        Avanti tutta con il mild hybrid, in una formula specifica di Stellantis. L'e-DCT, la trasmissione elettrificata assemblata a Metz e, in parte, a Mirafiori, trover&agrave; sempre pi&ugrave; spazio sull'offerta di prodotto dei 15 marchi dell'universo del Gruppo.&nbsp; Carlos Tavares la indica come risposta necessaria a una domanda di accessibilit&agrave; finanziaria che, le elettriche, semplicemente non possono assolvere per molti automobilisti.&nbsp; Nel giorno dei risultati, negativi, per Stellantis nel primo semestre, il manager portoghese apre all'estensione dell'offerta di modelli e-Hybrid, a partire dalla produzione a Melfi.&nbsp; Melfi, non solo Jeep elettrica Casa individuata delle elettriche su architettura STLA Medium, l'a.d. conferma certamente per la produzione Jeep - con la nuova Compass in arrivo - l'adozione del mild hybrid e-DCT.&nbsp; "Siamo contenti che i modelli mhev stiano realizzando un gran successo, gli ordini sono molto forti. La centralit&agrave; dell'offerta europea sar&agrave; rappresentata dagli mhev, proposti a un prezzo che la classe media pu&ograve; permettersi e con un vantaggio della riduzione del 30% sulle emissioni. Abbiamo due impianti che fanno gli e-DCT, Mirafiori e Metz. Sta funzionando, genera profitti.&nbsp; A Melfi faremo il modello Jeep elettrico. Stiamo rafforzando l'offerta mhev ogni volta che ne vediamo l'opportunit&agrave;. Al momento, Jeep (Compass; ndr) avr&agrave; la versione mild hybrid". Modelli accessibili alla classe media Soluzione da grandi economie di scala, un'elettrificazione applicata a un componente come il cambio e abbinato a un'unica motorizzazione: l'1.2 turbo benzina 3 cilindri. Il tutto, spalmato dal segmento C della nuova Citroen C3 fino al segmento C superiore delle Peugeot 3008 e 5008.&nbsp; "Abbiamo sempre pensato che dobbiamo affiancare alle elettriche, che tendono a essere ancore piuttosto care, modelli efficienti sulle emissioni di Co2, che la classe media possa permettersi. Per questo stiamo ampliando la tecnologia mhev. Stiamo portando le soluzioni di cui hanno bisogno i clienti, possiamo farlo perch&eacute; siamo flessibili con le piattaforme multienergia". Leapmotor in viaggio verso l'Europa Tra i marchi che si preparano a entrare nel folto portafoglio del Gruppo, Leapmotor. Confermato l'avvio delle vendite della citycar T03 a settembre, lo schema &egrave; quello del riassemblaggio delle vetture in Polonia: "Mentre parliamo, &egrave; in viaggio il primo insieme di modelli Leapmotor destinati all'Europa. Il processo di omologazione procede&nbsp; bene e le prime vendite inizieranno a settembre", le parole di Tavares durante una conference call con i media.&nbsp; Modello di business che, nell'operazione Leapmotor, &egrave; diversissimo rispetto al portafoglio di marchi composto dalla fusione tra FCA e PSA. La joint venture d&agrave; l'esclusiva di vendita sui mercati fuori dalla Cina a Stellantis e solo in prospettiva potrebbero arrivare una produzione completa in Europa, diversamente dalla formula del riassemblaggio dei veicoli. Tutt'altro scenario interessa i 14 marchi di propriet&agrave;, sui quali Tavares &egrave; stato molto chiaro alla domanda se Stellantis abbia o meno un numero eccessivo di brand: "Se ce ne saranno alcuni che non venderanno, li chiuderemo. Non possiamo permetterci marchi che non generano soldi".       

La strategia di prodotto vede un'accelerazione sull'e-Hybrid a 48 volt, a fronte di elettriche troppo care per molti. Finir&agrave; anche sulla nuova Jeep in produzione a Melfi

Stellantis, Tavares: il mhev una soluzione accessibile alla classe media

Come avrete gi&agrave; letto sulle pagine del nostro sito, Jeep ha aggiornato i suoi modelli di punta Renegade e Compass per il 2024. Un aggiornamento, quello dei due Suv americani, che si concentra nella tecnologia degli interni e nelle motorizzazioni: niente pi&ugrave; Diesel, le due vetture monteranno soltanto motori elettrificati mild e plug-in hybrid. Il Marchio Jeep per&ograve; non nasconde il suo forte legame con il mondo dell&#39;off-road, ed &egrave; per questo che siamo stati invitati da Jeep a provare le vetture su un circuito particolarmente impegnativo come quello di Balocco.  Renegade e Compass 2024, tecnologia  Nello specifico, ci siamo messi al volante di una Jeep Renegade eHybrid sull&#39;asfalto e su una 4xe in off-road. Ma andiamo con ordine. Come accennato, le novit&agrave; di Renegade sono essenzialmente due. La prima &egrave; la nuova tecnologia degli interni. Il Suv ha adesso un quadro strumenti digitale pi&ugrave; grande da 10,25&quot; e uno schermo per l&#39;infotainment da 10,1&quot;, con una potenza di elaborazione cinque volte superiore alla generazione precedente. Da sottolineare, inoltre, il volante ridisegnato, oltre che la nuova telecamera posteriore ad alta risoluzione e la connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, ora wireless. Tutte queste caratteristiche diventano di serie sull&#39;intera gamma, a partire dall&#39;allestimento di base, Renegade, che completa l&#39;offerta con cerchi in lega da 16&quot; e sedili in stoffa e fendinebbia. La soluzione top di gamma corrisponde all&#39;allestimento Altitude, che vanta fari anteriori e fanali posteriori full-Led, e fari antinebbia anteriori a Led. In mezzo, l&#39;allestimento Summit, con nuovi cerchi in lega da 18&quot; e sedili anteriori riscaldati.    Jeep Renegade mild hybrid in autostrada  In autostrada, la versione eHybrid (motore 1.5 benzina unito a un motorino elettrico da 15 kW e una batteria da 48 volt per un totale di 130 cv e 240 Nm di coppia) si fa apprezzare per il comfort che ci ha regalato durante i 45 minuti di tragitto dalla provincia di Milano a quella di Vercelli. Il nuovo cluster TFT permette di accedere con rapidit&agrave; e semplicit&agrave; a tutte le funzioni, mentre gli ADAS sono puntuali nel dare informazioni al conducente. Da segnalare in tal senso la puntualit&agrave; dell&#39;avviso di mantenimento corsia, che avvisa in ogni potenziale situazione di rischio.  Jeep Renegade 4xe in fuoristrada  Arrivati al Balocco, abbiamo cambiato vettura e siamo saliti a bordo della versione 4xe, la plug-in hybrid. Qui il motore a benzina &egrave; un 1.3 supportato da un motore elettrico da 60 cv e 250 Nm di coppia e una batteria ad alta tensione da 11,4 kWh. La potenza totale &egrave; di 190 cv e 270 Nm di coppia, il tutto gestito da un cambio automatico 6 rapporti.  Tornano gli Jeep Days, sconti imperdibili su Avenger e Renegade  Tra fango, guadi e ostacoli artificiali preparati per testare vetture &quot;da battaglia&quot;, la Renegade 2024 si &egrave; saputa districare con disinvoltura. Il telaio &egrave; molto solido e resistente ai numerosi urti che quel particolare tracciato riserva. Il cambio scala le marce in maniera fluida consentendo una guida sicura - soprattutto, ad esempio, quando l&#39;auto scende dai piani inclinati -, mentre per attraversare i massi pi&ugrave; imponenti &egrave; meglio ricorrere alle buon vecchie ridotte, per la gioia di chi preferisce avere pi&ugrave; controllo sul mezzo.  Auto &egrave; anche su YouTube: clicca qui, iscriviti e attiva la campanella! 

Sulla pista di Balocco per testate le qualit&agrave; fuoristradali del Suv americano nella sua motorizzazione plug-in hybrid da 190 cv e 270 Nm di coppia

Jeep Renegade 2024, la prova in off-road

Con l&#39;iniziativa&nbsp;&quot;Jeep Days&quot; fino al 12 luglio, i potenziali acquirenti avranno l&#39;opportunit&agrave; di beneficiare di una serie di vantaggi esclusivi su tutta la gamma di modelli Jeep. Baster&agrave; scaricare i coupon &quot;Jeep Days&quot; direttamente dal sito ufficiale della casa automobilistica.  Gli sconti  Si parte da mille euro per la Avenger e-Hybrid, passando per 2mila euro sulla versione a benzina dello stesso modello, fino ad arrivare a 6mila euro per la Avenger Summit completamente elettrica. Le offerte valgono anche per la Renegade, con una riduzione di 6mila euro per la versione 4xe e 5.500 euro per le varianti diesel ed e-Hybrid.  Per la gamma Compass &egrave; di 7mila euro lo sconto per la Compass diesel, 8mila per la Compass e-Hybrid e ben 10.500 euro per la Compass 4xe. Il Grand Cherokee &egrave; acquistabile invece, con un&rsquo;offerta di 10mila euro di sconto per la versione 4xe, mentre la Wrangler, permette di usufruire un vantaggio di 13mila euro per la versione 4xe, mentre la Wrangler a benzina gode di 6mila euro di sconto. Infine il modello Gladiator gode di uno sconto di 10mila euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, seguici e attiva la campanella per non perdere le notifiche 

L&#39;offerta &egrave; valida fino al 12 luglio e per usufruirne baster&agrave; scaricare dei coupon sul sito ufficiale: ecco tutti gli sconti nel dettaglio

Tornano gli Jeep Days, sconti imperdibili su Avenger e Renegade

        Avenger non ha segnato la fine di Renegade. La seconda serie del modello tra i protagonisti assoluti dell&rsquo;ascesa di Jeep in Europa arriver&agrave; nel 2027. Lo ha annunciato Antonio Filosa, il CEO del Marchio. Il manager italiano nel corso della conferenza dedicata alle novit&agrave; riguardo al piano Dare Forward 2030 ha precisato che tra tre anni arriver&agrave; la nuova generazione di Renegade, con una versione anche elettrica che negli USA avr&agrave; un prezzo di partenza sotto ai 25.000 dollari. Filosa non ha dichiarato la piattaforma di nuova Renegade, che potrebbe essere la Smart Car, quella di Citroen C3 e della ventura Fiat Panda, oppure la nuova STLA Small attesa con il lancio della prossima serie di Peugeot 208. In ogni modo si tratter&agrave; di un modello strategico, dato il prezzo d&rsquo;attacco molto interessante per il mercato americano.  Non solo Renegade Arriver&agrave;, sempre una architettura multi-energia quale la STLA Medium, adatta per vetture elettriche, ibride e termiche, anche la terza serie di Compass, indicata da Filosa come pronta nel 2026, assieme all&rsquo;erede della Cherokee, che dovrebbe essere assemblata anche a Melfi. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Il Marchio americano di Stellantis prepara un piano ambizioso: il modello di grande successo avr&agrave; una erede competitiva nel prezzo

Jeep Renegade, la seconda serie nel 2027, anche elettrica

        Jeep Gladiator Mopar '24 non passer&agrave; inosservato. La serie speciale di uno dei pick-up pi&ugrave; arditi nello stile, met&agrave; Wrangler e met&agrave; truck, non mancher&agrave; di trovare ammiratori. Ma sar&agrave; realizzato solo in 250 esemplari e solo per gli USA, realizzato attingendo dal bacino di Jeep Performance Parts (Jpp) sulla base del Gladiator Rubicon. Jeep Gladiator Mopar, un mezzo speciale Un mezzo particolare, spinto da un motore termico tradizionale, il V6 3.6 litri benzina Pentastar da 285 cavalli. Il prezzo negli States parte da 70.295 dollari, pi&ugrave; o meno quello che costava il Gladiator tradizionale in Italia.  Dotato finitura esterna nera, con grafica topografica Rubicon Trail, bande rosse, loro Jeep Performance Parts (JPP)&nbsp; e targhetta intera con la numerazione progressiva, non passa inosservato.  L&rsquo;abitacolo presenta vistose poltrone in pelle Katzkin con rivestimenti in nero e rosso Maraschino. Pronto per il fuoristrada Jeep Gladiator Mopar '24 mette sul piatto anche un kit di attrezzi da 83 pezzi firmato JPP che completa lo scenario. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Numerose chicche da Jeep Performance Parts (JPP) caratterizzano un pick-up davvero fuori dalle righe

Jeep Gladiator Mopar, solo 250 pezzi per un pick-up speciale

Pronta a mordere ogni terreno, dopo la versione di serie ecco Jeep Wagoneer S Trailhawk, prototipo che anticpa&nbsp; la versione dedicata allo off-road pi&ugrave; impegnativo.  Il super Suv elettrico per il fuoristrada, con speficit&agrave; di design e tecnica, tenendo fede all&#39;allestimento Trailhawk, storicamente dedicato dal Marchio a tale specializzazione.  Confermato il powertrain elettrico a doppio motore da 600 cavalli e 800 Nm di coppia, si aggiungono le modalit&agrave; di guida la Rock, il bloccaggio elettronico dell&#39;asse posteriore e gli pneumatici all-terrain da 31,5 pollici.    Sguardo speciale per la Trailhawk  Wagoneer S Trailhawk dispone di assetto rialzato e angoli di attacco e uscita superiore alla versione standard, grazie a i ganci d traino integrati nei paraurti. L&#39;estetica cambia con la griglia illuminata &quot;Seven Slots, con feritoie strutturate e accenti metallizzati Storm Gray.&nbsp;&nbsp;  Spiccano il portapacchi in alluminio ritagliato al laser e il tetto apribile panoramico a doppio pannello  Gli interni sono in eco-pelle Mantis Green con un rivestimento ispirato alle meteoriti mentre il volante ottagonale ridisegnato permette di bloccare la posizione preferita delle mani per un controllo preciso con sezione di impugnatura dall&rsquo;ispirazione tattica, collocata a ore 9.00 e 3.00 per la guida fuoristrada e profilo arrotondato per le manovre a mani sovrapposte su percorsi difficili.&nbsp;&nbsp;  Presentr un maniglione trasversale per la stabilit&agrave; del passeggero negli impieghi fuoristrada. Nel quale sono incorporati elementi di fissaggio a vista e inserti filettati da 1/4-20 per il montaggio di attrezzi, dispositivi e accessori. Pronta a tutto.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

Il classico allestimento dedicato al fuoristrada presenta alcune chicche per affrontare meglio i percorsi pi&ugrave; impervi

Jeep Wagoneer S Trailhawk, super elettrica vestita da off-road

Concepita per sfidare la concorrenza, Jeep Wagooner S &egrave; la prima elettrica ad altissime prestazioni dei Marchio americano di Stellantis. Un modello che punta a cambiare gerarchie che a oggi sembrano consolidate. Una sfida epocale.  Per vederla alle nostre latitudini bisogner&agrave; aspettare un poco, arriver&agrave; sul mercato europeo nel 2026, negli USA a fine 2024.  Wagooner S mette sul piatto un gruppo motopropulsore formato da due motori elettrici capace di erogare 600 cavalli, 800 Nm di coppia che permettono a Wagoneer S una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. Roba da supercar, &egrave; la pi&ugrave; veloce Jeep di sempre.  Wagoneer S nasce sulla piattaforma STLA Large che a Cassino dar&agrave; vita alle nuove generazioni di Alfa Romeo Giulia e Stelvio.    E&rsquo; alimentata da una batteria da 100 kWh che permette una autonomia di oltre 600 km. Il sistema a 400 Volt permette da colonnine fast charge DC la ricarica dal 5% all&rsquo;80% in 28 minuti circa. Dispone del Selec-Terrain con numerosa modalit&agrave; di guida: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand.  Non solo potenza per Wagoneer S  Primato anche in abitacolo, dove si stagliano 45 pollici di display, con anche uno schermo per il passeggero anteriore mentre il sistema audio McIntosh da 1.160 watt dispone di ben 19 altoparlanti.  Il design &egrave; profilato, con un Cx di 0,294 che conferma le linee filanti, ma la caratterizzazione pi&ugrave; indovinata a nostro avviso spicca nella rivisitazione della griglia a sette feritoie, che ora &egrave; a led, ispirata all&#39;architettura moderna, illuminata in modo evocativo. Inedita, ma inconfondibilmente Jeep.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

Potenza straripante per il Suv lungo 4,9 metri che arriver&agrave; nel 2026 in Europa e in Italia, ma in USA ...

Jeep Wagoneer S, elettrica ad altissime prestazioni

        Jeep ha in serbo sorprese pesanti per il futuro prossimo. Dopo Avenger 4xe sono attese novit&agrave; importanti con modelli di stazza superiore. Antonio Filosa, CEO del Marchio, margine della presetazione del modello, ha confermato per il 2025 l'arrivo di Recon, la sorella minore, ma elettrica della Wrangler e l'arrivo nel 2026 della Wagoneer S, Suv elettrico del Segmento D che sar&agrave; la Jeep pi&ugrave; veloce di sempre, dotata di doppio motore elettrico, con una potenza di 600 cv, una coppia di 800 Nm e una accelerazione 0-100 km in 3,4 secondi. Wagoneer S &egrave; stata lanciata da un filmato ufficiale che la vede sfidare e battere una Tesla Model Y Perfomance, la versione pi&ugrave; potente dell'auto, elettrica e non, pi&ugrave; venduta nel mondo nel 2023. Jeep, Stellantis, Melfi e l'Italia Filosa ha aggiunto una chicca. A fine 2024 dovrebbe essere annunciato il ritorno in gamma con una nuova generazione dell'erede di Jeep Cherokee, modello uscito di scena nel 2023. Fattore molto importante, la nuova Cherokee potrebbe essere prodotta, secondo Filosa, anche nello stabilimento di Melfi, uno dei fiori all'occhiello del Gruppo, andando a contribuire il piano di riporare, per il 2030, la produzione di auto in Italia a 1 milione. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate        

Molta carne al fuoco, il CEO Antonio Filosa rivela particolari interessanti riguardo i modelli&nbsp; a breve termine

Jeep, Cherokee prodotta in Italia e Wagoneer S batte Tesla Model Y

Jeep non &egrave; solo un nome di Marchio, ma da decenni &egrave; l&rsquo;archetipo del fuoristrada e di conseguenza della trazione integrale. Ora entra nel club la pi&ugrave; piccola vettura, lunga 4,08 metri, della storia della Casa, Avenger 4xe.  Si completa la gamma con la versione 4x4 elettrificata, presentata a Mainz, che far&agrave; da apripista anche alla Alfa Romeo Junior Q4, che sar&agrave; lo stesso schema.  Ovvero il powertrain mild hybrid a 48 Volt formato dal tre cilindri turbo benzina da 136 cv e da due motori elettrici tutti e due da 21 kW, uno all&rsquo;anteriore sul cambio a doppia frizione a sei marce e uno al posteriore che permette la trazione integrale.  Altro plus &egrave; sempre al posteriore, dove lavorabo sospensioni Multi-link, che garantiscono un comfort superiore sui percorsi accidentati nei confronti dell&rsquo;asse torcente presente sulle 4x2.  La trazione integrale pronta ad attivarsi a prescindere dalla carica della batteria da 0,9 kWh che alimenta il sistema ibrido. Adatta al traffico urbano e a mettere le ruote anche in off-road.    Avenger 4xe, i plus prestazionali  Migliorano le prestazioni: velocit&agrave; massima di 194 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La Avenger 4xe promette di essere pimpante, con 36 cv e 25 Nm in pi&ugrave; (230) rispetto alle motorizzazioni termica e mild hybrid a trazione anteriore.  Il Selec-Terrain consente di optare per la modalit&agrave; di guida pi&ugrave; adatta alla situazione del momento. Che sono: Auto, con trazione integrale solo su richiesta, ideale per la guida di tutti i giorni con emissioni minime di CO2, Snow, Sand&amp;Mud, Sport con l&rsquo;aggiunta dell&rsquo;e-boost al posteriore.  Pi&ugrave; cattiva in off road, l&rsquo;altezza da terra &egrave; aumentata di 10 millimetri (21 centimetri) rispetto alle trazione anteriore, la capacit&agrave; di guado &egrave; 40 centimetri, migliorati gli angoli d&rsquo;attacco, 22&deg;, di dosso, 21&deg;, e d&rsquo;uscita, 35&deg;. Promette bene.  La trazione 4x4 fino a 30 km/h &egrave; permanente su tutte le ruote, con ripartizione 50:50, poi fino a 90 km/h l&rsquo;asse posteriore si attiva solo su richiesta, con il motore elettrico comunque sempre collegato. Oltre i 90 all&rsquo;ora il propulsore elettrico posteriore viene scollegato dall&rsquo;asse per limitare il consumo.  Avenger 4xe si presenta con paraurti con finiture antigraffio gancio traino, nuovi fendinebbia posti pi&ugrave; in alto, sedili lavabili e realizzati con materiali pi&ugrave; resistenti, trattati con una soluzione anti-macchia e anti-fango, che facilita la pulizia. Tra le dotazioni anche il gancio traino. Al primo contatto statico evidenza un carattere energico.  Avenger 4xe sar&agrave; in concessionaria nel quarto trimestre del 2024: Upland e Overland saranno gli allestimenti dedicati.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

La piccola attinge al retaggio del Marchio con un powertrain di nuova concezione che permette doti speciali

Jeep Avenger 4xe, pi&ugrave; dinamica con la trazione integrale

        Annunciata per la prima volta insieme a Jeep Avenger, la Recon sar&agrave; il secondo modello inedito che il marchio lancer&agrave; sul mercato. Sar&agrave; elettrica su architettura STLA Large, come la Wagoneer S. Prima esordir&agrave; negli USA, a fine 2024, poi toccher&agrave; ai mercati europei. Tutto gi&agrave; ampiamente noto e documentato dai rendering. Ad aprire altre opportunit&agrave; su un modello, Jeep Recon, che si posizioner&agrave; come un progetto dalle vere doti fuoristradistiche e soluzioni riprese dalla Wrangler (come le portiere rimovibili) &egrave; Antonio Filosa, a.d. del marchio Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;da fine 2023.&nbsp;  Jeep Wagoneer S solo EV, Recon una chance in pi&ugrave; Ad Autocar ha confermato la strategia di un'offerta in futuro solo elettrica in Europa, aggiungendo la possibilit&agrave; per Recon di un'alternativa ibrida. "Di sicuro Wagoneer S rester&agrave; esclusivamente elettrica. Per&ograve;, pur restando fedeli alla nostra principale strategia di profonda elettrificazione, possiamo pensare ad alcune opportunit&agrave; su Recon. Vedremo, sar&agrave; prodotta su un'architettura che &egrave; molto versatile". STLA Large e l'ibrido plug-in La STLA Large sar&agrave; la base tecnica delle future Alfa Romeo Stelvio (l'erede debutter&agrave; nel 2025) e Giulia (2026), modelli prodotti a Cassino, individuato quale stabilimento responsabile in Italia della produzione dei modelli sulla piattaforma pi&ugrave; grande tra le STLA - Frame a parte, dedicata ai pick-up -. Come gi&agrave; la STLA Medium, sar&agrave; in grado di accogliere anche motori ibridi, plug-in per il posizionamento di mercato e la tipologia di prodotti che arriveranno. "Stiamo solo studiando intorno allo sviluppo del Recon e analizzando se ci sono delle opzioni per il futuro, per il momento resta un modello elettrico". Impegno sulle zero emissioni in Europa che, sebbene confermato al 2030 per il 100% dell'offerta Jeep, Filosa non pu&ograve; non lasciare una porta aperta a eventuali decisioni differenti da parte del legislatore europeo: "Se i leader politici dell'Europa decideranno diversamente (rispetto al piano Fit for 55 del 2035; ndr), allora dovremo adeguarci e lo faremo molto velocemente".       

Antonio Filosa, a.d. del marchio, conferma la strategia Jeep in Europa - al netto di politiche comunitarie differenti - e apre alla possibilit&agrave; che la Recon in arrivo nel 2025 sia anche ibrida

Jeep Recon 2025: certamente elettrica, forse ibrida

        Jeep Avenger 4xe, finalmente la pi&ugrave; piccola della Casa icona del fuoristrada avr&agrave; la sua versione a trazione integrale. Il Suv compatto, lungo 4,08 metri, sar&agrave; ordinabile da fine 2024. Jeep Avenger 4xe avr&agrave; un powertrain mild Hybrid, formato dal 1.2 tre cilindri turbo benzina da 136 cavalli abbinato a due motori elettrici, uno per asse e al cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti. I due propulsori erogano 28,5 cavalli (21 kW) e possono erogare una coppia fino a 1.900 Nm al retrotreno. Il sistema ibrido a 48V permette di muoversi in elettrico a bassa velocit&agrave;. La trazione integrale sar&agrave; disponibile anche quando la batteria del sistema ibrido sar&agrave; scarica, grazie al sistema che Jeep chiama "power looping", non ancora definito nel funzionamento da Jeep. Avenger per tutti La versione Avenger 4xe andr&agrave; a formare un poker assieme a quella benzina, quella mild hybrid e quella al 100% elettrica del modello. L&rsquo;addizione della trazione integrale potrebbe portare a un prezzo prossimo superiore ai 30.000 euro. Tale powertrain a quattro ruote motrici potrebbe essere adottato anche dalla ventura Alfa Romeo Milano. Potrebbe interessarti: Jeep Avenger, la prova di Auto       

Ordinabile da fine anno, con due motori elettrici: 4x4 sempre attivo anche a batteria scarica

Jeep Avenger 4xe, arriva la trazione integrale ibrida

        Ordini aperti, pronta a rilanciare una lunga carriera di successo. Jeep Renegade model year 2024 si presenta sul mercato con le motorizzazioni mild hybrid 1.5 litri e l'alternativa 4xe ibrida plug-in. Un listino che parte dai 32.900 euro della Renegade 1.5 benzina in allestimento base (con promo e rottamazione da 28.483 euro), mentre la gamma 4xe Renegade Altitude si posiziona a 43.400 euro, prezzo d'attacco che grazie agli incentivi attualmente in essere scende a 37.253 euro. Questo il "quanto costa", prima di approfondire le novit&agrave; del suv, concentrate all'interno.  Fedele a se stessa nel design All'esterno non cambia la sostanza di Jeep Renegade, il model year introduce nuovi disegni per i cerchi da 16 pollici, ma &egrave; a bordo che si trova al sostanza. Quante novit&agrave; hi-tech su Renegade 2024 A partire dall'infotainment con schermo pi&ugrave; ampio (10,1 pollici) e una potenza di calcolo 5 volte superiore. La risposta al touch &egrave; pi&ugrave; immediata, come le istruzioni mediante comandi vocali e l'elaborazione delle informazioni del navigatore. Poi, largo alla connettivit&agrave; su rete 4G, per aggiornare il sistema OTA, le mappe del navigatore, per comandare da remoto Amazon Alexa. Via app, inoltre, &egrave; possibile aprire l'auto, le luci e tutta una serie di funzioni connesse per interfacciarsi all'auto da remoto.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Lo schermo in plancia &egrave; pi&ugrave; ampio e ha una risoluzione fino a 1920x1200 pixel. Un bel tocco di modernit&agrave; rispetto alla soluzione Uconnect finora in uso, dal formato di forma quadrato e con diversi tasti fisici intorno. Anche la strumentazione, seguendo l'esempio di Compass 2024, si rinnova e propone una soluzione digitale, su schermo da 10,25 pollici. Proseguendo con i cambiamenti, ecco il volante multifunzione. Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Renegade 2024 riceve un'ottimizzazione elettronica della gestione del motore, sia per l'1.5 mild hybrid benzina che per l'ibrido plug-in 1.3, grazie alla quale i consumi ed emissioni di Co2 omologate possono ridursi fino al 5% in abbinamento ai cerchi da 18 pollici. Sfumature.&nbsp;       

L'aggiornamento del suv &egrave; rilevante per la dotazione tecnologica, oltre alla camera ad alta definizione. L'infotainment e la strumentazione digitale guidano il rinnovamento in forma mild e plug-in hybrid

Jeep Renegade 2024, novità infotainment: ecco i prezzi in Italia

        Punta molto in alto Jeep Wagoneer S 4xe. Dopo le anticipazioni &ldquo;sfuggite&rdquo; la scorsa settimana la Casa ha mostrato altre immagini del modello e soprattutto quelle degli interni. Svelando un abitacolo in linea con le elevate ambizioni del Marchio. Wagoneer S sar&agrave; un Suv elettrico che punter&agrave;, per prestazioni e stile, al vertice della sua categoria: esordir&agrave; in autunno sul mercato americano e arriver&agrave; a inizio 2025 in Europa. Jeep Wagoneer S, bella dentro Lo stile la qualit&agrave; degli interni, annuncia il Costruttore, hanno preso impulso dalla Wagoneer del 1963, ovviamente rivisitati con la migliore tecnologia a disposizione. A dare tocchi di classe il tetto panoramico a doppio pannello e il sistema audio McIntosh a 19 altoparlanti.  La plancia si mostra digitale, con tre schermi, uno a richiesta per il passeggero, abbinata a comandi a sfioramento anche nell&rsquo;area sottostante dedicata alla climatizzazione e alla modalit&agrave; di massaggio delle poltrone. Ci saranno anche i tasti, i comandi fisici, sul volante e sul tunnel centrale, con il selettore di marcia e il Selec-Terrain che permetter&agrave; di scegliere tra Auto, Eco, Sand, Snow Sport.  Il pezzo forte sar&agrave; l&rsquo;esordio della piattaforma STLA Large di Stellantis, su Jeep Wagoneer S 4xe nella versione con due motori elettrici, e ovviamente la trazione integralem in grado di erogare una potenza di sistema di 600 cavalli e un&rsquo;accelerazione da zero a 100 km/h orari in 3,5 secondi. L&rsquo;autonomia annunciata al momento della presentazione del prototipo era di 640 km: dato da confermare. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Svelati gli interni del nuovo Suv elettrico che oltre al powertrain d'eccellenza sfodera un abitacolo di alto livello

Jeep Wagoneer S, anche in abitacolo punta molto in alto

        Social mistake, i canali ufficiali del Marchio hanno pubblicato per sbaglio e poi rimosso le prime immagini ufficiali di Jeep Wagoneer S, il primo modello elettrico che la Casa porter&agrave; sul mercato USA e poi nel resto del mondo, affiancando la pi&ugrave; compatta Avenger. Sorpresa, anche se parziale, perch&eacute; il modello di serie riprende gli stilemi del concept presentato al Jeep 4xe Day a settembre 2022. Il che non rappresenta assolutamente il male, perch&eacute; il design esterno, valorizzato dalla livrea argento a contrasto col tetto nero, risulta proporzionato e dinamico, partendo dalle immarcescibili sette feritoie sulla calandra. Una soluzione estetica, perch&eacute; sul modello elettrico non c&rsquo;&egrave; bisogno di aria per raffreddare, ma la griglia retroilluminata &egrave; di sicuro effetto. Jeep Wagoneer S, pochi mesi all'esordio Jeep Wagoner S sar&agrave; disponibile negli Stati Uniti da fine 2024, portando di fatto all&rsquo;esordio alla piattaforma STLA Large, che sar&agrave; anche delle nuove generazioni di Alfa Romeo Giulia e Stelvio.  Sar&agrave; assemblata nella fabbrica di Toluca, in Messico, lunga circa 4,9 metri, con un powertrain con architettura a 800 Volt, doppio motore elettrico che garantir&agrave; trazione integrale, una potenza di 600 cavalli, una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e una autonomia di circa 600 chilometri. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

I canali social ufficiali del Marchio pubblicano e poi ritirano le immagini del grande Suv, che esibisce forme dinamiche

Jeep Wagoneer S, sfuggono per per errore le prime immagini

        &Egrave; un annuncio che rispetta la &ldquo;tabella di marcia&rdquo;. Avenger la prima Jeep elettrica, poi spazio alla Wagoneer S e alla Recon. Cos&igrave;, il Marchio, nel presentare nel 2021 i propri piani di sviluppo dell&rsquo;offerta elettrificata. Giunger&agrave; a fine anno il momento della Jeep Wagoneer S. Dapprima negli USA, dove le vendite inizieranno in autunno, poi sui mercati globali. &Egrave; un suv dal posizionamento &ldquo;alto&rdquo;, per potenza in gioco, dimensioni e segmento d&rsquo;appartenenza. Sar&agrave; un progetto quattro ruote motrici ed &egrave; sulle prestazioni che arrivano le conferme pi&ugrave; ghiotte da parte di Jeep. Che prestazioni Wagoneer S! Lo stile, infatti, del primo teaser ufficiale ricalca quanto gi&agrave; svelato negli anni scorsi. Mostra il frontale, l&rsquo;evoluzione della calandra a sette feritoie e dai contorni illuminati. Poi c&rsquo;&egrave; la tecnica, che ci aspettiamo porti Wagoneer S a nascere sull&rsquo;architettura STLA Large, visto il profilo e le prestazioni. Due motori elettrici, 600 cavalli di sistema e un&rsquo;accelerazione dichiarata in 3&rdquo;5 sullo scatto breve dei 100 orari. Valori che lo posizionano in una contrapposizione a Porsche Macan elettrico che scopriremo, in fase di presentazione del Wagoneer S, quanto sar&agrave; un rivale d'elezione. O, piuttosto, altra sar&agrave; la concorrenza e dal posizionamento superiore per dimensioni in gioco. Tutt&rsquo;altro profilo, per posizionamento e caratteristiche, avr&agrave; Jeep Recon, altra attesissima novit&agrave; destinata ai mercati globali e la cui produzione e vendita inizier&agrave;, come per Wagoneer S, partendo dagli USA.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024!       

Stati Uniti per cominciare, poi altri mercati. Jeep Wagooner S dichiara caratteristiche e prestazioni da super-Suv premium. Ecco quando arriva sul mercato

Jeep Wagoneer S, un super elettrico è in arrivo

Le sette finaliste di The Car of The Year 2024, abbiamo imparato a conoscelre tra i Primi Test e le accurate analisi strumentali del nostro Centro Prove.  Il panel di esperti composto da 59 giornalisti specializzati dovr&agrave; scegliere tra BMW Serie 5,&nbsp;BYD Seal,&nbsp;Kia EV9,&nbsp;Peugeot E-3008,&nbsp;Reanutl Scenic E-Tech Electric,&nbsp;Toyota C-HR&nbsp;e&nbsp;Volvo EX30, ma prima del loro voto stiamo chiamando tutti gli appassionati a tre appuntamenti speciali, che abbiamo organizzato, per farle vedere, toccare e guidare.  Come e quando provare la Jeep Avenger  Gli appuntamenti sono quelli di Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio; Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio; Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio. Assieme alle magnifiche sette, ci sar&agrave; anche un&#39;ospite speciale: la reginetta 2023, la Jeep Avenger.  Il piccolo Suv americano sar&agrave; a disposizione del pubblico per i test drive, gi&agrave; a partire dal primo appuntamento di Milano. Per provarla non vi resta che cliccare il link qui sotto!  Vi aspettiamo, venite numerosi.  &nbsp;   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024! 

Il piccolo Suv americano ha trionfato nel 2023 e sar&agrave; in compagnia delle sette che si sfidano per il successo nel&nbsp;2024

The Car of The Year: Jeep Avenger, la campionessa in carica

        La Jeep Renegade &ndash; forte del successo avuto da quando ha fatto il suo ingresso nel mercato - spegne quest'anno dieci candeline. Del Suv &ndash; in tutto il globo &ndash; sono state vendute quasi 2 milioni di unit&agrave;, e l'auto ha da subito avuto la capacit&agrave; di rubare i cuori dei consumatori, fondendo la robustezza e la capacit&agrave; di andare ovunque con un tocco di raffinatezza urbana.  Un po' della Renegade La storia della Renegade comincia nell'oramai lontano marzo 2014: la vettura era stata concepita come modello globale destinato a essere venduto in pi&ugrave; di 100 mercati in tutto il mondo, fino a poi diventare la prima Jeep a essere assemblata in Italia nello stabilimento di Melfi. Combinando l' esperienza off-road con le sue dimensioni compatte e il suo design elegante, la Jeep Renegade &egrave; pensata sia per la vita urbana che per le brevi escursioni e i viaggi. I motori disponibili sulla Renegade includono un ibrido plug-in 4xe, dove 4xe indica la trazione integrale elettrica (l'asse anteriore &egrave; mosso dal motore a benzina, quello posteriore dall'unit&agrave; elettrica), un propulsore e-Hybrid, che&egrave; invece &egrave; dotata di un sistema ibrido non ricaricabile, per soddisfare tutte le esigenze dei clienti. Ricordiamo infine che la storia di questo veicolo non &egrave; per niente finita perch&eacute; sta per arrivare la Jeep Renegade MY24, con gli ordini che a breve apriranno in Europa. Jeep Compass 2024, i prezzi del model year e le novit&agrave;       

Dal 2014, nel mondo, sono state vendute 2 milioni di unit&agrave; di questo modello. Inoltre, la Renegade &egrave; stata la prima vettura del Marchio a essere assemblata in Italia nello stabilimento di Melfi

Buon compleanno Jeep Renegade: il Suv spegne 10 candeline

        Con il model year 2024 della Jeep Compass si inaugura quello che pu&ograve; considerarsi un po' come l'ultimo giro di giostra. Produzione sempre a Melfi, dove nell'immediato futuro &egrave; prevista la produzione della versione elettrica. Intanto, per&ograve;, spazio a un interessante aggiornamento dei contenuti, ordinabile esclusivamente nelle motorizzazioni mild hybrid 1.5 benzina con cambio doppia frizione 7 marce e le due varianti ibride plug-in 4xe. Compass 2024 non &egrave; disponibile con i motori diesel, abbinati agli ordini sul suv MY 2023. I prezzi di Compass e-Hybrid e Compass 4xe Quattro allestimenti previsti per la Compass 2024: Altitude, Summit, Overland e Trailhawk. Solo Altitude e Summit sono disponibili con motore 1.5 e-Hybrid 130 cavalli, con prezzi che partono da 39.900 euro. Compass Altitude 4xe 190 cavalli, invece, ha un listino da 49.900 euro. Si parte dai 50.900 euro per Compass Altitude 4xe 240 cavalli, declinata anche in allestimento Summit e Trailhawk. Infotainment di serie migliore&nbsp; L'aggiornamento interessa soprattutto gli interni del suv, con una dotazione di serie composta dalla strumentazione da 10,25 pollici senza cornice e da un infotainment da 10,25 pollici. Rimpiazza una dotazione base in cui il display centrale era da 8,4 pollici e, nell'alternativa superiore, da 10,1 pollici. Il sistema Uconnect 5 prevede i servizi di telematica offerti in due pacchetti, differenti per contenuti: Connect One e Connect Plus. Confermate le interfacce smartphone Apple e Android di tipo wireless, come la ricarica a induzione. Dotazione Jeep Compass 2024 La Compass Altitude propone di serie i fari full led, cerchi da 18", cruise control adattivo, sedile lato guida con regolazione lombare elettrica, tra i molti contenuti. La Summit aggiunge i cerchi da 19" diamantati, il tetto nero a contrasto e le barre longitudinali. Ancora, sedili in pelle ventilati e con regolazione elettrica lato guida, sensori parcheggio anteriori e posteriori. La proposta Overland abbina cerchi da 17" a gomme M+S (come su Compassa Trailhawk), poi largo a fendinebbia a led, finiture interne in tessuto o vinile. La vocazione off-road della Compass Trailhawk &egrave; sottolineata soprattutto dalle piastre protettive applicate nel sottoscocca, in corrispondenza del cambio e delle sospensioni. Gli optional della Compass 2024 Sono tre i pacchetti di optional proposti da Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato): Safety pack con il Blind Spot Monitor, visione a 360 gradi dall'infotainment, assistente al parcheggio. Il Premium pack offre il Livello 2 di assistenza alla guida, il portellone ad apertura motorizzata, le info sul traffico e il navigatore. Con il Winter pack, invece, spazio ai sedili anteriori e al volante riscaldabili, tappetini lavabili all weather e impianto dedicato per sbrinare il parabrezza. Optional a s&eacute;, singolarmente selezionabile, &egrave; il tetto panoramico composto da due pannelli.       

Dall'ampiezza dell'infotainment alla riorganizzazione delle motorizzazioni, Jeep Compass aggiorna l'offerta e apre la raccolta ordini. Ecco quanto costa Compass mild hybrid e 4xe

Jeep Compass 2024, i prezzi del model year e le novità

Dopo aver annunciato l&#39;arrivo della versione mild-hybrid e l&#39;introduzione di nuovi contenuti optional, Jeep Avenger 2024 rivela anche il listino prezzi&nbsp;nell&#39;aprire gli ordini sulla E-Hybrid.&nbsp;  Il posizionamento all&#39;interno della gamma conferma le anticipazioni di inizio novembre: Avenger 1.2 mild hybrid eDSC Longitude ha un prezzo di listino di 26.000 euro. A 28 mila euro si colloca l&#39;allestimento Altitude e a 31 mila euro il top di gamma Summit.    I prezzi dell&#39;elettrica e della milledue manuale  Sostanzialmente invariato il prezzo della gamma Jeep Avenger 1.2 100 cv con cambio manuale e &quot;non mild hybrid&quot;: 24.300 euro per l&#39;attacco in allestimento Longitude.  Quanto alla versione elettrica, Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;posiziona la Avenger a 39.400 euro, a 40.400 euro l&#39;allestimento intermedio, a 42.400 euro il top di gamma Summit.  Nuovi optional&nbsp;  L&#39;occasione del model year 2024 &egrave; colta dal marchio di casa Stellantis per razionalizzare l&#39;offerta, in funzione della domanda degli oltre 40 mila clienti ad aver gi&agrave; ordinato la Avenger in tutta Europa.  Debutta il tetto panoramico apribile, l&#39;Open Air ha un costo di 1.000 euro e pu&ograve; essere selezionato in allestimento Altitude o Summit. Novit&agrave; anche per la dotazione del sedile lato guida con rivestimento in misto pelle-tessuto, regolazione elettrica e funzione massaggio.  Cosa offre di serie Avenger?  I contenuti principali di ciascun allestimento vedono su Avenger Longitude la presenza di serie dei fari full led, dei cerchi da 16&quot;, dell&#39;abbinata tra strumentazione da 7 pollici e infotainment da 10,25 pollici. La possibilit&agrave; di utilizzare i servizi connessi, la presenza del cruise control e del mantenimento attivo di corsia, oltre ai sensori di parcheggio posteriori, l&#39;accesso keyless e il climatizzatore automatico.  In allestimento Altitude ecco di serie i cerchi in lega da 17&quot;, il pavimento del bagagliaio regolabile in altezza e importanti Adas come il cruise control adattivo. La componente infotainment da 10,25 pollici &egrave; affiancata dalla strumentazione di uguale misura.&nbsp;  Avenger Summit ha, di serie, il Livello 2 di assistenza alla guida con le motorizzazioni e-Hybrid ed elettrica. I cerchi da 18&quot;, le luci d&#39;ambiente all&#39;interno, lo specchietto senza cornice, la retrocamera di parcheggio, sono altri contenuti standard.  L&#39;offerta in leasing anche per privati  La diffusione del listino prezzi &egrave; l&#39;occasione per lanciare anche una formula promozionale di leasing finanziario, rivolta anche ai privati. Su Avenger 1.2 100 cv Longitude, anticipo di 6.130 euro, 36 mesi di impegno e 35 canoni mensili ciascuno da 199 euro.  A scadenza sar&agrave; possibile riscattare l&#39;auto a fronte del pagamento di una maxirata di 15.461 euro (Taeg 7,82%). Sar&agrave; possibile anche restituire l&#39;auto o sostituirla con un altro modello Jeep. Due scenari nei quali sar&agrave; dovuta una compensazione per i chilometri percorsi oltre i 30.000 compresi: 5 centesimi di euro per ogni km eccedente la soglia.   

Rinnovata la dotazione, con nuovi optional, &egrave; soprattutto il lancio della motorizzazione e-Hybrid 1.2 litri a rilevare nell&#39;ampliamento dell&#39;offerta Jeep Avenger

Jeep Avenger 2024, i prezzi della mild hybrid e tutte le novit&agrave;

Il rinnovamento della Jeep Wrangler 4xe 2024 &egrave; profondo. Non solo ha i contenuti propri del restyling, quindi le variazioni estetiche concentrate intorno alla calandra e nella proposta, inedita per Jeep Wrangler, dei cerchi da 20 pollici, un optional abbinabile alla versione Sahara.  Introduce, soprattutto, contenuti aggiornati all&#39;interno, all&#39;insegna di una maggiore qualit&agrave; della vita a bordo - con i sedili a regolazione elettrica a 12 vie - e un&#39;attenzione al comfort non scontata su un fuoristrada puro.    Wrangler 4xe apre gli ordini, poi la 2.0 benzina  Ordini aperti in Europa sulla versione ibrida plug-in, Wrangler 4xe 2 litri turbo benzina con un sistema da 380 cavalli e circa 50 km di autonomia in elettrico. Verr&agrave; affiancata da una produzione, limitata nei volumi e destinata anche all&#39;Italia, con motore esclusivamente benzina da 272 cavalli.&nbsp;  I prezzi della Wrangler 4xe 2024 in allestimento Sahara partono da 85.500 euro, mentre la versione Rubicon ha un posizionamento a 88 mila euro.&nbsp;  Pi&ugrave; qualit&agrave; nei materiali e plancia tutta nuova  Il rinnovamento totale si ha all&#39;interno, con una fascia alta della plancia caratterizzata da materiali morbidi, cuciture a contrasto, la differente disposizione delle bocchette e il nuovo infotainment Uconnect 5 da 12,3 pollici caratterizzato da un display molto pi&ugrave; ampio, che affianca la strumentazione digitale.  La dotazione tecnologica del Wrangler 4xe restyling registra l&#39;introduzione delle interfacce Apple CarPlay e Android Auto di tipo wireless, proseguendo poi con la possibilit&agrave; di ricevere gli aggiornamenti del sistema Uconnect 5 over-the-air. Sempre in materia di connettivit&agrave;, Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) offre l&#39;hotspot wi-fi su rete 4G, il navigatore connesso con mappe TomTom.  L&#39;evoluzione degli Adas porta, tra i vari sistemi, il riconoscimento della segnaletica stradale, l&#39;alert che evita il rischio di addormentarsi al volante, fino all&#39;evoluzione del Lane Departure Warning. 

I cambiamenti sono numerosi soprattutto all&#39;interno del fuoristrada, disponibile in Europa con motorizzazione ibrida plug-in. La novit&agrave; dell&#39;infotainment su una plancia ridisegnata e maggiore attenzione al comfort

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