Fuori dal coro, ma con uno spartito speciale. Kia EV9 &egrave; il grande Suv coreano che cambia le prospettive del Marchio, dopo la sinuosa EV6, prima Car of the Year coreana&nbsp;nel 2022. Uno sport utility imponente, lungo pi&ugrave; di 5 metri e squadrato, agli antipodi per stile rispetto alla sorella, con la quale condivide molto sotto il vestito.  Un modello che a prima vista pare fatto e finito per il mercato americano, ma le ambizioni sono pi&ugrave; estese, come ha dichiarato Ho Sung So, Presidente e CEO del Marchio: &ldquo;Mostra dove andremo, un passo importante verso una prospettiva sostenibile. Rappresenta l&rsquo;apice del design e delle capacit&agrave; ingegneristiche del nostro Marchio. Per architettura, materiali sostenibili e tecnologia&rdquo;.    Lunga 5,01 metri. ma con una aerodinamica efficiente, il Cx di questo colosso &egrave; 0,28. Curata anche quella del sottoscocca, con l&rsquo;applicazione di elementi stampati in 3D per ottimizzare i flussi d&rsquo;aria.  Originale e capace di un&rsquo;accoglienza sontuosa: alta ben 1,75 m (da terra 17,7 cm), larga 1,98, impossibile non notarla.  Beneficia di una versione allungata della piattaforma E-GMP del Gruppo Hyundai.&nbsp; Di serie offre i 7 posti su tre file, 2-3-2, con una capacit&agrave; di carico che varia da 333 litri a pieno carico a 825 litri con 5 persone a bordo, pi&ugrave; un piccolo frunk.  Disponibile versione a 6 posti, con la seconda fila a due poltrone che pu&ograve; essere orientata verso la terza, creando un salotto posteriore: soluzione originale.  Assemblata con largo uso di materiali sostenibili, EV9 punta a rivaleggiare con Audi Q8, BMW iX, Tesla Model X, Mercedes EQE Suv e Volvo EX90: i pezzi grossi a ruote alte a zero emissioni.    Doppio cuore per EV9  La coreana sar&agrave; disponibile in due motorizzazioni. La prima con un propulsore elettrico a trazione posteriore dalla potenza di 150 Kw (204 cavalli) con 350 Nm di coppia (0-100 in 9,4 secondi).  La seconda a doppio motore e trazione integrale, con 283 kW (384 cavalli) di potenza di sistema e 600 Nm di coppia, che permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi, che scende a 5&rdquo;3 con l&rsquo;upgrade via etere. &Egrave; uno dei molti miglioramenti che si possono implementare allo store online di Kia Connect.  Tutte le versioni hanno una batteria dalla capacit&agrave; di 99,8 kWh e garantisce una autonomia rispettivamente fino a 541 e 497 chilometri.  L&rsquo;architettura a 800 Volt permette la ricarica ultra rapida, oltre a quella bidirezionale: si recuperano fino a 239 km in 15 minuti da colonnina e in 25 minuti si passa dal 10% all&rsquo;80%. EV9 porta in dote anche un peso notevole, che parte da 2.426 kg in ordine di marcia.    Beneficia di di sistemi avanzati alla guida di secondo livello, pronti gi&agrave; per il terzo in autostrada, con 15 sensori a disposizione. La plancia esibisce il triplo display, 12,3 pollici per la strumentazione, 5,3&rdquo; per climatizzazione e sedili e 12,3&rdquo; per infotainment.  EV9, nella versione standard nella EV9 GT-Line, pi&ugrave; personalizzata, anche nei colori, arriver&agrave; sul mercato italiano nell&rsquo;ultimo trimestre del 2023. Nel listino si porr&agrave; sopra a EV6, con circa 75.000 euro quale prezzo di partenza.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate   

Lungo pi&ugrave; di 5 metri, con versioni a 7 o 6 posti, architettura a 800 V per la ricarica superveloce. Una vettura speciale

Kia EV9, il futuro &egrave; oggi con il grande Suv elettrico

        I 10 must-have sustainability items di Kia fissano le linee programmatiche per il maggiore impiego possibile di materiali sostenibili su tutti i prossimi nuovi modelli del Marchio coreano. Il processo &egrave; iniziato nel 2013 con la bioplastica e la biofibra ottenute dalla canna da zucchero ed introdotte sulla Soul EV. Ora &egrave; a disposizione una gamma di componenti di origine vegetale e di PET riciclato, ottenuto anche dalle reti da pesca disperse negli oceani, utilizzato ad esempio nella realizzazione dei tessuti e dei tappetini per gli interni. Kia, nel piano che prevede la carbon neutrality entro il 2045, ha annunciato la Design Sustainability Strategy, che attuer&agrave; in tre fasi.   L&rsquo;eliminazione totale dell'uso della pelle di origine animale su tutti i nuovi modelli.  L&rsquo;applicazione dei 10 must-have sustainability items su tutte le nuove linee di modelli, a partire da   Programmi di test e sviluppo per accelerare l'implementazione della bio-fabrication.&nbsp;  Ecco i must-have sustainability items applicati in EV9   Bioplastic  Bioplastics &egrave; una tipologia di plastica versatile ed innovativa che pu&ograve; essere prodotta da una variet&agrave; di fonti rinnovabili di biomassa come oli vegetali, estratto di mais, segatura e canna da zucchero. L'uso della bioplastica non solo aiuta a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, ma offre anche l&rsquo;ulteriore vantaggio dell&rsquo;approvvigionamento diversificato oltre a una ridotta dipendenza da sostanze chimiche aggressive per l&rsquo;ambiente. La bioplastica oltre ad essere sostenibile &egrave; abbastanza versatile e resistente, caratteristiche che la rendono adatta a vari utilizzi per le pi&ugrave; diverse componenti degli interni: dal cruscotto alla consolle fino ai montanti come anche per semplici dettagli stilistici. Sull&rsquo;ammiraglia EV9 sono gi&agrave; stati introdotti molti particolari in bioplastica.    Post-consumer material (PCM) plastic  Post-consumer material (PCM) plastic come dice il nome &egrave; plastica realizzata utilizzando materiali di riciclo provenienti da prodotti esistenti, cos&igrave; da evitare l&rsquo;impiego di pellet "vergini". Questo processo rivoluzionario ha diversi vantaggi che riguardano l'intero ciclo della produzione. In primo luogo riduce significativamente la quantit&agrave; di rifiuti di plastica che finiscono nelle discariche e inquinano l'ambiente. In secondo luogo, la plastica riciclata aiuta anche a conservare le risorse non rinnovabili, riducendo la necessit&agrave; di materie prime da utilizzare nella creazione di nuovi componenti. Le guarnizioni delle portiere di EV9 sono state realizzate con la tecnologia PCM, rendendolo di fatto un esempio concreto di applicazione delle tecnologie innovative al servizio della collettivit&agrave;. L'introduzione di materiali provenienti dal riciclo post-consumo nella costruzione di EV9 &egrave; un passo proattivo di Kia che contribuisce alla riduzione dei rifiuti e alla rigenerazione delle discariche.&nbsp;   Bio PU  Nella sua volont&agrave; di eliminare gradualmente la pelle, Kia ha identificato il Bio Polyurethane (PU) come soluzione ottimale, dato il suo potenziale per ridurre le emissioni complessive di carbonio e incorporare componenti di origine vegetale, contribuendo in ultima analisi ad un equilibrio pi&ugrave; sostenibile. Bio PU non solo rappresenta un'alternativa sostenibile, ma anche un'esperienza di seduta molto confortevole. Progettato con cura per fornire supporto, elasticit&agrave; e durata eccellenti, garantisce pure traspirazione con una piacevole sensazione di morbidezza. La tecnologia Bio PU trova collocazione concreta nei sedili e nei rivestimenti della nuova Kia EV9.&nbsp;   Recycled PET fabric  Polyethylene terephthalate (PET) &egrave; tra le materie plastiche pi&ugrave; facilmente riciclabili al mondo, il che la rende ideale per varie applicazioni sostenibili, dalle bottiglie d'acqua all'abbigliamento. Grazie all&rsquo;alta resistenza ai graffi, all'umidit&agrave; e ai solventi, si &egrave; rivelato come il materiale ideale per rivestire le superfici interne dell'auto che subiscono i maggiori contatti. Kia non si &egrave; fermata nello sviluppo di questo materiale e ha fatto un ulteriore passo in avanti utilizzando filati riciclati per comporre parzialmente il suo tessuto in PET, garantendo sia sostenibilit&agrave; che durata per gli interni della grande SUV Kia EV9. Questo materiale &egrave; stato inserito in numerose parti degli interni di EV9, inclusi i sedili, il cielo, l'aletta parasole, alcuni dettagli di design e i poggiatesta. In particolare, ogni EV9 utilizza l&rsquo;equivalente di almeno 70 bottiglie riciclate, a sottolineare il forte impegno del brand nella riduzione dei rifiuti.   Recycled PET carpet  Kia utilizza PET riciclato al 100% per la creazione dei copri tappeti, in aggiunta ad altre componenti in PET riciclato dell'abitacolo. Il brand si &egrave; spinto ancora oltre, offrendo l'opzione di una parte di questo materiale realizzato con il riciclo delle reti da pesca. Non si tratta semplicemente di un uso innovativo dei rifiuti ma &egrave; un modo per affrontare il grave problema delle reti da pesca abbandonate e disperse negli oceani che devastano la vita marina su tutto il pianeta. Ogni anno circa 640.000 tonnellate di attrezzi da pesca finiscono negli oceani, provocando la morte di numerose creature marine, tra cui uccelli marini, balene e foche. Catturando e riciclando le reti fantasma, Kia non sta semplicemente contenendo la quantit&agrave; di particelle di plastica negli ambienti marini ma sta intervenendo concretamente a limitare l'impatto sugli ecosistemi cruciali dei nostri oceani. Il pavimento dell'abitacolo della nuova Kia EV9 presenta tappetini realizzati con PET ottenuto dal riciclo delle reti da pesca.&nbsp;   Bio PU foam  Polyurethane (PU) foam &egrave; un materiale versatile con applicazioni per attrezzi sportivi ma anche nell&rsquo;industria aerospaziale per la sua capacit&agrave; di isolamento. Le sue eccellenti caratteristiche di durata e compressione lo rendono la scelta ideale per l'imbottitura in un'ampia gamma di applicazioni, come mobili, materassi e calzature. Realizzata con oli naturali, la Bio PU foam di Kia offre la resistenza e l'elasticit&agrave; del poliuretano standard con un impatto ridotto sul pianeta. Bio PU foam si trova nei poggiatesta della nuova Kia EV9.    Bio paint  Bio paint &egrave; un&rsquo;altra soluzione molto pi&ugrave; sostenibile delle alternative realizzate utilizzando petrolio grezzo e riduce i rifiuti chimici normalmente derivanti dal processo di produzione. Il bio paint di Kia &egrave; realizzato utilizzando olio di colza, un olio vegetale ottenuto dai semi e comunemente utilizzato nell'industria alimentare, in quella dei biocarburanti, delle vernici, della cosmetica e nell&rsquo;industria farmaceutica. Bio paint si trova sui pannelli degli interruttori delle portiere della nuova Kia EV9, riducendo al minimo l'impatto ambientale senza compromettere la qualit&agrave;.   BTX-free paint  Kia ha affrontato in modo proattivo gli effetti ambientali dannosi associati all'uso della combinazione di benzene, toluene e xilene (BTX) adottando una soluzione sostenibile: vernici senza BTX. Applicando vernici prive di BTX nei suoi modelli, il brand offre la stessa protezione e finitura di alta qualit&agrave; che i clienti si aspettano, riducendo al contempo al minimo l'uso di sostanze chimiche inquinanti. In linea con il suo impegno per la sostenibilit&agrave;, la nuova Kia EV9 presenta interni realizzati prevalentemente con vernici prive di BTX e con bio paint sul pannello che inquadra gli interruttori dei finestrini.   Recycled PET yarn  Polyethylene terephthalate (PET) dimostra ancora una volta la sua versatilit&agrave; con il filato, realizzato con bottiglie in PET riciclate al 100%, utilizzato per alcune componenti dell'abitacolo di vari modelli Kia. Complessivamente su EV9, vi sono elementi dell&rsquo;abitacolo realizzati in PET riciclato per l&rsquo;equivalente di pi&ugrave; di 70 bottiglie in PET. Tra le sue numerose applicazioni, il filato di PET riciclato occupa un posto centrale nelle cuciture dei sedili, aggiungendo un ulteriore livello di sostenibilit&agrave; al design degli interni di EV9.&nbsp;   Recycled PET felt  Il feltro realizzato con bottiglie in PET riciclato &egrave; allo stesso tempo morbido e resistente, qualit&agrave; fondamentali se utilizzato in un ambiente destinato al trasporto, che sia di persone, bagagli e/o animali domestici. PET presenta l'ulteriore vantaggio di offrire un buon assorbimento acustico, riducendo la trasmissione del suono dalla parte posteriore dell'auto al resto dell'abitacolo e contribuisce a un comfort di viaggio superiore. Parti di Recycled PET si trovano nel fondo del portabagagli della nuova Kia EV9. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

La Casa coreana applica 10 elementi sostenibili su tutta la gamma ventura: ecco i dettagli

Kia, da EV9 più materiali sostenibili per tutti i nuovi modelli

La potenza di una supercar sotto l&rsquo;abito di una elegante berlina/crossover. La Kia EV6 GT &egrave; la sorella &ldquo;cattiva&rdquo; della berlina che ha vinto il titolo di Auto dell&rsquo;Anno 2022 convincendo tutti grazie alla bont&agrave; e all&rsquo;equilibrio del suo progetto elettrico.  La scheda tecnica della Kia EV6 GT  E vanta una potenza mostruosa: 585 cavalli. Quasi il doppio rispetto alla EV6 standard (quella a motore singolo ha 229 cv, la AWD integrale bimotore ha 325 cv). La EV6 GT mantiene la maggior parte delle caratteristiche estetiche e soprattutto l&rsquo;originale design da crossover slanciato che ha fatto la fortuna di quest&rsquo;auto ma ci aggiunge un elemento fondamentale: la potenza bruta. Dicendo brutale non esageriamo perch&eacute; la Kia EV6 GT eroga gli stessi cavalli di una Porsche 911 Turbo che &egrave; un po&rsquo; il simbolo delle supercar sportive che coniugano potenza bruta, ed eleganza. Solo che la Kia EV6 GT non &egrave; una coup&eacute; supersportiva come la 911 ma una elegante e raffinata berlina che pretende di essere anche spaziosa, accogliente e versatile.  Allora qual &egrave; il senso di quest&rsquo;auto? Un esercizio tecnologico? O semplicemente una provocazione lanciata a Tesla? Probabilmente un insieme di questi motivi. Di certo, la versione GT completa e nobilita un modello &ndash; la EV6 &ndash; che ha elevato drasticamente nel 2022 l&rsquo;immagine di Kia.  Leggi qui il servizio completo sul numero di Auto in Edicola    dbautoprove:sc:ev6-awd-gt-line_348 

Sali con noi sulla&nbsp;KIA EV6 GT e guarda l&#39;onboard del giro lanciato sulla pista di Balocco

KIA EV6 GT: hot lap dalla potenza mostruosa

        Kia al Salone di Shanghai ha presentato uno dei sei nuovi modelli elettrici che andr&agrave; a lanciare entro il 2027. Si tratta del Concept EV5, ovvero, una visione assai concreta su un progetto di suv da posizionare nel segmento C/D delle elettriche. I Un suv medio per gli standard del mercato cinese (corrispondente a un segmento E europeo) &egrave; in programma nel 2027, mentre un modello entry level verr&agrave; commercializzato nel 2025.&nbsp; Gli obiettivi Kia in Cina con l'elettrico Da Concept a Kia EV5 di serie, sar&agrave; nella seconda met&agrave; di quest'anno che scopriremo le specifiche tecniche di un progetto inserito tra altri due progetti elettrici su architettura E-GMP e in fase di commercializzazione in Cina: Kia EV6 e Kia EV9. Particolare e convincente idea di crossover-berlina il primo - gi&agrave; sui mercati europei -, grande suv il secondo.&nbsp; L'obiettivo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;in Cina &egrave; di arrivare a volumi di vendita, al 2030, per il 40% realizzati da modelli elettrici, in un dato assoluto che prevede circa 450 mila Kia elettriche vendute ogni anno nel paese del Dragone.  EV5 segue gli stilemi EV9 Stile a parte, in un tema di design delle Kia EV riconoscibile per i volumi squadrati e le linee affilate, Concept EV5 si &egrave; presentato a Shanghai con le portiere posteriori ad apertura controvento, le sedute ruotabili e un doppiofondo motorizzato nel bagagliaio, per trasformarsi in panchetta. Nel piano di ampliamento dell'offerta elettrica, perlopi&ugrave; formato da modelli suv, Kia indica al 2026 il lancio di un progetto con le proporzioni da berlina premium.       

Il progetto di elettrica &egrave; uno dei 6 pensati per il mercato cinese. Al Salone di Shanghai si &egrave; presentato come un EV9 "in scala", per un posizionamento atteso nel segmento D&nbsp;

Kia Concept EV5 a Shanghai, sarà suv di serie entro fine anno

        Il futuro &egrave; adesso. Kia EV9, grande Suv elettrico, concretizza il nuovo corso del Marchio, per forma e sostanza. Distinguendosi nettamente rispetto alla Car of the Year 2022, la EV6, con la quale condivide la piattaforma. Ho Sung So, Presidente e CEO del Marchio, racconta cos&igrave; il nuovo modello. &ldquo;Indica dove andremo. EV9 &egrave; un passo importante verso una prospettiva sostenibile. Rappresenta l'apice del design e delle capacit&agrave; ingegneristiche di Kia. All&rsquo;avanguardia per architettura e per i materiali innovativi utilizzati, ottenuti con tecniche di riciclo e altamente sostenibili&rdquo;. Per fine decennio l&rsquo;obiettivo &egrave; di arrivare a un utilizzo di plastica riciclata al 20% su tutti i modelli. La Design Sustainability Strategy ha come obiettivo di eliminare progressivamente l'uso della pelle e incrementare l'uso di materiali bio quali mais, canna da zucchero e oli naturali.  Le versioni sul mercato Pronta a scendere nella mischia. Le due versioni EV9 ed EV9 GT-Line, pi&ugrave; personalizzata, saranno in vendita su mercati globali selezionati a partire dalla seconda met&agrave; dell&rsquo;anno. La parentela con EV6 &egrave; ovviamente nella piattaforma elettrica E-GMP del Gruppo, ma la stazza &egrave; diversa, EV9: 5,01 metri di lunghezza, 1,98 m di larghezza, 1,76 di altezza. Spicca per il passo di 3,10 metri, accoglie con 3 file di sedili, configurabile a sei o sette posti. Un Suv per grandi trasporti, modulabile: la seconda fila, se scelta di tipo Relaxation, permette di sdraiarsi mentre si &egrave; in sosta per la ricarica. L&rsquo;accessorio delle due poltrone girevoli permette, sempre alla seconda fila, di ruotare di 180 gradi per poter conversare con i passeggeri della terza. Pronta per ogni occasione dal lungo viaggio, alla pausa, al traffico della citt&agrave;. Per la stazza sembrerebbe un prodotto dedicato al mercato americano, ma nei programmi di Kia c&rsquo;&egrave; un mezzo globale. Per utilizzo e l&rsquo;affermazione del prestigio del Costruttore. Il design esibisce forme scolpite, con un frontale che mette in mostra la &ldquo;Digital Tiger Face&rdquo;, nuovo volto di tutte le future elettriche di Kia. Non si pu&ograve; confondere, con i gruppi ottici definiti dalla forma di cubo. Imponente, ma &egrave; stata curata anche l&rsquo;aerodinamica, nonostante la stazza. Il Cx &egrave; di 0,28, grazie anche a cerchi appositi, fino a 21 pollici, e prese d&rsquo;aria votate alla efficienza. Arriva lo Highway Driving Pilot, che raggiunge il livello 3 di guida autonoma, disponibile in alcuni mercati specifici. Gli aggiornamenti sono disiponibili over-the-air. EV9, grandi batterie, grandi prestazioni L&rsquo;architettura permette l&rsquo;adozione di una batteria poderosa dalla capacit&agrave; di 99,8 kWh, disponibile sia sulla versione a trazione posteriore sia su quella a trazione integrale, dual motor. La EV9 RWD &egrave; spinta da un motore elettrico dalla potenza di 204 cavalli e 240 Nm di coppia, capace di garantire una accelerazione da zero a 100 km/h in 9&rdquo;4. La versione con due propulsori, eroga una potenza di sistema di 385 cavalli &egrave; una coppia di 600 Nm, con un boost, optional acquistabile come altre funzioni tramite il Kia Connect Store, che arriva fino a 700 Nm (0-100 in 5&rdquo;3). L&rsquo;autonomia omologata nel ciclo WLTP arriva a 541 km e il sistema a 800 Volt permette dalle HPC di recuperare 239 km in un quarto d&rsquo;ora. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

In cinque metri una grande batteria, soluzioni di stile e di abitabilit&agrave; fuori dal coro che prefigurano il futuro del modelli del Costruttore

Kia EV9, il grande Suv elettrico con doti speciali

        Un incidente da brividi &egrave; avvenuto sull'autostrada di Los Angeles, il 23 marzo scorso. Ad essere coinvolta &ndash; e distrutta &ndash; &egrave; stata una Kia Soul, la quale a causa di uno pneumatico staccatosi da un pick-up &egrave; letteralmente volata in aria. Un'immagine da film d'azione si potrebbe dire, e a ben vederla anche abbastanza sconvolgente. La strada su cui l'utilitaria viaggiava &egrave; la 118 Freeway, vicino a Chatsworth. Una dash cam di un'automobilista a bordo della sua Tesla ha ripreso la &ldquo;collisione&rdquo;, e per fortuna &ndash; anche se non si direbbe &ndash; nessuno &egrave; rimasto gravemente ferito.  La dinamica Il pick-up bianco che ha provocato l'incidente stava viaggiando nella corsia centrale dell'autostrada. Ad un certo punto, la Kia Soul si immette in quella di sinistra, fin quando entrambe non si trovano a camminare parallelamente. In quel momento la ruota anteriore del pick-up si stacca e, rimanendo in piedi, finisce contro la Soul, facendola balzare in aria. Dopo esseri capovolta, si schianta sull'asfalto, per poi rigirarsi nuovamente appoggiandosi sulle ruote e fermarsi. Ma non &egrave; finita qui perch&eacute; dopo l'arresto, lo pneumatico finisce sul portellone posteriore. E lo sfonda. Una scena da panico, anche molto pericolosa. Il Dipartimento di Polizia di Los Angeles ha confermato che il conducente della Kia Soul non ha riportato ferite gravi, almeno secondo quanto riportato dall'emittente televisiva KTLA. Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci       

Paura in autostrada a Los Angeles, la 118 Freeway, vicino a Chatsworth, quando un furgone ha perso uno pneumatico innescando un pericolosissimo scontro

Ruota vagante colpisce un'auto e la fa saltare in aria: l'incidente è da brividi

Kia ha recentemente presentato Brick To The Future, un&#39;iniziativa che celebra il potere dell&#39;ispirazione i mattoncini LEGO. Questo progetto, dal forte impatto emotivo e comunicativo, intende veicolare il concetto che mattoncino dopo mattoncino si sta costruendo il futuro della mobilit&agrave; sostenibile.  Protagonista: la prima elettrica  Il protagonista indiscusso di questa iniziativa non poteva che essere la Kia pi&ugrave; rivoluzionaria e premiata di tutti i tempi: il crossover EV6. Per celebrare il modello, il team di BrickVision, azienda di Reggio Emilia fondata da Riccardo Zangelmi, primo e unico Lego Certified Professional italiano, ha costruito in scala 1:1 il modello pi&ugrave; iconico e rivoluzionario di tutti i tempi di Kia utilizzando ben 350.000 mattoncini LEGO. L&#39;opera ha richiesto pi&ugrave; di 800 ore di lavoro e ha visto la creazione di dettagli originali come i gruppi ottici, veri gioielli dalla forte identit&agrave;, e le particolari superfici dalle inclinazioni accentuate espressione di raffinato design. Il team di Zangelmi &egrave; riuscito a elaborare un sistema di illuminazione funzionante per assicurare la personalit&agrave; luminosa fortemente caratterizzante di EV6 in ogni circostanza in cui Brick To The Future verr&agrave; esposta.  L&#39;intera realizzazione dell&#39;opera &egrave; stata documentata in un video che illustra le varie fasi esecutive del progetto, dall&#39;ideazione all&#39;esecuzione fino alla fase finale con la presentazione del completamento dell&#39;opera.&nbsp;  EV6 &egrave; solo il primo dei 14 modelli di Kia a trazione 100% elettrica che verranno introdotti sul mercato entro il 2027, costruito sulla rivoluzionaria piattaforma E-GMP, dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici. A breve, EV6 verr&agrave; affiancata da EV9, un SUV avveniristico sempre a trazione 100% elettrica e sempre sviluppato sulla medesima eclettica piattaforma, offrendo tre file di sedili e una potente batteria per oltre 500 chilometri.    Addio alle piccole, Kia Rio lascer&agrave; l&#39;Europa entro il 2023  &nbsp; 

La Casa coreana ha presentato a Milano il progetto Brick To The Future, la prima elettrica fatta tutta di LEGO

Kia EV6, ecco quella fatta con i mattoncini LEGO

Kia EV9, il grande Suv elettrico mantiene le promesse. Il modello di serie conserva il design ardito del concept presentato a novembre 2021, con forme squadrate e avveniristiche, che prefigurano lo stile originale dei prossimi modelli del Marchio coreano.  Forme speciali, in linea di rottura come EV6, la prima della famiglia elettrica, ma vocazione dedicata a un&rsquo;ospitalit&agrave; degna del modello e della stazza.  Potrebbe interessarti: Kia EV6 GT, la prova di Auto  Grande ma non enorme, pur con le stesse proporzioni del prototipo, che &egrave; lungo 4,93 metri, alto 1,79 m ma soprattutto con un passo di 3,10 metri, da limousine. Le dimensioni del modello di serie non sono state annunciate, ma si avvicineranno molto.  Il debutto dal vivo del modello sar&agrave; al Salone di New York, in programma dal 7 al 16 aprile, vetrina su un mercato cruciale per il Costruttore.  Gli spigoli dell&rsquo;esterno, tutti confermati, mettono in risalto i grandi fari verticali anteriori e la calandra Digital Tiger Face.  In sostanza tutto confermato il pacchetto di design del concept, a parte i retrovisori tradizionali che hanno sostituito le telecamere. Cerchi da 20 pollici e passaruota in nero lucido e anche i gruppi ottici posteriori a &ldquo;y&rdquo; non passano inosservati.    Interni spaziali per EV9  In abitacolo si presenta in configurazione a 6 e 7 posti, su tre file di sedili. Il piatto forte &egrave; la seconda fila che pu&ograve; ruotare di 180 gradi per favorire l&rsquo;accesso e l&rsquo;interazione con i passeggeri della terza fila, che dispongono anch&rsquo;essi si porta bicchieri e prese di ricarica per i device. Una vera suite.  La plancia esibisce un design essenziale e digitale, con due schermi da 12,3&quot;, rispettivamente per strumentazione e infotainment: i tasti fisici sono limitati all&rsquo;essenziale.  Come EV6 e le &ldquo;cugine&rdquo; di Hyundai nasce sulla piattaforma E-GMP. Non sono stati indicati dati tecnici, ma il concept presentava una batteria da 100 kWh e con un&#39;architettura a 800 Volt.  Probabile l&rsquo;arrivo di versioni a singolo e doppio motore elettrico, ovvero a trazione posteriore e integrale come su EV6. Con tali caratteristiche l&rsquo;autonomia dovrebbe essere prossima ai 500 chilometri.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate 

Arriver&agrave; in concessionaria nel 2023: dotato di una batteria da 100 kWh e con un&#39;architettura a 800 Volt

Kia EV9, le caratteristiche del grande Suv elettrico

        &nbsp;Addio alle utilitarie? Kia Rio, la Segmento B della Casa coreana, uscir&agrave; dall'offerta in Europa entro il 2023. Una scelta che sta diventando comune per molti, ma non per tutti, i Costruttori. La classica berlina compatta a cinque porte , complice l&rsquo;aumento di popolarit&agrave; dei SUV e soprattutto a causa di margini sempre pi&ugrave; bassi per questa tipologia di vettura, gode di sempre minore popolarit&agrave;. Fiat Punto ha dato l&rsquo;addio nel 2018, Ford Fiesta lo far&agrave; quest&rsquo;anno. Potrebbe interessarti: Kia Italia inaugura l&rsquo;Energy House a Roma  Kia Rio paga il calo di popolarit&agrave; e prospettive di minori utili Le consegne progressivamente si fermeranno: la flessione della domanda &egrave; percepibile. Rio nel Vecchio Continente nel 2022 &egrave; stata venduta in 32.506 esemplari, con una flessione del 9%. All&rsquo;orizzonte si profila l&rsquo;Euro 7, che per le piccole auto a basso prezzo pu&ograve; essere un problema. I costi superiori per rispettare i nuovi standard spingono a tagliare gli investimenti su auto piccole, almeno per alcune Case. Potrebbe interessarti: le migliori offerte Kia       

Continua la fuga dal segmento B, ritenuto ormai non profittevole dalla maggioranza dei Costruttori

Addio alle piccole, Kia Rio lascerà l'Europa entro il 2023

Il brand e le vetture giuste al posto giusto. Prendi un Marchio in rapidissima evoluzione, dalle idee chiare e con investimenti gi&agrave; pianificati al 2027 che prevedono di immettere sul mercato 14 veicoli elettrici, a cominciare dal gioiello Kia EV6, gi&agrave; Auto dell&rsquo;Anno nel 2022 ed evolutasi nella sua dimensione pi&ugrave; sportiva GT. Sistema brand e vetture (oltre alla EV6 ci sono Niro, Sportage e tutto il resto della gamma della Casa coreana) in uno dei salotti buoni di Roma, anzi di Roma Nord - che fa una certa differenza dalle nostre parti - esattamente nella stazione di ricarica veloce per auto elettriche di Corso Francia e il risultato &egrave; potenzialmente (e non solo) non valutabile.  &nbsp;    Infrastruttura strategica con Enel  Perch&eacute; una concessionaria a cielo aperto in una delle strade pi&ugrave; frequentate della Capitale, con tanto di possibilit&agrave; di ricaricare la propria auto elettrica, fare test drive e, volendo, di informarsi delle varie possibilit&agrave; che offre il mondo dell&rsquo;elettrificazione sia sul fronte Kia che su quello di Enel X, in una zona, un quartiere dal tenore di vita altissimo, sicuramente alto spendente, pu&ograve; generare un volano per la Kia, ma anche per l&rsquo;elettrico davvero notevole. Il nuovo progetto in partnership tra Enel X, Enel X Way e Kia Italia avr&agrave; una durata iniziale di 6 mesi ma come spiega Giuseppe Bitti, managing director e COO di Kia Italia &hellip;&rdquo;il nostro obiettivo &egrave; quello di continuare a lavorare insieme con Enel X e Enel X Way, &egrave; un tavolo aperto visti anche i tanti modelli elettrici che dovremo presentare nei prossimi anni. E non a caso stiamo pensando di proseguire questa partnership con una struttura analoga anche a Milano entro la fine dell&rsquo;anno, magari in concomitanza del lancio della EV9, la nostra prossima vettura a e missioni zero&quot;.&nbsp;  I dettagli del progetto  Il progetto Enel X-Kia &egrave; stato denominato Energy House e rappresenta il primo brand store del marchio. La location, dal punto di vista tecniologico &egrave; la pi&ugrave; grande delle stazioni di ricarica ad alta velocit&agrave;, tra le 16 inaugurate in tutta Italia dalla global business line innovativa di Enel, e vanta ben 6 punti di ricarica HPC con una potenza fino a 350 kW e di WayPole per la ricarica in AC da 22 kW + 22 e di un WayMedia, l&rsquo;innovativo pannello digitale integrato da due WayBox.&nbsp;&ldquo;L&rsquo;obiettivo del nostro marchio - prosegue Bitti - &egrave; conquistare la leadership nel campo della mobilit&agrave; elettrica e questo accordo con Enel X e Enel X Way &egrave; un motivo di orgoglio e soddisfazione. Lo store non deve essere visto o vissuto come un normale autosalone, entrando nella Energy House di Roma, il potenziale cliente avr&agrave; l&rsquo;opportunit&agrave; di scoprire a fondo chi &egrave; Kia, quali sono le sue ambizioni e scoprire la visione del gruppo all&rsquo;interno del panorama del futuro della mobilit&agrave;&rdquo;  &nbsp;  Una partnership decisamente congeniale al marchio coreano che &egrave; in piena fase di riposizionamento all&rsquo;interno del mercato auto dove &egrave; passato dall&rsquo;essere un car maker tradizionale ad vero e proprio sustainable mobility solutions provider. Che ha coinvolto anche il processo di di brand identity, completamente modificato. Nell&rsquo;Energy House di Corso di Francia, gli spazi interni dello store sono stati rivisti, e tutta l&rsquo;area in generale, partendo da quella esterna, si &egrave; trasformata in un luogo di sosta che sfrutta materiali naturali ed aree verdi che favoriscono il comfort ambientale e l&rsquo;incremento della biodiversit&agrave;.  La transizione energetica secondo Kia  La transizione energetica secondo Bitti, &ldquo;&hellip; &egrave; un cambiamento importantissimo. E i clienti, che dal 2035 dovranno scegliere l&rsquo;auto elettrica, devono poter cominciare a fare esperienza sull&rsquo;elettrico, beneficiare di iniziative come queste per cogliere le opportunit&agrave; della scelta elettrica, per capire questa nuova forma di mobilit&agrave;. Anche perch&eacute; non ci si pu&ograve; nascondere: in Italia, la domanda di vetture elettriche &egrave; ferma ancora al 2,6% di tutto il mercato. E per arrivare al 100% dal 2035 ci vuole uno sforzo comune proprio come esperienze di questo tipo. Del resto, i nostri obiettivi sono stati chiariti da tempo: quei 14 nuovi modelli elettrici al 2027 dovranno significare il 25% di vendite ecofriendly con quota globale del mercato elettrico del 6,6% (Cina esclusa) e 500.000 elettriche vendute all&rsquo;anno. Per arrivare al 2030, alle 4 milioni di vetture vendute, di cui almeno la met&agrave; elettrificate, mentre le auto a batterie vendute, sempre a quella data, dovranno arrivare a 1,2 milioni. &Egrave; stato un lungo viaggio che noi abbiamo cominciato pi&ugrave; di 15 anni fa, quando lanciammo il primo prototipo a idrogeno, per poi arrivare alla Rey nel 2011, fino alla prima elettrica, la Soul nel 2014 che, gi&agrave; allora, aveva 200 km di autonomia e 7 anni di garanzia&rdquo;. Il significato della partnership diventa ancora pi&ugrave; preciso con le parole di Giuseppe Mazzara, Marketing Communication &amp; CRM Director di Kia Italia: &ldquo;Movement that inspires &egrave; la nuova missione di Kia che pone al centro il movimento come elemento basilare dello sviluppo umano. Il movimento consente alle persone di conoscere luoghi, incontrare persone diverse, vivere nuove esperienze e quindi arricchirsi. Questo intreccio &egrave; l&#39;essenza della nuova filosofia di Kia: consentire il progresso umano fornendo spazi in auto innovativi, nuovi entusiasmanti prodotti, nonch&eacute; servizi, che soddisfino ed ispirino i clienti e consentano loro di avere pi&ugrave; tempo per le proprie passioni. Per noi, l&rsquo;inaugurazione della Energy house di Roma rappresenta proprio questo, un luogo che sia capace di esprimere i valori del nostro brand ed ispirare i potenziali clienti che lo visiteranno&rdquo;.  La visione di Enel X  Augusto Raggi,&nbsp;Responsabile di Enel X Italia ha fatto gli onori di casa:&nbsp; &ldquo;Siamo contenti che un partner importante come Kia abbia scelto l&rsquo;Enel X Store di Roma per aprire il primo temporary store italiano del marchio. Questo spazio &egrave; nato da un progetto importante di riqualificazione di un&rsquo;area urbana abbandonata con l&rsquo;obiettivo di restituire alla comunit&agrave; un luogo di socialit&agrave; e innovazione e sin da subito &egrave; diventato un punto di riferimento per conoscere da vicino l&rsquo;ecosistema integrato di Enel X. Per questo motivo vogliamo continuare a offrire i migliori servizi di efficientamento e risparmio energetico accelerando il processo di sostenibilit&agrave; per tutti i nostri clienti&rdquo;. 

L&rsquo;Enel X Store di Corso di Francia a Roma vestir&agrave; i colori di Kia per ospitare il primo pop up store dove vivere un&rsquo;esperienza di brand a tutto tondo

Kia Italia inaugura l&rsquo;Energy House a Roma

Tenter&agrave; di ripetere il successo della EV6 dell&#39;anno scorso per dare vita a un clamoroso uno-due in albo d&#39;oro: nel frattempo, per Kia Niro &egrave; gi&agrave; arrivata la soddisfazione di essere tra le sette finaliste del premio Car of the Year 2023. Per saggiare le qualit&agrave; del Suv coreano, lo abbiamo messo alla prova sulla pista di Balocco.  Kia Niro, test drive al Balocco  Forme da Suv, spaziosa a sufficienza per 5 persone, tra le sette finaliste Kia Niro &egrave; probabilmente la pi&ugrave; polivalente del lotto. Di certo &egrave; l&#39;unica con tre motorizzazioni diverse: full hybrid - potente ma con poca autonomia in elettrico -, plug-in hybrid - la versione pi&ugrave; prestazionale, con batteria capace di garantire una cinquantina di km in elettrico - e 100% elettrica.  Car of The Year, tutte le Kia che sono arrivate in finale  Rispetto alla prima serie, la Kia Niro attuale ha un telaio pi&ugrave; rigido e resistente alle torsioni. La guidabilit&agrave; &egrave; ottima, con i cavalli della versione full electric abili a districarsi in ogni situazione, ed &egrave; inoltre piena di utili accessori ideali per il comfort di guidatore e passeggeri.  Clicca qui per provare con noi le finaliste di The Car Of The Year 2023   

Abbiamo testato le qualit&agrave; del Suv coreano, unico modello tra le sette finaliste ad avere tre motorizzazioni differenti

Car of the Year 2023: Kia Niro, la nostra prova al Balocco

        Negli ultimi anni Kia &egrave; stata protagonista di una profonda trasformazione, che l'ha vista trasformarsi da brand economico a Casa automobilistica in grado di offrire prodotti di elevata qualit&agrave;, al livello di quelli europei. Una rivoluzione testimoniata anche dalla vittoria dell'elettrica EV6 al Car of The Year 2022. Ora Kia punta a fare il bis con la Niro, piccolo Suv selezionato dalla giuria del COTY tra le 7 finaliste dell'edizione di quest'anno. Ma anche altri modelli della Casa coreana sono arrivati in finale: ecco quali. Vieni a provare le finaliste del Car of The Year 2023  Kia, di nuovo in finale&nbsp; La prima Kia a essere selezionata tra le &ldquo;magnifiche 7&rdquo; finaliste dalla giuria internazionale, composta anche dai giornalisti di Auto, &egrave; stata la Cee'd nel 2008. La hatchback coreana si piazz&ograve; al 4&deg; posto finale, appena fuori dal podio, dietro alla Fiat 500, vincitrice di quell'edizione, alla Mazda 2 e alla Ford Mondeo. Per rivedere una Kia tra le 7 finaliste &egrave; stato necessario attendere un decennio, fino al 2018 quando &egrave; stata selezionata la Stinger. Anche la sportiva di casa Kia si &egrave; dovuta accontentare della medaglia di legno, dietro alla vincitrice Volvo XC40, alla Seat Ibiza e alla BMW Serie 5. L'anno dopo, il 2019, ha visto la Casa coreana conquistare il suo primo podio al Car of The Year, con la nuova generazione di Ceed, capace di piazzarsi al terzo posto dietro alle sole Jaguar I-Pace e Alpine A110. La consacrazione definitiva &egrave; arrivata nell'ultima edizione finora disputata, quella del 2022, in cui la Kia EV6 &egrave; stata la pi&ugrave; votata dai giurati, conquistando la prima storica vittoria di un brand coreano, con il 3&deg; posto della &ldquo;cugina&rdquo; Hyundai Ioniq 5. Quest'anno Kia ha di nuovo un suo modello in finale, la nuova generazione del piccolo Suv Niro, offerto esclusivamente con motorizzazione ibride, full e plug-in. Riuscir&agrave; a bissare il successo della EV6 dell'ultima edizione? Car of The Year, le escluse: Tonale e le altre       

La Casa coreana concorre con la nuova Niro dopo aver trionfato nella scorsa edizione: ecco quando i suoi modelli sono arrivati in finale

Car of The Year, tutte le Kia che sono arrivate in finale

Sembrer&agrave; banale e scontato, ma anche questa volta parleremo di elettrificazione. Cambiano i protagonisti, ma il risultato non muta. Oggi ad essere oggetto del nostro articolo &egrave; Kia. La casa coreana, recente vincitrice del primo Car Of The Year 2022 con il modello EV6, ha deciso di sottolineare le sue prossime intenzioni da qui al 2027. Intenti che riguardano soprattutto, per non dire in toto, l&#39;universo dei veicoli elettrici.  Car of The Year, le 45 candidate per l&#39;edizione 2023  Kia, arrivano 14 modelli elettrificati  Tanto che nei prossimi anni ne verranno presentati ben quattordici. Ad oggi la gamma elettrificata (da non confondere con elettrica) copre i segmenti di mercato da quello C a salire. Per il momento sono le auto compatte a non essere ancora coinvolte in questo processo di democratizzazione alla spina. Ma si tratta di una breve parentesi perch&eacute; gi&agrave; nei prossimi anni ci saranno crossover e Suv appartenenti proprio ai segmenti che si riferiscono alle auto pi&ugrave; compatte. Quelle che in qualche modo rappresentano la fetta pi&ugrave; grossa del nostro mercato nazionale. Ci saranno una o due vetture elettriche per segmento.    Kia a protezione dei mari dalla plastica  Ma prima di arrivare alle piccole, il debutto pi&ugrave; imminente &egrave; atteso il prossimo anno, quando la concept Kia EV9 diventer&agrave; realt&agrave;. Lo Sport Utility Vehicle di grandi dimensioni, realizzato a partire dalla stessa piattaforma di EV6, sar&agrave; il nuovo metro di misura dei nuovi modelli marchiati dalla casa coreana. Sempre pi&ugrave; decisa ad essere inquadrata come costruttore premium di primo livello, ma soprattutto decisa a palesare la sua attivit&agrave; come fornitrice di servizi anzich&eacute; di semplice costruttore di automobili. Un&#39;azienda che ha nella sostenibilit&agrave; un valore da perseguire. Ecco perch&eacute; sono attive iniziative unitamente all&#39;organizzazione no-profit &quot;The Ocean Cleanup&quot;, che sviluppa ed utilizza diverse tecnologie per liberare gli oceani dalla plastica. La multinazionale coreana fornir&agrave; supporto e materiale per la costruzione delle strumentazioni per la raccolta della plastica e impiegher&agrave; i rifiuti raccolti nella produzione dei veicoli. Sempre in tema di sostenibilit&agrave;, ma soprattutto di attualit&agrave;, gi&agrave; a partire dal 2022 ha in programma progetti pilota per dare alle batterie una seconda vita (SLBESS) con partner esterni.    La gamma elettrificata di Kia  Se invece siete pi&ugrave; interessati al prodotto e a come si configura la gamma attuale, dovete partire dal presupposto che tutto quello che rientra nel segmento C a salire si classifica come elettrificato o elettrico (come sottolineato poc&#39;anzi). Una gamma che di fatto risponde a qualunque esigenza di utente, spendendosi in diversi formati. Dai Suv come Sportage o Sorento, ai crossover tipo Niro e Xceed PHEV. Ci sono poi esempi particolarmente virtuosi come quello di Niro, che mettono a disposizioni diversi tipi di soluzione elettrificata (elettrico, full-hybrid, plug-in hybrid) pur mantenendo lo stesso &quot;contenitore&quot;. Parliamo di vetture che nella maggior parte dei casi sono gi&agrave; state testate o semplicemente provate dalla redazione di Auto.  La gamma Kia: consulta il nuovo listino completo di Auto 

Entro il prossimo 2027 arriveranno 14 modelli 100% elettrici. Oggi il cambiamento &egrave; dettato anche dalle iniziative tese a migliorare la sostenibilit&agrave; dell&#39;azienda

Kia pronta a sbancare con l&#39;elettrico

La nuova generazione della Kia Niro, crossover da 4,42 metri di lunghezza, rappresenta un salto in avanti notevole rispetto alla versione precendente. A spiccare maggiormente &egrave; il design, caratterizzato da linee nette dalla personalit&agrave; decisa, mentre a livello di motore, confermate le versioni ibride, plug-in e full electric.  Gli interni confermano&nbsp;quanto i progettisti abbiano lavorato per alzare il livello. La placia si sviluppa su forme pulite, mentre il vero protagonista dell&#39;abitacolo &egrave; il Supervision Cluster, il sistema a&nbsp;due schermi uniti da 10,25&quot;, deuptati alla strumentazione e al controllo dell&#39;ottima infotelematica.  Alla guida si apprezza il livello di comfort&nbsp;senza rinunce alla dinamica di guida, al netto di un po&#39; di rollio normale per auto di questo segmento. La Niro, per&ograve;, rivela una verve quasi inaspettata quando si forza il ritmo tra le curve, grazie alla prontezza del propulsore ibrido, forte di 140 cavalli di sitema,  Prova a cura di Arturo Rizzoli. 

Ecco come va su strada la versione full hybrid della vettura coreana

Kia Niro, crossover ibrido alla prova

La Kia Sportage &egrave; un vero e proprio cavallo di battaglia per la Casa corena, modello sulla breccia da quasi vent&#39;anni. La nuova generazione di questo Suv medio da 4,51 metri di lunghezza, si presenta con forme e design non convenzionali, ma dalla scheda tecnica, per cos&igrave; dire, conservativa.  Ampia gamma di motori  Infatti, sebbene la Sportage della nostra prova &egrave; la moderna versione PHEV, la gamma mantiene&nbsp;motorizzazioni benzina e Diesel, entrambe mild hybrid e una a doppia alimentazione benzina/gpl.&nbsp;  Interni superiori alla media  Gli interni sono di livello quasi superiore alla media del suo segmento. A colpire particolarmente &egrave; l&#39;ampio panello continuo, composto da due schermi da 12.3&quot;, hardware per strumentazione e infotelematica dai controlli completamente personoalizzabili.  Come va su strada  Alla guida&nbsp;la Sportage dimostra un certo brio grazie ai 265 cv di potenza generati in combinata da motore benzina e motogeneratore elettrico. Nonostate un corpo vettura di una certa stazza, le sospensioni a controllo elettronico tramite mappe preselezionate, limitano il rollio e contribuiscono ad assorbire le asperti&agrave; del terreno. La corretta rapportatura del cambio automatico, inoltre, rende confortevole e fluida la marcia.  Gurada il video a cura di Arturo Rizzoli  Leggi anche: Tutte le Kia usate e nuove sul listino 

Guarda qui la prova su strada del Suv coreano, testato in versione elettrificata alla spina

Kia Sportage plug-in hybrid, la prova su strada

Ecco come sar&agrave; Kia EV9: il Costruttore coreano ha mostrato, in anticipo, il suo Suv elettrico.&nbsp;  Immagini ufficiali, anche in azione del nuovo modello. Senza camuffature, ma solo con pellicole che non alterano le forme della vettura. Il cui stile rimane fedele al concept presentato lo scorso marzo.  EV9 &egrave; un grande sport utility a batterie realizzato sulla piattaforma modulare di Hyundai Motor (quella anche di EV6), la E-GMP.&nbsp;  Le dimensioni sono genereste con una lunghezza prossima ai cinque metri, 493 centimetri il prototipo. Sar&agrave; sia a due sia a quattro ruote motrici, con uno o due motori elettrici. Da terra pi&ugrave; alta di EV6, quindi votata anche a un fuoristrada leggero.    Cambia il design Kia  Lo stile &egrave; diverso rispetto a EV6. L&rsquo;architettura elettrica consente pi&ugrave; libert&agrave; di personalizzare anche gli esterni. Come ad esempio di gruppi ottici, in questo caso verticali.  In ogni modo EV9 &egrave; stata anche &ldquo;normalizzata&rdquo;: niente apertura delle portiere a libro, &egrave; stata adottata una soluzione classica. Il Suv a sette posti prospetta una grande luminosit&agrave; a bordo, con vetrate, specialmente quelle posteriori, molto generose.  Potrebbe interessarti: EV6 GT, come va la Kia pi&ugrave; potente di sempre 

Solo una pellicola, che non nasconde le forme del modello, differente nel design rispetto a EV6

Kia EV9, il grande Suv elettrico si mostra senza veli

La Kia pi&ugrave; potente di sempre &egrave; elettrica, si chiama EV6 GT. Scatena 585 cavalli a un prezzo di 71.585 euro, per un rapporto cavallo/euro che ha davvero pochi pari al mondo. Senza dubbio con questa cifra in Italia non si trova tanta potenza.  Erede lontana e indiretta della Stinger (qui la prova di Auto), berlina sportiva nello stile e nel DNA, la&nbsp; EV6 GT, massima espressione del modello che ha vinto il Car of the Year 2022, rappresenta l&rsquo;attuale punta di lancia elettrica del Marchio.    La scheda tecnica  In chiave dinamica oltre alla potenza di sistema scatena una coppia di 740 Nm. Numeri da supercar, grazie ai due motori elettrici, all&rsquo;anteriore da 218 e al posteriore da 367 cavalli.&nbsp; La batteria &egrave; quella delle altre versioni, da 77,4 kWh di capacit&agrave;, che promette un&rsquo;autonomia di 424 km.&nbsp;  Ma le affinit&agrave; tecniche finiscono qui. EV6 GT dispone di 357 cavalli in pi&ugrave; rispetto alla versione d&rsquo;attacco a trazione posteriore (228 cv) e di 260 nei confronti della trazione integrale &ldquo;standard&rdquo; (325 cv).  Detto questo, il vantaggio di potenza si traduce in una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. E in una velocit&agrave; massima, ove possibile, di 260 km/h, nettamente superiore alle altre versioni, auto-limitate a 185 km/h, e pari solo a quella di un&rsquo;altra super elettrica Porsche Taycan Turbo S.  Il tutto concentrato in 4,70 metri di lunghezza, davvero ospitali grazie a un passo da ammiraglia di 290 centimetri. Meno accogliente il bagagliaio, con una capienza da 480 litri, non eccezionale per la stazza. Ma nessuno &egrave; perfetto.  I cerchi da 21 pollici, dedicato come il volante, che aggiunge a destra il tasto GT, che allenta di molto i controlli elettronici e incattivisce la risposta del powertrain e dello sterzo, sono due prerogative visive del modello. Che aggiunge altra sostanza con gli ammortizzatori elettronici e il differenziale elettronico a slittamento limitato al posteriore.  Due plus reali, che permettono un controllo in totale sicurezza e una efficienza notevole della EV6 GT e soprattutto dei 2.185 kg di peso.&nbsp;    Kia EV6 GT: quanto va realmente forte?  Forgiata al Nurburgring, ha nello &ldquo;sparo&rdquo; secco e anche nella progressione, forse ancora pi&ugrave; impressionante dai 100 ai 150 km/h, il doppio fattore &ldquo;wow&rdquo;. Nel nostro test in Svezia abbiamo apprezzato anche le altre modalit&agrave;, Eco, Normal e soprattutto Sport. Meno brutale, ma con la trazione sempre lesta a correggere sbavature, tenendo sull&rsquo;asfalto la vettura anche quando si esagera.  In una pista di collaudo molto stretta, circondata da alberi, EV6 GT ha sfoderato, nonostante i 17 centimetri di altezza da terra, un bel piglio. La massa e una naturale tendenza ad allargata sono gestite al meglio: la vettura &egrave; ben gestita dall&rsquo;elettronica, lasciando margini di divertimento.  Per un nuovo concetto di granturismo? E&rsquo; quello cui punta Kia, dal nostro canto la doppia natura di EV6 GT, che nei percorsi quotidiani &egrave; docile e silenziosissima in Eco e Normal, regala un&rsquo;anima diversa a un&rsquo;auto elettrica, con una trazione integrale che predilige il retrotreno.  Senza dubbio ha un prezzo fuori dai canoni classici per il Marchio alle nostre latitudini, ma nella fascia di listino intorno ai 70.000 euro, impegnativa ma non esagerata, vi sfidiamo a trovare alternative simili. &nbsp;  Restano le chicche di un allestimento completo, per dotazione, ADAS, connettivit&agrave; e hi-tech in generale, con l&rsquo;unica pecca dei sedili, specifici e sagomati, che presentano solo i controlli manuali. Da ricordare il sistema da 800V, ancora una rarit&agrave; per poche elette, che accetta corrente continua fino a 250 kW per recuperare l&#39;80% della carica in 18 minuti.  Al pari delle altre EV6 ha&nbsp; la possibilit&agrave; di fornire a sua volta energia (Vehicle-to-Load) ad altri accumulatori fino a che il livello non scende al 20%. A questo proposito, la GT elettrica mantiene le promesse: l&rsquo;autonomia reale, in un ciclo misto, &egrave; vicina ai 400 chilometri.  Potrebbe interessarti: le migliori Kia nuove e usate 

Elettrica con 585 cavalli: la velocit&agrave; massima &egrave; la stessa di Porsche Taycan Turbo

EV6 GT, come va la Kia pi&ugrave; potente di sempre

Gli Adas si fanno ancora pi&ugrave; intelligenti, lo stile affina una postura gi&agrave; convincente. Sono i punti chiave del restyling di Kia XCeed, formato simil-crossover della famiglia di segmento C del marchio coreano. A un anno di distanza dalla presentazione dei restyling su berlina, ProCeed e station wagon, tocca a XCeed.&nbsp;  Debutter&agrave; sul mercato con la commercializzazione dal prossimo settembre, in Europa porter&agrave; la novit&agrave; dell&#39;allestimento GT-Line, tra gli altri.    XCeed migliora il design  Come si presenta? Anzitutto sono i gruppi ottici - anteriori e posteriori - a raccontare l&#39;innovazione. Dettagli come le luci diurne a led triangolari, i fendinebbia integrati; al posteriore, una miriade di frammenti di led crea una nuova visuale sul crossover.  Invariate le dimensioni, da progetto compatto con i suoi 4,39 metri e 1,49 in altezza. Sta pi&ugrave; in alto di una Ceed berlina, ma siamo lontani dalle quote di crossover e suv convenzionali. La gamma di cerchi continuer&agrave; a essere compresa tra 16 e 18 pollici.  Motori, tutti elettrificati  Quella delle motorizzazioni, invece, annovera tutte unit&agrave; mild-hybrid a 48 volt. Tutte con possibilit&agrave; di coasting a motore spento fino ai 125 km/h, seppur per frangenti brevi. A benzina, Kia XCeed si far&agrave; guidare con l&#39;1.0 turbo T-GDI 120 cavalli, l&#39;1.5 da 160 cavalli e il millesei T-GDI da 204 cavalli. &Egrave; il top di gamma, dichiara uno 0-100 km/h in 7&quot;5 e replica l&#39;offerta gi&agrave; nota su Proceed. Confermato anche il turbodiesel 1.6 litri 136 cavalli, mild hybrid.  Da un&#39;altra prospettiva - di massima efficienza e basse emissioni - va descritta Kia XCeed PHEV. I 141 cavalli restano un dato immutato, supportati dalla parte elettrica e da una batteria da 8,9 kWh: 48 km di autonomia a zero emissioni, diventano 60 in citt&agrave;.  Adas, cruise control molto Smart  Dove il miglioramento della dotazione &egrave; sensibile con il restyling &egrave; al capitolo Adas.&nbsp;Smart Cruise Control &egrave; un regolatore dell&#39;andatura adattivo, potenziato adesso con le info estrapolate dal navigatore.  Consentono di adattare la velocit&agrave; in prossimit&agrave; di curve e di rispettare i limiti di determinate aree geografiche. &Egrave; una funzione ulteriore, impostabile con l&#39;Auto-Set. Prevede che la velocit&agrave; venga rispettata l&agrave; dove il navigatore rileva un certo limite oppure nelle Safety Zones. Subentrano le potenzialit&agrave; del geofencing nel prevedere una velocit&agrave; massima.  Altri Adas, utile supporto a una guida pi&ugrave; sicura e comfortevole, sono ad esempio nel blind spot monitor con correzione attiva della traiettoria, anticollisione. Lo stesso accade nelle manovre in retromarcia, assistiti dal Rear Cross Traffic che frena se a rischio collisione.  Gli interni della Kia XCeed 2022&nbsp;(qui trovi i modelli del marchio sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;continuano a essere ritagliati intorno alla proposta top di gamma tra strumentazione Supervision da 12,3 pollici - dalle grafiche variabili in base al modo di guida - e infotainment da 10,25 pollici, connesso e con servizi Kia Connect via app. 

Non solo uno stile ritoccato su una base gi&agrave; molto piacevole, XCeed restyling migliora la dotazione dei sistemi di assistenza: il cruise control &egrave; smart e &quot;parla&quot; con il navigatore

Kia XCeed 2022, il restyling potenzia gli Adas

Conto alla rovescia per Kia XCeed restyling 2023. Un anno dopo il rinnovamento della gamma berlina, station wagon e Proceed, ecco arrivare al passo di met&agrave; carriera anche l&#39;interessante proposta crossover.  Un mix riuscito tra berlina 5 porte e crossover, dall&#39;altezza da terra leggermente maggiorata, senza condizionare sfavorevolmente la dinamica di marcia. Cos&igrave;, la formula XCeed&nbsp;(qui trovi i modelli Kia sul mercato dell&#39;usato).  Fari e paraurti tra le novit&agrave;&nbsp;  Il 18 luglio presenter&agrave; tutte le novit&agrave; tecnologiche e di stile, sebbene siano gi&agrave; facilmente prevedibili, sulla scorta di quanto introdotto dalle proposte gemelle Ceed.  Due bozzetti di stile dicono della rivisitazione prodotta sui fari a led, nuovi elementi diurni in tre boomerang applicati tra i moduli principali dei fari. Sar&agrave; sostanzialmente diversa la grafica delle luci posteriori, cos&igrave; come il disegno della fascia paraurti anteriore e i profili color silver sulla calandra, pi&ugrave; pronunciati e scolpiti.    Arriva Kia XCeed GT-Line  Decisamente un modello dinamico nella lettura estetica, che sar&agrave; accompagnata dalla proposta di un allestimento GT-Line dai canoni ulteriormente enfatizzati.  Cosa attendersi, poi? Sappiamo come l&#39;evoluzione degli Adas andr&agrave; a un Livello 2 con Highway Drive Assist e il Blind Spot Monitor attivo. Sar&agrave; in grado di correggere la traiettoria per evitare il rischio di collisione con veicoli nascosti alla vista.  Il comparto infotainment sar&agrave; aggiornabile over-the-air, avr&agrave; uno schermo da 12,3 pollici abbinato alla strumentazione digitale da 10,25 pollici. 

Segue la linea di stile (e non solo) introdotta dal resto della gamma Ceed

Kia XCeed restyling 2023, ecco come cambia il crossover

        Dopo quasi 6 anni di pi&ugrave; che buon successo in Europa, la Kia Niro &egrave; pronta al lancio della seconda generazione. La crossover coreana &egrave; ordinabile anche in Italia dal mese di giugno, ma verr&agrave; lanciata a tutti gli effetti nel mese di settembre. Sar&agrave; disponibile in tre versioni, partendo dalla ibrida HEV dotata di un 4 cilindri a benzina abbinato a un propulsore elettrico per una potenza complessiva di 141 cavalli. Ad esse si aggiungono, e in arrivo in un secondo tempo, l&rsquo;ibrida plug-in da 183 cavalli e con oltre 60 km di autonomia elettrica dichiarata e l&rsquo;elettrica pura che utilizza un motore sa 150 kW (204 cavalli) e dichiara oltre 450 km di autonomia. La versione ibrida dovrebbe rimanere la pi&ugrave; venduta, dato circa l&rsquo;80% delle scelte per la generazione precedente. &Egrave; anche la meno cara in listino grazie a un prezzo che parte da 30.500 euro. Nuova Kia Sportage, la prova del Diesel "ecumenico"  Kia Niro, ibrida full, plug-in ed elettrica La nuova Niro si distingue nettamente dalla precedente per un frontale completamente ridisegnato. La classica presa d&rsquo;aria a forma di muso di tigre &egrave; scomparsa, lasciando spazio a una calandra sottile, gruppi ottici stilizzati e una presa d&rsquo;aria inferiore imponente ma non troppo in evidenza. Le luci diurne anteriori e posteriori sono state disegnate traendo ispirazione dai diagrammi del battito cardiaco. Risulta molto caratteristico terzo montante, dotato di una copertura aggiunta che funge da canalizzazione dell&rsquo;aria e che pu&ograve; essere di un colore diverso da quello della carrozzeria. Gli interni sono razionalmente disegnati con una plancia a sviluppo orizzontale dotata di due schermi, di cui quello centrale a comando tattile con il sistema multimediale di ultima generazione della Kia. C&rsquo;&egrave; qualche particolare in plastica dura ma nell&rsquo;insieme l&rsquo;abitacolo &egrave; ben rifinito con l&rsquo;impiego di materiali in grandissima parte riciclati. Su strada, la Niro ibrida si guida con facilit&agrave; con il cambio che ha una funzione unicamente automatica. L&rsquo;azione combinata del motore a benzina da 105 cavalli e di quello elettrico da 32 kW &egrave; sempre molto fluida. L&rsquo;assetto, a sua volta, privilegia una guida scorrevole e senza strappi pure nella modalit&agrave; sportiva di utilizzo della vettura, con uno sterzo sempre tendenzialmente leggero. Il livello di comfort &egrave; elevato, migliorato dalla silenziosit&agrave; di bordo e dall&rsquo;abitabilit&agrave; offerta a due passeggeri posteriori. Punto forte della versione sono i consumi, con percorrenze facilmente a cavallo dei 14 km/litro se non si esagera con il pedale dell&rsquo;acceleratore. Le prestazioni indicano in 165 km/h la velocit&agrave; di punta con un tempo di 10&rdquo;4 in accelerazione da 0 a 100 km/h. Kia, scopri i modelli sul mercato dell'usato       

Ci siamo messi alla guida della nuova generazione di Kia Niro, che si presenta con un inedito design e motorizzazioni full hybrid, plug-in ed elettriche

Kia Niro, la prova del crossover elettrificato

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Oltre 75 anni nel segno del progresso e dell’innovazione. Kia è la prima casa automobilistica della Corea del Sud che nel lontano 1944 ha iniziato la sua attività producendo motociclette e componenti per le due ruote. Sarà solo nel 1970 che farà uscire dai suoi impianti la prima auto, assemblato su licenza Fiat e che prenderà il nome di Kia-Fiat 124 e rimarrà in produzione fino al 1973 in 6.775 esemplari. Oggi è presente in più di 190 mercati e in sei paesi, vendendo circa 3 milioni di veicoli all'anno, e guidando la diffusione dei veicoli elettrici a batteria ed elettrificati.

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Kia EV9, il futuro è oggi con il grande Suv elettrico