80&deg; Anniversario per il lancio, in aggiunta agli allestimenti di sempre. Jeep Compass 2021 introduce in Europa il restyling che riscrive sostanzialmente il design del frontale e, sopratutto, accelera il tasso tecnologico per sistemi Adas di Livello 2 e offerta infotainment. Sguardo diverso con i fari full led ridisegnati, specifica di serie sin dall&#39;allestimento d&#39;accesso, adesso con un pi&ugrave; marcato scalino nel raccordo con la calandra. Cambia anche l&#39;integrazione, migliore, dei fendinebbia sulla fascia al di sopra del portatarga.&nbsp; <h2>Allestimenti</h2> Sono i primi indizi di un&#39;evoluzione profonda, da scoprire all&#39;interno di Jeep Compass 2021. Il suv compatto si presenta sul mercato con le credenziali di chi, sulle vendite Jeep in Europa, ha inciso per il 40% dei volumi e, di questo 40% circa una Compass su quattro vendute era ibrida plug-in 4xe. Jeep Compass Limited sar&agrave; l&#39;allestimento a maggior vocazione &quot;urbana&quot;, per accenti di stile, cerchi da 18 pollici e dotazione, Compass S sar&agrave; &quot;l&#39;elegante&quot;, su cerchi da 19 pollici, mentre Compass Trailhawk afferma lo spirito fuoristradistico del marchio e propone ruote specifiche da 17 pollici. In quest&#39;offerta si inserisce l&#39;edizione speciale per gli 80 anni Jeep, Compass 80&deg; Anniversario.&nbsp; <h2>Motori</h2> Andranno su strada con motorizzazioni benzina, diesel e ibrido plug-in. Il motore 1.3 turbo benzina da 130 cavalli o 150 cavalli - di pari coppia, 270 Nm - sar&agrave; abbinabile al cambio manuale 6 marce o doppia frizione e avr&agrave; la trazione anteriore. Per il diesel Compass 1.6 litri, 130 cavalli e 320 Nm. Infine, Jeep Compass 4xe, ibrida plug-in da 49 km di autonomia in elettrico, con batteria da 11,4 kWh e schema composto dal motore elettrico di trazione posteriore che realizza il 4x4 elettrico.&nbsp;4xe spinta dal turbo benzina 1.3 litri e declinata nella proposta 190 e 240 cavalli di sistema. <h2>Prezzo e test drive lungo Leasys</h2> Guidare Jeep Compass restyling &egrave; anzitutto un long test drive che il marchio propone su 2, 3 o 7 giornate con Leasys: 27 euro al giorno per scoprire al meglio la nuova Compass 2021. Poi, soluzioni di acquisto che partono dai 269 euro/mese su Compass diesel o Compass 4xe, possibilit&agrave; di finanziamento o di <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/03/29-4069359/leasys_carbox_noleggio_on_demand_e_canone_fisso/">noleggio con Leasys</a>. Il prezzo di Jeep Compass 2021? Si colloca a 29.850 euro, primo prezzo della proposta Longitude con motore 1.3 litri turbo benzina 130 cv. Si arriva ai 49.200 euro, soglia di partenza della Compass Trailhawk ed S con motorizzazione ibrida plug-in. <h2>Infotainment</h2> Cosa cambia con il restyling? Al di l&agrave; delle scelte stilistiche, a bordo debutta il nuovo infotainment UConnect 5 con sistema operativo Android, hompeage personalizzabile, pi&ugrave; profili utente, la compatibilit&agrave; con le skill Amazon Alexa, i servizi connessi UConnect e lo spazio di ricarica wireless. Non manca l&#39;interfaccia senza fili di Apple CarPlay e Android Auto, mentre con Alexa l&#39;interazione sar&agrave; possibile sia dal proprio smartphone o dispositivo domestico, per effettuare controlli sullo status del veicolo, ad esempio, sia dall&#39;auto nei confronti dei sistemi domotici. L&#39;infotainment &egrave; proposto con schermo da 8,4 o 10,1 pollici. Altra novit&agrave; tecnologica, la strumentazione digitale da 10,25 pollici, configurabile, full hd e di serie in allestimento Limited, Trailhawk, S. Gli interni sono stati riorganizzati non solo nel disegno della plancia ma anche con la creazione di nuovi spazi portaoggetti, per 7,2 litri di volume contro i 2,8 litri disponibili in passato. In generale aumenta l&#39;attenzione e la qualit&agrave; delle finiture. <h2>Adas</h2> Insieme all&#39;evoluzione UConnect 5, il restyling Jeep Compass 2021 &egrave; importante per l&#39;introduzione del Livello 2 di assistenza alla guida, con l&#39;Highway Assist. Va ad arricchire una dotazione che comprende il riconoscimento della segnaletica stradale, la frenata d&#39;emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il controllo dell&#39;andatura in base ai limiti di velocit&agrave; rilevanti. Ancora, il monitoraggio della soglia d&#39;attenzione del guidatore, il cruise control adattivo e il mantenimento attivo del centro corsia. Quest&#39;ultima funzionalit&agrave; sar&agrave; disponibile dalla seconda met&agrave; del 2021.&nbsp;

80&deg; Anniversario per il lancio, in aggiunta agli allestimenti di sempre. Jeep Compass 2021 introduce in Europa il restyling che riscrive sostanzialmente il design del frontale e, sopratutto, accelera il tasso tecnologico per sistemi Adas di Livello 2 e offerta infotainment.  Sguardo diverso con i fari full led ridisegnati, specifica di serie sin dall&#39;allestimento d&#39;accesso, adesso con un pi&ugrave; marcato scalino nel raccordo con la calandra. Cambia anche l&#39;integrazione, migliore, dei fendinebbia sulla fascia al di sopra del portatarga.&nbsp;    Allestimenti  Sono i primi indizi di un&#39;evoluzione profonda, da scoprire all&#39;interno di Jeep Compass 2021. Il suv compatto si presenta sul mercato con le credenziali di chi, sulle vendite Jeep in Europa, ha inciso per il 40% dei volumi e, di questo 40% circa una Compass su quattro vendute era ibrida plug-in 4xe.  Jeep Compass Limited sar&agrave; l&#39;allestimento a maggior vocazione &quot;urbana&quot;, per accenti di stile, cerchi da 18 pollici e dotazione, Compass S sar&agrave; &quot;l&#39;elegante&quot;, su cerchi da 19 pollici, mentre Compass Trailhawk afferma lo spirito fuoristradistico del marchio e propone ruote specifiche da 17 pollici. In quest&#39;offerta si inserisce l&#39;edizione speciale per gli 80 anni Jeep, Compass 80&deg; Anniversario.&nbsp;  Motori  Andranno su strada con motorizzazioni benzina, diesel e ibrido plug-in. Il motore 1.3 turbo benzina da 130 cavalli o 150 cavalli - di pari coppia, 270 Nm - sar&agrave; abbinabile al cambio manuale 6 marce o doppia frizione e avr&agrave; la trazione anteriore. Per il diesel Compass 1.6 litri, 130 cavalli e 320 Nm. Infine, Jeep Compass 4xe, ibrida plug-in da 49 km di autonomia in elettrico, con batteria da 11,4 kWh e schema composto dal motore elettrico di trazione posteriore che realizza il 4x4 elettrico.&nbsp;4xe spinta dal turbo benzina 1.3 litri e declinata nella proposta 190 e 240 cavalli di sistema.  Prezzo e test drive lungo Leasys  Guidare Jeep Compass restyling &egrave; anzitutto un long test drive che il marchio propone su 2, 3 o 7 giornate con Leasys: 27 euro al giorno per scoprire al meglio la nuova Compass 2021. Poi, soluzioni di acquisto che partono dai 269 euro/mese su Compass diesel o Compass 4xe, possibilit&agrave; di finanziamento o di noleggio con Leasys.  Il prezzo di Jeep Compass 2021? Si colloca a 29.850 euro, primo prezzo della proposta Longitude con motore 1.3 litri turbo benzina 130 cv. Si arriva ai 49.200 euro, soglia di partenza della Compass Trailhawk ed S con motorizzazione ibrida plug-in.  Infotainment  Cosa cambia con il restyling? Al di l&agrave; delle scelte stilistiche, a bordo debutta il nuovo infotainment UConnect 5 con sistema operativo Android, hompeage personalizzabile, pi&ugrave; profili utente, la compatibilit&agrave; con le skill Amazon Alexa, i servizi connessi UConnect e lo spazio di ricarica wireless. Non manca l&#39;interfaccia senza fili di Apple CarPlay e Android Auto, mentre con Alexa l&#39;interazione sar&agrave; possibile sia dal proprio smartphone o dispositivo domestico, per effettuare controlli sullo status del veicolo, ad esempio, sia dall&#39;auto nei confronti dei sistemi domotici.  L&#39;infotainment &egrave; proposto con schermo da 8,4 o 10,1 pollici. Altra novit&agrave; tecnologica, la strumentazione digitale da 10,25 pollici, configurabile, full hd e di serie in allestimento Limited, Trailhawk, S.  Gli interni sono stati riorganizzati non solo nel disegno della plancia ma anche con la creazione di nuovi spazi portaoggetti, per 7,2 litri di volume contro i 2,8 litri disponibili in passato. In generale aumenta l&#39;attenzione e la qualit&agrave; delle finiture.  Adas  Insieme all&#39;evoluzione UConnect 5, il restyling Jeep Compass 2021 &egrave; importante per l&#39;introduzione del Livello 2 di assistenza alla guida, con l&#39;Highway Assist. Va ad arricchire una dotazione che comprende il riconoscimento della segnaletica stradale, la frenata d&#39;emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il controllo dell&#39;andatura in base ai limiti di velocit&agrave; rilevanti. Ancora, il monitoraggio della soglia d&#39;attenzione del guidatore, il cruise control adattivo e il mantenimento attivo del centro corsia. Quest&#39;ultima funzionalit&agrave; sar&agrave; disponibile dalla seconda met&agrave; del 2021.&nbsp; 

Il restyling del suv compatto, oltre a confermare i motori benzina, diesel e Compass 4x4 ibrida plug-in, introduce novit&agrave; tecnologiche su Adas e infotainment. 80&deg; Anniversario l&#39;edizione celebrativa&nbsp;

Nuova Jeep Compass 2021, UConnect 5 e Livello 2 a bordo

L&#39;Easter Safari &egrave; la reunion degli appassionati Jeep, con modelli che danno libero sfogo alla fantasia nelle personalizzazioni introdotte dal marchio e con la linea di accessori Jeep Performance Parts dedicata. L&#39;edizione 2021 &egrave;, per&ograve;, soprattutto, Jeep Magneto, elettrica partendo dalla Wrangler Rubicon due porte. La trasformazione porta un elettrico sicuramente originale nell&#39;interpretazione tecnica, frutto anche dei vincoli di un progetto nato con motore termico e ultra-specializzato per l&#39;off-road (<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/01/22-3845400/jeep_wrangler_prezzo_e_caratteristiche_della_4xe_first_edition/">leggi la novit&agrave; Wrangler ibrida plug-in 4xe</a>). Ecco, queste doti le conserva, a partire dai 76 centimetri di capacit&agrave; di guado, possibili grazie alla protezione di componenti sensibili, resi a tenuta stagna: batteria, modulo di controllo, scatola di interfaccia con il veicolo. <h2>Batteria 70 kWh in quattro parti</h2> Non mancano le protezioni dedicate, tra piastre e supporti dei moduli batteria. La prima particolarit&agrave; tecnica sta nella disposizione della batteria in quattro elementi, per una potenza complessiva di 70 kWh: una &egrave; collocata al posto del serbatoio del carburante, una sotto al cofano anteriore e sopra il motore elettrico, la terza nel retro e la quarta davanti all&#39;accumulatore che rimpiazza il serbatoio.&nbsp; <h2>Trazione integrale e un vero cambio</h2> Il concept Jeep Magneto ha uno schema di trazione che prevede il motore elettrico in posizione anteriore e l&#39;abbinamento a un cambio 6 rapporti, dal quale si sviluppa la convenzionale scatola di rinvio della trazione sulle quattro ruote. Quanto all&#39;ottimizzazione dell&#39;abbinata motogeneratore-cambio, separati da una frizione, nelle operazioni pi&ugrave; rapide di cambiata l&#39;elettronica interviene per gestire gli intervalli di trazione ed evitare il blocco dei giri motore operando in fase di rigenerazione. Del motore serve dire come sia un&#39;unit&agrave; a flusso assiale mentre l&#39;intero sistema elettrico opera a 800 volt di tensione. La potenza erogata &egrave; di 285 cavalli e 370 Nm di coppia, valori equiparabili ai numeri di una Wrangler benzina V6 Pentastar. In accelerazione, la Magneto copre lo 0-60 miglia all&#39;ora in 6&quot;8 <h2>Jeepster Beach il restomod</h2> Trasformazioni &quot;ordinarie&quot; per un concept del Jeep Easter Safari nel deserto del Moab sono il kit di rialzo da terra di oltre 5 centimetri e le ruote da 35 pollici. Accanto alla visione di un possibile futuro Jeep in campo elettrico, sono apparse anche altre personalizzazioni, dalla Jeepster Beach omaggio alla Jeepster Command del &#39;68, in un restomod con motore 2 litri turbo benzina da 340 cavalli (l&#39;elaborazione della centralina ha aumentato la potenza del 25%), alla Jeep Red Bare su base Gladiator Rubicon (<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/02/26-3958395/jeep_gladiator_il_pick-up_arriva_in_italia/">il pick up da poco ha esordito in Italia</a>), con V6 diesel 3 litri, assali Dana 44, riduzione di 91:1, ruote da 37&quot; e assetto rialzato di 2 pollici (oltre 5 cm). Jeep Orange Pelz si fa notare per la colorazione e le luci da off-road da 4.800 lumen ciascuna, oltre ad avere ammortizzatori Fox e un verricello da oltre 3,6 tonnellate di traino. <h2>Rubicon 392 coppia esagerata</h2> Jeep Far Out guarda all&#39;esplorazione e offre i comfort di una tenda da campeggio a 4 posti compresa, in un&#39;elaborazione su base Gladiator. <a href="https://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> C&#39;&egrave; poi la quasi-ordinaria Jeep Rubicon 392, con V8 6,4 litri aspirato da ben 644 Nm di coppia - la gran parte della quale gi&agrave; appena sopra il regime del minimo. Infine, Jeep Top Dog pensa agli amanti della Mountain bike con un extra di spazio ricavato sui due lati in un&#39;interpretazione chiusa del cassone di Gladiator.

L&#39;Easter Safari &egrave; la reunion degli appassionati Jeep, con modelli che danno libero sfogo alla fantasia nelle personalizzazioni introdotte dal marchio e con la linea di accessori Jeep Performance Parts dedicata.  L&#39;edizione 2021 &egrave;, per&ograve;, soprattutto, Jeep Magneto, elettrica partendo dalla Wrangler Rubicon due porte. La trasformazione porta un elettrico sicuramente originale nell&#39;interpretazione tecnica, frutto anche dei vincoli di un progetto nato con motore termico e ultra-specializzato per l&#39;off-road (leggi la novit&agrave; Wrangler ibrida plug-in 4xe). Ecco, queste doti le conserva, a partire dai 76 centimetri di capacit&agrave; di guado, possibili grazie alla protezione di componenti sensibili, resi a tenuta stagna: batteria, modulo di controllo, scatola di interfaccia con il veicolo.  Batteria 70 kWh in quattro parti  Non mancano le protezioni dedicate, tra piastre e supporti dei moduli batteria. La prima particolarit&agrave; tecnica sta nella disposizione della batteria in quattro elementi, per una potenza complessiva di 70 kWh: una &egrave; collocata al posto del serbatoio del carburante, una sotto al cofano anteriore e sopra il motore elettrico, la terza nel retro e la quarta davanti all&#39;accumulatore che rimpiazza il serbatoio.&nbsp;  Trazione integrale e un vero cambio  Il concept Jeep Magneto ha uno schema di trazione che prevede il motore elettrico in posizione anteriore e l&#39;abbinamento a un cambio 6 rapporti, dal quale si sviluppa la convenzionale scatola di rinvio della trazione sulle quattro ruote. Quanto all&#39;ottimizzazione dell&#39;abbinata motogeneratore-cambio, separati da una frizione, nelle operazioni pi&ugrave; rapide di cambiata l&#39;elettronica interviene per gestire gli intervalli di trazione ed evitare il blocco dei giri motore operando in fase di rigenerazione.  Del motore serve dire come sia un&#39;unit&agrave; a flusso assiale mentre l&#39;intero sistema elettrico opera a 800 volt di tensione. La potenza erogata &egrave; di 285 cavalli e 370 Nm di coppia, valori equiparabili ai numeri di una Wrangler benzina V6 Pentastar. In accelerazione, la Magneto copre lo 0-60 miglia all&#39;ora in 6&quot;8  Jeepster Beach il restomod  Trasformazioni &quot;ordinarie&quot; per un concept del Jeep Easter Safari nel deserto del Moab sono il kit di rialzo da terra di oltre 5 centimetri e le ruote da 35 pollici. Accanto alla visione di un possibile futuro Jeep in campo elettrico, sono apparse anche altre personalizzazioni, dalla Jeepster Beach omaggio alla Jeepster Command del &#39;68, in un restomod con motore 2 litri turbo benzina da 340 cavalli (l&#39;elaborazione della centralina ha aumentato la potenza del 25%), alla Jeep Red Bare su base Gladiator Rubicon (il pick up da poco ha esordito in Italia), con V6 diesel 3 litri, assali Dana 44, riduzione di 91:1, ruote da 37&quot; e assetto rialzato di 2 pollici (oltre 5 cm).  Jeep Orange Pelz si fa notare per la colorazione e le luci da off-road da 4.800 lumen ciascuna, oltre ad avere ammortizzatori Fox e un verricello da oltre 3,6 tonnellate di traino.  Rubicon 392 coppia esagerata  Jeep Far Out guarda all&#39;esplorazione e offre i comfort di una tenda da campeggio a 4 posti compresa, in un&#39;elaborazione su base Gladiator.  Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato  C&#39;&egrave; poi la quasi-ordinaria Jeep Rubicon 392, con V8 6,4 litri aspirato da ben 644 Nm di coppia - la gran parte della quale gi&agrave; appena sopra il regime del minimo. Infine, Jeep Top Dog pensa agli amanti della Mountain bike con un extra di spazio ricavato sui due lati in un&#39;interpretazione chiusa del cassone di Gladiator.   

La versione con motore elettrico e quattro pacchi batteria rivela le caratteristiche del sistema. E&#39; uno dei sei concept proposti da Jeep e immagina un futuro fuoristrada estremo elettrico

Jeep Wrangler elettrica, Magneto debutta all&#39;Easter Safari

Tre soluzioni di trazione integrale, carrozzeria su telaio in acciaio, un&#39;altezza libera da terra fino 25 centimetri. Sono i tratti da fuoristrada vero che Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer portano su strada, proposte che rispolverano un marchio del mondo Jeep destinato a diventare gamma di pi&ugrave; modelli. Nasce per le esigenze specifiche dell&#39;automobilista americano, un maxi-suv premium che nelle dimensioni racconta benissimo il proprio ruolo: 5 metri e 45 centimetri di lunghezza, 3,12 metri di passo, 1,92 di altezza e 2,12 di larghezza. Un&#39;ammiraglia a ruote alte. <h2>Motori V8 su Wagoneer, anche mild-hybrid</h2> In Nord America verr&agrave; commercializzata nella seconda met&agrave; dell&#39;anno, con due motori V8 benzina, il 5.7 litri da 392 cavalli e supporto mild-hybrid a 48 volt, e il 6.4 litri da 471 cavalli, entrambi con cambio automatico 8 marce. Quanto alle soluzioni di 4x4, si potr&agrave; scegliere tra due specifiche Quadra-Trac e la Quadra Drive, con differenziale posteriore a slittamento limitato e controllo elettronico. Con Wagoneer, Jeep esplora un mondo premium che se nel design riflette un gusto strettamente americano nelle geometrie dei volumi, all&#39;interno segnala elementi pregiati. Gli inserti in legno sono una delle possibili finiture che definiscono l&#39;abitacolo, fino a 8 posti su tre file. L&#39;alternativa &egrave; una configurazione con prima e seconda fila dotate di &quot;sedili del capitano&quot;, due sedili extra-comodi, ampi e rifiniti, separati da un ampio tunnel: 7 posti in totale. <h2>Infotainment UConnect 5, con Fire TV film on demand</h2> Difficile approcciare il mondo premium, guardare quasi al contenuto &quot;luxury&quot; e non proporre un comparto infotainment di vertice. Lo Uconnect 5 &egrave; declinato in una moltitudine di schermi, da 10,25 a 12 pollici. Lo schermo centrale della multimedialit&agrave; sovrasta un display di controllo della climatizzazione a quattro zone, presente anche per i sedili della seconda fila. Un ulteriore schermo, da 10,1 pollici, &egrave; posizionato davanti al sedile del passeggero anteriore. Potr&agrave; accedere alle info della navigazione, avere una visione dedicata sui contenuti di intrattenimento, osservare le riprese delle camere esterne all&#39;auto, oppure, fruire i contenuti di Fire Tv per Auto. Si tratta di un servizio al debutto, che consente anche il noleggio e visione di un film.&nbsp; <h2>Peso massimo e capacit&agrave; di traino da pick-up</h2> Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer svettano per la proposta al vertice dell&#39;offerta Jeep, dimensioni maxi per le highway come per districarsi in fuoristrada, dove la capacit&agrave; di guado arriva a 61 centimetri. Tanta opulenza e imponenza si riflettono in un peso che oscilla tra i 2.700 e 2.900 kg, a seconda della motorizzazione e schema di trazione. La capacit&agrave; di traino arriva a oltre 4.500 kg.&nbsp; <a href="https://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> Dell&#39;offerta Adas, completa, serve segnalare l&#39;introduzione in una fase successiva al lancio della guida assistita del tipo &quot;senza mani sul volante&quot;, con l&#39;Hands Free Active Driving Assist.&nbsp;

Tre soluzioni di trazione integrale, carrozzeria su telaio in acciaio, un&#39;altezza libera da terra fino 25 centimetri. Sono i tratti da fuoristrada vero che Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer portano su strada, proposte che rispolverano un marchio del mondo Jeep destinato a diventare gamma di pi&ugrave; modelli.  Nasce per le esigenze specifiche dell&#39;automobilista americano, un maxi-suv premium che nelle dimensioni racconta benissimo il proprio ruolo: 5 metri e 45 centimetri di lunghezza, 3,12 metri di passo, 1,92 di altezza e 2,12 di larghezza. Un&#39;ammiraglia a ruote alte.  Motori V8 su Wagoneer, anche mild-hybrid  In Nord America verr&agrave; commercializzata nella seconda met&agrave; dell&#39;anno, con due motori V8 benzina, il 5.7 litri da 392 cavalli e supporto mild-hybrid a 48 volt, e il 6.4 litri da 471 cavalli, entrambi con cambio automatico 8 marce. Quanto alle soluzioni di 4x4, si potr&agrave; scegliere tra due specifiche Quadra-Trac e la Quadra Drive, con differenziale posteriore a slittamento limitato e controllo elettronico.  Con Wagoneer, Jeep esplora un mondo premium che se nel design riflette un gusto strettamente americano nelle geometrie dei volumi, all&#39;interno segnala elementi pregiati. Gli inserti in legno sono una delle possibili finiture che definiscono l&#39;abitacolo, fino a 8 posti su tre file. L&#39;alternativa &egrave; una configurazione con prima e seconda fila dotate di &quot;sedili del capitano&quot;, due sedili extra-comodi, ampi e rifiniti, separati da un ampio tunnel: 7 posti in totale.  Infotainment UConnect 5, con Fire TV film on demand  Difficile approcciare il mondo premium, guardare quasi al contenuto &quot;luxury&quot; e non proporre un comparto infotainment di vertice. Lo Uconnect 5 &egrave; declinato in una moltitudine di schermi, da 10,25 a 12 pollici. Lo schermo centrale della multimedialit&agrave; sovrasta un display di controllo della climatizzazione a quattro zone, presente anche per i sedili della seconda fila.  Un ulteriore schermo, da 10,1 pollici, &egrave; posizionato davanti al sedile del passeggero anteriore. Potr&agrave; accedere alle info della navigazione, avere una visione dedicata sui contenuti di intrattenimento, osservare le riprese delle camere esterne all&#39;auto, oppure, fruire i contenuti di Fire Tv per Auto. Si tratta di un servizio al debutto, che consente anche il noleggio e visione di un film.&nbsp;  Peso massimo e capacit&agrave; di traino da pick-up  Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer svettano per la proposta al vertice dell&#39;offerta Jeep, dimensioni maxi per le highway come per districarsi in fuoristrada, dove la capacit&agrave; di guado arriva a 61 centimetri. Tanta opulenza e imponenza si riflettono in un peso che oscilla tra i 2.700 e 2.900 kg, a seconda della motorizzazione e schema di trazione. La capacit&agrave; di traino arriva a oltre 4.500 kg.&nbsp;  Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato  Dell&#39;offerta Adas, completa, serve segnalare l&#39;introduzione in una fase successiva al lancio della guida assistita del tipo &quot;senza mani sul volante&quot;, con l&#39;Hands Free Active Driving Assist.&nbsp;   

I due maxi-suv da quasi 5,50 metri di lunghezza riportano sulla scena un nome che diverr&agrave; gamma di modelli. Doti da fuoristrada tipiche di Jeep, particolarmente curata l&#39;estetica degli interni 8 posti

Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer, imponenza premium yankee

<a href="https://stellantisdrivefordesign.com/#/">Drive for Design</a>, Jeep cerca giovani talenti. La nona edizione del concorso, riservato ai teenager americani con et&agrave; da 15 a 18 anni, &egrave; dedicata alle proposte di un fuoristrada elettrico per il futuro prossimo. Prosegue con successo l'iniziativa del Marchio, volta a valorizzare le capacit&agrave; dei ragazzi e soprattutto a stimolarli per avviarsi nel mondo dello stile dell'auto. Infatti il creatore dell'iniziativa Mark Trostle, head of Ram Truck and Mopar Design. "In queste edizioni abbiamo aiutato molti giovani ragazzi ad iniziare un percorso di lavoro nel design dell'auto. Abbiamo assunto un vincitore e dovunque andranno a lavorare, siamo contenti di aver avuto un ruolo nel loro percorso". <h2>Una speciale borsa di studio</h2> I tre vincitori di Drive for Design 2021, oltre a ricevere di prodotti Apple e Wacom, parteciperanno a un tour virtuale ai Design Studios di Stellantis e soprattutto avranno una borsa di studio che permetter&agrave; di partecipare al programma estivo di quattro settimane al College for Creative Studies (CCS) a Detroit. Un primo passo nel mondo del design dedicato all'automotive. <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/03/10-3998613/jeep_wrangler_elettrica_i_teaser_ufficiali/">Jeep Wrangler elettrica, il bozzetto ufficiale</a>

        Drive for Design, Jeep cerca giovani talenti. La nona edizione del concorso, riservato ai teenager americani con et&agrave; da 15 a 18 anni, &egrave; dedicata alle proposte di un fuoristrada elettrico per il futuro prossimo. Prosegue con successo l'iniziativa del Marchio, volta a valorizzare le capacit&agrave; dei ragazzi e soprattutto a stimolarli per avviarsi nel mondo dello stile dell'auto. Infatti il creatore dell'iniziativa Mark Trostle, head of Ram Truck and Mopar Design. "In queste edizioni abbiamo aiutato molti giovani ragazzi ad iniziare un percorso di lavoro nel design dell'auto. Abbiamo assunto un vincitore e dovunque andranno a lavorare, siamo contenti di aver avuto un ruolo nel loro percorso". Una speciale borsa di studio I tre vincitori di Drive for Design 2021, oltre a ricevere di prodotti Apple e Wacom, parteciperanno a un tour virtuale ai Design Studios di Stellantis e soprattutto avranno una borsa di studio che permetter&agrave; di partecipare al programma estivo di quattro settimane al College for Creative Studies (CCS) a Detroit. Un primo passo nel mondo del design dedicato all'automotive.  Jeep Wrangler elettrica, il bozzetto ufficiale       

Drive for design &egrave; giunto alla nona edizione: dedicato ai ragazzi dai 15 ai 18 anni

Jeep, il contest per disegnare il fuoristrada elettrico del futuro

La Jeep Wrangler elettrica sar&agrave; anticipata dal concept presentato al Moab Easter Jeep Safari, evento atteso da tutti gli appassionati del Marchio che si svolger&agrave; dal 27 marzo al 4 aprile nel deserto dello Utah. Un appetizer era arrivato in <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/02/09-3896858/jeep_wrangler_elettrica_concept_in_arrivo_a_marzo/">occasione del Super Bowl</a>, tra qualche settimana la presentazione sar&agrave; reale. Il preambolo della Wrangler BEV Concept, che avr&agrave; marce ridotte e la trazione integrale meccanica (quindi con un solo motore elettrico), mostra la calandra con le mitiche sette feritoie questa volta &ldquo;piene&rdquo;, messe in risalto da una strisce led. <h2>Ispirata agli X-Men?</h2> Il cofano esibisce una grande presa d&rsquo;aria e soprattutto la scritta Magneto, che pare essere un omaggio a un protagonista della saga degli X-Men della Marvel, ma con la &ldquo;e&rdquo; stilizzata come gli altri modelli elettrificati (4xe) del Marchio. Assieme alla elettrica &egrave; stato presentato un altro bozzetto di un modello personalizzato da Mopar le Jeep Performance Parts. Estrema nei dettagli e nell&rsquo;indole per il fuoristrada, la seconda anticipazione sembra per&ograve; essere un modello classico, dotato di motore termico.

        La Jeep Wrangler elettrica sar&agrave; anticipata dal concept presentato al Moab Easter Jeep Safari, evento atteso da tutti gli appassionati del Marchio che si svolger&agrave; dal 27 marzo al 4 aprile nel deserto dello Utah. Un appetizer era arrivato in occasione del Super Bowl, tra qualche settimana la presentazione sar&agrave; reale. Il preambolo della Wrangler BEV Concept, che avr&agrave; marce ridotte e la trazione integrale meccanica (quindi con un solo motore elettrico), mostra la calandra con le mitiche sette feritoie questa volta &ldquo;piene&rdquo;, messe in risalto da una strisce led. Ispirata agli X-Men? Il cofano esibisce una grande presa d&rsquo;aria e soprattutto la scritta Magneto, che pare essere un omaggio a un protagonista della saga degli X-Men della Marvel, ma con la &ldquo;e&rdquo; stilizzata come gli altri modelli elettrificati (4xe) del Marchio. Assieme alla elettrica &egrave; stato presentato un altro bozzetto di un modello personalizzato da Mopar le Jeep Performance Parts. Estrema nei dettagli e nell&rsquo;indole per il fuoristrada, la seconda anticipazione sembra per&ograve; essere un modello classico, dotato di motore termico.        

Sar&agrave; presentata al Moab Easter Jeep Safari dal 27 marzo al 4 aprile nel deserto dello Utah

Jeep Wrangler elettrica, i teaser ufficiali

Non sar&agrave; solo l&rsquo;ibrido plug-in 4xe a caratterizzare la primavera Jeep. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/01/22-3845400/jeep_wrangler_prezzo_e_caratteristiche_della_4xe_first_edition/https://www.auto.it/news/news/2021/01/22-3845400/jeep_wrangler_prezzo_e_caratteristiche_della_4xe_first_edition/">Wrangler 4xe arriver&agrave; sul mercato italiano</a>, pronta per essere guidata in edizione speciale 80&deg; Anniversario e con un'autonomia in elettrico utile a ridurre le emissioni. Il prossimo marzo, nel deserto del Mohab, alle consuete giornate dell&rsquo;Easter Jeep Safari, andr&agrave; in scena, invece, la visione&nbsp;Jeep Wrangler elettrica concept. Far&agrave; la prima uscita in pubblico con un sistema elettrico e trazione integrale ottenuta da uno schema classico piuttosto che mediante una trazione integrale prodotta da due motori elettrici sugli assi. Sar&agrave; un concept dal quale capire anche i piani futuri che attendono il fuoristrada e la possibilit&agrave; che da show car si traduca in modello di serie. <h2 class="western">Wrangler elettrica, integrale classica</h2> Il primo teaser con il quale Jeep annuncia il concept di Wrangler elettrica mostra anche la disposizione degli &ldquo;organi&rdquo; del sistema a batterie, che ruota intorno a un punto fermo: un albero di trasmissione della coppia verso l'asse posteriore e una scatola di rinvio all&rsquo;avantreno. <a href="http://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> Sotto il cofano della Wrangler Rubicon in configurazione 5 porte andr&agrave; il motogeneratore e l&rsquo;elettronica di potenza, mentre i pacchi batterie trovano spazio tra i longheroni del telaio, ai lati dell&rsquo;albero di trasmissione e dietro l&rsquo;asse posteriore.

        Non sar&agrave; solo l&rsquo;ibrido plug-in 4xe a caratterizzare la primavera Jeep. Wrangler 4xe arriver&agrave; sul mercato italiano, pronta per essere guidata in edizione speciale 80&deg; Anniversario e con un'autonomia in elettrico utile a ridurre le emissioni. Il prossimo marzo, nel deserto del Mohab, alle consuete giornate dell&rsquo;Easter Jeep Safari, andr&agrave; in scena, invece, la visione&nbsp;Jeep Wrangler elettrica concept. Far&agrave; la prima uscita in pubblico con un sistema elettrico e trazione integrale ottenuta da uno schema classico piuttosto che mediante una trazione integrale prodotta da due motori elettrici sugli assi. Sar&agrave; un concept dal quale capire anche i piani futuri che attendono il fuoristrada e la possibilit&agrave; che da show car si traduca in modello di serie.  Wrangler elettrica, integrale classica Il primo teaser con il quale Jeep annuncia il concept di Wrangler elettrica mostra anche la disposizione degli &ldquo;organi&rdquo; del sistema a batterie, che ruota intorno a un punto fermo: un albero di trasmissione della coppia verso l'asse posteriore e una scatola di rinvio all&rsquo;avantreno. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato Sotto il cofano della Wrangler Rubicon in configurazione 5 porte andr&agrave; il motogeneratore e l&rsquo;elettronica di potenza, mentre i pacchi batterie trovano spazio tra i longheroni del telaio, ai lati dell&rsquo;albero di trasmissione e dietro l&rsquo;asse posteriore.       

Jeep ha introdotto una visione elettrica dell'iconico fuoristrada. Jeep Wrangler BEV sar&agrave; all'Easter Jeep Safari, una trasformazione che sostituisce il motore termico ma non la trasmissione convenzionale

Jeep Wrangler elettrica, concept in arrivo a marzo

Ottant&rsquo;anni di Jeep, celebrati come ormai avviene dal 1966, l&rsquo;abitudine sana di una serie speciale. Modelli gi&agrave; sul mercato, altri attesi perch&eacute; con l&rsquo;edizione speciale introducono il restyling: nuova Jeep Compass 2021, nello specifico. La Compass restyling <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/11/20-3638504/jeep_compass_restyling_2022_le_anticipazioni_cinesi/">&egrave; apparsa a fine 2020 nella proposta per il mercato cinese</a>, adesso prepara il debutto europeo, in primavera, quando si potr&agrave; guidare in allestimento 80&deg; Anniversario, con motori termici e nella variante Jeep Compass 4xe. <h2 class="western">Interni di Jeep Compass restyling</h2> Della presentazione della gamma celebrativa, 80 anni dal 1941 della Willys MB, conta soprattuto l&rsquo;introduzione del suv rinnovato in pi&ugrave; punti. Dai fari anteriori con gradino alla completa riorganizzazione della plancia, con l&rsquo;introduzione del sistema infotainment Uconnect 5 e linee a sviluppo orizzontale a delineare lo sviluppo dalla fascia centrale della plancia. Non manca la strumentazione interamente digitale, contenuti che si inseriranno su dettagli specifici dell&rsquo;allestimento celebrativo, dagli inserti in nero lucido ai cerchi da 18 pollici. <h2 class="western">Dotazione 80&deg; Anniversario</h2> Tratto distintivo anche delle altre proposte, insieme all&rsquo;infotainment Uconnect da 8,4 o 10,1 pollici, con navigatore connesso, il pacchetto led completo, i badge immancabili. Se Jeep Wrangler 80&deg; Anniversario &ndash; con motore 2 litri 272 cavalli &ndash; e<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/01/18-3828871/jeep_renegade_80th_anniversary_allestimento_celebrativo_con_il_my_2021/"> Renegade 80&deg; Anniversario</a> (benzina 120 o 150 cavalli, ibrida 190 cavalli, diesel 130 cavalli) sono gi&agrave; nelle concessionarie, in primavera arriveranno l<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/01/22-3845400/jeep_wrangler_prezzo_e_caratteristiche_della_4xe_first_edition/">&rsquo;ibrido plug-in Wrangler 4xe</a>, Jeep Compass e la proposta Gladiator, motorizzata con il diesel V6 3 litri da 264 cavalli. <h2 class="western">Servizi Jeep Wave</h2> Il 2021 del marchio non si apre solo con le prime iniziative a celebrazione dell&rsquo;anniversario, che pure proseguiranno nel corso dell&rsquo;anno. &Egrave; l&rsquo;occasione per presentare il programma Jeep Wave, una serie di servizi per i clienti che prevede due tagliandi gratuiti entro i 24 mesi dall&rsquo;acquisto, nel piano di manutenzione programmata Easy Care, l&rsquo;assistenza stradale 7/7 e H24, un servizio clienti prioritario via call center Jeep, l&rsquo;accesso privilegiato a eventi e iniziative Jeep con i partner commerciali. <a href="http://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a>

        Ottant&rsquo;anni di Jeep, celebrati come ormai avviene dal 1966, l&rsquo;abitudine sana di una serie speciale. Modelli gi&agrave; sul mercato, altri attesi perch&eacute; con l&rsquo;edizione speciale introducono il restyling: nuova Jeep Compass 2021, nello specifico. La Compass restyling &egrave; apparsa a fine 2020 nella proposta per il mercato cinese, adesso prepara il debutto europeo, in primavera, quando si potr&agrave; guidare in allestimento 80&deg; Anniversario, con motori termici e nella variante Jeep Compass 4xe.  Interni di Jeep Compass restyling Della presentazione della gamma celebrativa, 80 anni dal 1941 della Willys MB, conta soprattuto l&rsquo;introduzione del suv rinnovato in pi&ugrave; punti. Dai fari anteriori con gradino alla completa riorganizzazione della plancia, con l&rsquo;introduzione del sistema infotainment Uconnect 5 e linee a sviluppo orizzontale a delineare lo sviluppo dalla fascia centrale della plancia. Non manca la strumentazione interamente digitale, contenuti che si inseriranno su dettagli specifici dell&rsquo;allestimento celebrativo, dagli inserti in nero lucido ai cerchi da 18 pollici. Dotazione 80&deg; Anniversario Tratto distintivo anche delle altre proposte, insieme all&rsquo;infotainment Uconnect da 8,4 o 10,1 pollici, con navigatore connesso, il pacchetto led completo, i badge immancabili. Se Jeep Wrangler 80&deg; Anniversario &ndash; con motore 2 litri 272 cavalli &ndash; e Renegade 80&deg; Anniversario (benzina 120 o 150 cavalli, ibrida 190 cavalli, diesel 130 cavalli) sono gi&agrave; nelle concessionarie, in primavera arriveranno l&rsquo;ibrido plug-in Wrangler 4xe, Jeep Compass e la proposta Gladiator, motorizzata con il diesel V6 3 litri da 264 cavalli. Servizi Jeep Wave Il 2021 del marchio non si apre solo con le prime iniziative a celebrazione dell&rsquo;anniversario, che pure proseguiranno nel corso dell&rsquo;anno. &Egrave; l&rsquo;occasione per presentare il programma Jeep Wave, una serie di servizi per i clienti che prevede due tagliandi gratuiti entro i 24 mesi dall&rsquo;acquisto, nel piano di manutenzione programmata Easy Care, l&rsquo;assistenza stradale 7/7 e H24, un servizio clienti prioritario via call center Jeep, l&rsquo;accesso privilegiato a eventi e iniziative Jeep con i partner commerciali. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato       

Sul mercato sar&agrave; disponibile dalla primavera, anche nella motorizzazione Jeep Compass 4xe, ibrida plug-in. Gi&agrave; ordinabili, invece, le serie speciali Renegade e Wrangler 80&deg; Anniversario

Nuova Jeep Compass 2021 debutta con l'edizione 80° Anniversario

Dopo Compass e Renegade, avanti con Jeep Wrangler 4xe. Ibrida plug-in dalla sigla condivisa con i suv, resta un fuoristrada vero, come impone il dna del marchio. Una specificit&agrave; sulla quale l&rsquo;integrazione del motore elettrico pu&ograve; migliorare ulteriormente le doti di arrampicatrice, viste le vantaggiose caratteristiche di erogazione della coppia da parte del motore elettrico. L&rsquo;uscita sul mercato di Jeep Wrangler 4xe &egrave; prevista orientativamente nel corso della prossima estate, &egrave; gi&agrave; tempo, per&ograve;, di segnalare il proprio interesse su Jeep Wrangler 4xe First Edition, allestimento top di gamma con il quale debutter&agrave; il fuoristrada, sviluppato partendo dalla <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/09/25-3407345/jeep_80th_anniversary_nel_2021_le_serie_speciali_celebrare_il_mito/">gamma 80&deg; Anniversario</a>. Il prezzo di listino di Wrangler ibrida plug-in parte da 73.100 euro nella versione esclusiva: dal sito bethefirst.jeep-official.it si potr&agrave; registrare il proprio interesse e, una volta arrivata nelle concessionarie, si verr&agrave; invitati per decidere se confermare l&rsquo;ordine o meno. <h2 class="western">Ibrido Wrangler 4xe, 2 litri e un solo motore elettrico</h2> Sebbene Wrangler 4xe condivida con Compass e Renegade 4xe la sigla simbolo dell&rsquo;ibrido plug-in Jeep, &egrave; molto diversa la configurazione tecnica adottata. Non solo per l&rsquo;affidamento al motore termico 2 litri turbo benzina, ma per lo stesso schema di trazione. Infatti, Wrangler 4xe adotta un singolo motore elettrico, installato tra motore termico e cambio automatico 8 marce, dal quale con una scatola di rinvio si realizza la trazione 4x4 e le molteplici modalit&agrave; di riduzione dei rapporti, essenziali per un vero fuoristrada. Diversamente, com'&egrave; noto, dai due motori elettrici impiegati su Rengade (<a href="https://www.auto.it/video/prove/2020/12/21-3757196/jeep_renegade_1_3_t4_phev_la_prova_su_strada/">guarda la videoprova della versione 4xe</a>) <h2 class="western">Autonomia elettrica di Wrangler 4xe</h2> La potenza di sistema dell&rsquo;ibrido &egrave; dichiarata in 380 cavalli, mentre l&rsquo;autonomia di marcia in modalit&agrave; elettrica potr&agrave; arrivare fino a 50 km, range alimentato dalla batteria da 17 kWh. Oltre alla modalit&agrave; full electric, Wrangler 4xe potr&agrave; guidarsi in modo Hybrid &ndash; con l&rsquo;elettronica a gestire automaticamente l&rsquo;apporto dei due motori, termico ed elettrico &ndash; oppure in E-Save, solo benzina per preservare la carica della batteria. <h2 class="western">Wrangler 4xe First Edition, Wallbox incluso</h2> La specificit&agrave; della proposta First Edition, in tre colorazioni di carrozzeria, sta in una dotazione di serie che comprende i cerchi da 18 pollici, fari full led, caricatore easyWallbox incluso nel prezzo come anche il cavo Modo 3, proseguendo con il telo protettivo, il Cargo Organizer nel bagagliaio, 3 anni supplementari di garanzia (oltre i 2 di legge) e i primi due tagliandi della manutenzione programmata con il servizio Jeep Wave. Quest&rsquo;ultimo si propone con un pacchetto di servizi esclusivi per tutti i clienti Jeep, dall&rsquo;assistenza personale di un call center all&rsquo;assistenza su strada H24. <a href="http://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> Scorrendo l&rsquo;elenco della dotazione di serie di Wrangler 4xe First Edition non mancano l&rsquo;infotainment Uconnect Nav da 8,4 pollici, le telecamere anteriore e posteriore, i sensori di parcheggio su entrambi gli assali e una gamma di Adas adeguata, tra cui spiccano il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi con Rear Cross Path Detection e la frenata autonoma d&rsquo;emergenza con rilevamento dei pedoni.

        Dopo Compass e Renegade, avanti con Jeep Wrangler 4xe. Ibrida plug-in dalla sigla condivisa con i suv, resta un fuoristrada vero, come impone il dna del marchio. Una specificit&agrave; sulla quale l&rsquo;integrazione del motore elettrico pu&ograve; migliorare ulteriormente le doti di arrampicatrice, viste le vantaggiose caratteristiche di erogazione della coppia da parte del motore elettrico. L&rsquo;uscita sul mercato di Jeep Wrangler 4xe &egrave; prevista orientativamente nel corso della prossima estate, &egrave; gi&agrave; tempo, per&ograve;, di segnalare il proprio interesse su Jeep Wrangler 4xe First Edition, allestimento top di gamma con il quale debutter&agrave; il fuoristrada, sviluppato partendo dalla gamma 80&deg; Anniversario.  Il prezzo di listino di Wrangler ibrida plug-in parte da 73.100 euro nella versione esclusiva: dal sito bethefirst.jeep-official.it si potr&agrave; registrare il proprio interesse e, una volta arrivata nelle concessionarie, si verr&agrave; invitati per decidere se confermare l&rsquo;ordine o meno. Ibrido Wrangler 4xe, 2 litri e un solo motore elettrico Sebbene Wrangler 4xe condivida con Compass e Renegade 4xe la sigla simbolo dell&rsquo;ibrido plug-in Jeep, &egrave; molto diversa la configurazione tecnica adottata. Non solo per l&rsquo;affidamento al motore termico 2 litri turbo benzina, ma per lo stesso schema di trazione. Infatti, Wrangler 4xe adotta un singolo motore elettrico, installato tra motore termico e cambio automatico 8 marce, dal quale con una scatola di rinvio si realizza la trazione 4x4 e le molteplici modalit&agrave; di riduzione dei rapporti, essenziali per un vero fuoristrada. Diversamente, com'&egrave; noto, dai due motori elettrici impiegati su Rengade (guarda la videoprova della versione 4xe) Autonomia elettrica di Wrangler 4xe La potenza di sistema dell&rsquo;ibrido &egrave; dichiarata in 380 cavalli, mentre l&rsquo;autonomia di marcia in modalit&agrave; elettrica potr&agrave; arrivare fino a 50 km, range alimentato dalla batteria da 17 kWh. Oltre alla modalit&agrave; full electric, Wrangler 4xe potr&agrave; guidarsi in modo Hybrid &ndash; con l&rsquo;elettronica a gestire automaticamente l&rsquo;apporto dei due motori, termico ed elettrico &ndash; oppure in E-Save, solo benzina per preservare la carica della batteria. Wrangler 4xe First Edition, Wallbox incluso La specificit&agrave; della proposta First Edition, in tre colorazioni di carrozzeria, sta in una dotazione di serie che comprende i cerchi da 18 pollici, fari full led, caricatore easyWallbox incluso nel prezzo come anche il cavo Modo 3, proseguendo con il telo protettivo, il Cargo Organizer nel bagagliaio, 3 anni supplementari di garanzia (oltre i 2 di legge) e i primi due tagliandi della manutenzione programmata con il servizio Jeep Wave.  Quest&rsquo;ultimo si propone con un pacchetto di servizi esclusivi per tutti i clienti Jeep, dall&rsquo;assistenza personale di un call center all&rsquo;assistenza su strada H24. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato Scorrendo l&rsquo;elenco della dotazione di serie di Wrangler 4xe First Edition non mancano l&rsquo;infotainment Uconnect Nav da 8,4 pollici, le telecamere anteriore e posteriore, i sensori di parcheggio su entrambi gli assali e una gamma di Adas adeguata, tra cui spiccano il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi con Rear Cross Path Detection e la frenata autonoma d&rsquo;emergenza con rilevamento dei pedoni.       

Sull'edizione lancio di Jeep Wrangler ibrida plug-in &egrave; aperta la fase di preordine. Un allestimento ricco, che arriver&agrave; nelle concessionarie in estate

Jeep Wrangler, prezzo e caratteristiche della 4xe First Edition

Jeep Renegade, la<a href="http://www.unrae.it/files/05%20dicembre%202020%20UNRAE%20Top%2050_5ff32f1a69bba.pdf"> sesta auto pi&ugrave; venduta in Italia nel 2020</a>, si aggiorna introducendo il MY 2021 che introduce in gamma l'allestimento celebrativo 80th Anniversary, che arriver&agrave; anche sugli altri modelli. E presenta anche il 1.6 Diesel, rinvigorito a 130 cavalli (+10). Per il B-SUV americano costruito a Melfi gli altri allestimenti rimarranno i "classici" Longitude, Limited, S, Trailhawk. <h2>Motori tutti Euro 6D Final</h2> Tutti i propulsori sono votati alla massima efficienza. Oltre al gi&agrave; citato 1.6 a gasolio da &nbsp; 320 Nm di coppia, ancora probabile bestseller per il modello, cis aranno&nbsp;sono il 3 cilindri da 1 litro e 120 cavalli (190 Nm) con cambio manuale e il 1.3 da 150 cv (220 Nm) con cambio automatico a doppia frizione entrarne a trazione anteriore (come il 1.6)-. Al top le Renegade 4xe ibride ricaricabili sono disponibili contrazione integrale elettrificata eADW. E con un powertrain da 190 cv e 270 Nm di coppia con cambio automatico a sei marce. Il modello &egrave; disponible con&nbsp;18 combinazioni di colori esterni, tra i quali Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black e Solid Black, Bikini, Omaha Orange e Matt Green. Con a richiesta del tetto nero. A listino sette tipi di cerchi in lega.&nbsp; Chi acquister&agrave; la 80th Anniversary avr&agrave; l'accesso a&nbsp;&nbsp;Jeep Wave, il nuovo programma che prevede una gamma di servizi e vantaggi, tra cui manutenzione, assistenza stradale, servizio clienti dedicato, e l&rsquo;accesso privilegiato a tutti gli eventi Jeep. <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/01/07-3799267/jeep_grand_cherokee_l_anteprima_sul_suv_5_posti_europeo/">Jeep Grand Cherokee, nuova generazione per il grande SUV</a>

        Jeep Renegade, la sesta auto pi&ugrave; venduta in Italia nel 2020, si aggiorna introducendo il MY 2021 che introduce in gamma l'allestimento celebrativo 80th Anniversary, che arriver&agrave; anche sugli altri modelli. E presenta anche il 1.6 Diesel, rinvigorito a 130 cavalli (+10). Per il B-SUV americano costruito a Melfi gli altri allestimenti rimarranno i "classici"  Longitude, Limited, S, Trailhawk.  Motori tutti Euro 6D Final Tutti i propulsori sono votati alla massima efficienza. Oltre al gi&agrave; citato 1.6 a gasolio da &nbsp; 320 Nm di coppia, ancora probabile bestseller per il modello, cis aranno&nbsp;sono il 3 cilindri da 1 litro e 120 cavalli (190 Nm) con cambio manuale e il 1.3 da 150 cv (220 Nm) con cambio automatico a doppia frizione entrarne a trazione anteriore (come il 1.6)-. Al top le Renegade 4xe ibride ricaricabili sono disponibili contrazione integrale elettrificata eADW. E con un powertrain da 190 cv e 270 Nm di coppia con cambio automatico a sei marce. Il modello &egrave; disponible con&nbsp;18 combinazioni di colori esterni, tra i quali Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black e Solid Black, Bikini, Omaha Orange e Matt Green. Con a richiesta del tetto nero. A listino sette tipi di cerchi in lega.&nbsp; Chi acquister&agrave; la 80th Anniversary avr&agrave; l'accesso a&nbsp;&nbsp;Jeep Wave, il nuovo programma che prevede una gamma di servizi e vantaggi, tra cui manutenzione, assistenza stradale, servizio clienti dedicato, e l&rsquo;accesso privilegiato a tutti gli eventi Jeep. Jeep Grand Cherokee, nuova generazione per il grande SUV         

Arriva anche il 1.6 diesel (Euro 6D Final) con potenza aumentata a 130 cavalli

Jeep Renegade 80th Anniversary, allestimento celebrativo con il my 2021

Gladiator arriva in Italia, Jeep mette sul nostro mercato il suo pick-up per concorrere con Ford Ranger e compagnia. Il truck del Marchio di FCA &egrave;, ca va sans dire, specializzato nel fuoristrada e sar&agrave; disponibile in due allestimenti, Overland e Launch Edition, rispettivamente al prezzo da da 67.944&nbsp; e 72.824 euro. <h2>V6 Diesel unico motore</h2> Unica la motorizzazione per il Belpaese, il V6 di 3 litri Diesel da 264 cavalli di potenza e 600 Nm di coppia. Gladiator &egrave; a trazione integrale&nbsp; Command-Trac con differenziale posteriore autobloccante, con cambio asmatico a otto rapporti, dotato di marce ridotte. I colori a disposizione sono nove: Black, Firecracker Red, Billet Silver Metallic Clear Coat, Bright White, Granite Crystal Metallic Clear Coat, Hydro Blue, Sting Gray, Snazzberry e Sarge Green, abbinabili al soft-top o all&rsquo;hard top nero o in tinta.&nbsp; Gladiator Launch Edition offre di serie cerchi in lega da 18&rdquo;, hardtop e parafanghi in tinta, paratia divisoria, Cargo Cargo Management Group e copertura in tela aggiungono, sedili in pelle Black, impianto audio Alpine con subwoofer e cassa wireless portatile, sistema Uconnect con Apple CarPlay, Android Auto e touchscreen da 8,4&quot;, telecamera frontale, e i sistemi Blind-spot Monitoring e Rear Cross Path Detection, Forward Collision Warning Plus, Adaptive Cruise Control con funzione Stop e Automatic High Beam. La personalizzazione va di conseguenza. Mopar ha un catalogo di 200 optional per Gladiator, con la linea Jeep Authentic Accessories. Il programma Jeep Wave, invece incluso nel prezzo, far&agrave; sentire pi&ugrave; coccolati i proprietari di Gladiator: con eventi riservati, l&rsquo;assistenza stradale, call center riservato e due anni di manutenzione gratis. <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/01/07-3799267/jeep_grand_cherokee_l_anteprima_sul_suv_5_posti_europeo/">Jeep Grand Cherokee, ecco la nuova generazione</a>

Gladiator arriva in Italia, Jeep mette sul nostro mercato il suo pick-up per concorrere con Ford Ranger e compagnia. Il truck del Marchio di FCA &egrave;, ca va sans dire, specializzato nel fuoristrada e sar&agrave; disponibile in due allestimenti, Overland e Launch Edition, rispettivamente al prezzo da da 67.944&nbsp; e 72.824 euro.  V6 Diesel unico motore  Unica la motorizzazione per il Belpaese, il V6 di 3 litri Diesel da 264 cavalli di potenza e 600 Nm di coppia. Gladiator &egrave; a trazione integrale&nbsp; Command-Trac con differenziale posteriore autobloccante, con cambio asmatico a otto rapporti, dotato di marce ridotte.    I colori a disposizione sono nove: Black, Firecracker Red, Billet Silver Metallic Clear Coat, Bright White, Granite Crystal Metallic Clear Coat, Hydro Blue, Sting Gray, Snazzberry e Sarge Green, abbinabili al soft-top o all&rsquo;hard top nero o in tinta.&nbsp;  Gladiator Launch Edition offre di serie cerchi in lega da 18&rdquo;, hardtop e parafanghi in tinta, paratia divisoria, Cargo Cargo Management Group e copertura in tela aggiungono, sedili in pelle Black, impianto audio Alpine con subwoofer e cassa wireless portatile, sistema Uconnect con Apple CarPlay, Android Auto e touchscreen da 8,4&quot;, telecamera frontale, e i sistemi Blind-spot Monitoring e Rear Cross Path Detection, Forward Collision Warning Plus, Adaptive Cruise Control con funzione Stop e Automatic High Beam.    La personalizzazione va di conseguenza. Mopar ha un catalogo di 200 optional per Gladiator, con la linea Jeep Authentic Accessories.  Il programma Jeep Wave, invece incluso nel prezzo, far&agrave; sentire pi&ugrave; coccolati i proprietari di Gladiator: con eventi riservati, l&rsquo;assistenza stradale, call center riservato e due anni di manutenzione gratis.    Jeep Grand Cherokee, ecco la nuova generazione 

Due allestimenti, Overland e Launch Edition, e motore Diesel 3 litri V6 da 264 cavalli e 600 Nm di coppia

Jeep Gladiator, in Italia a 67.944 euro

Jeep Grand Cherokee L, ovvero, come andr&agrave; su strada dalla prossima estate, negli USA il maxi-suv con tre file di sedili e abitacolo a scelta 6 o 7 posti. L&rsquo;anticipazione del modello passo lungo vale un certo interesse anche al di qua dell&rsquo;Atlantico per quanto racconta della nuova generazione di Jeep Grand Cherokee 5 posti, grande suv il cui rinnovamento verr&agrave; presentato nel corso del 2021. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> <h2 class="western">I motori per gli USA</h2> Al di l&agrave; dei motori, Pentastar V6 e V8 HEMI per gli USA, poich&eacute; nel Vecchio Continente arriveranno unit&agrave; pi&ugrave; consone al mercato, ibrido plug-in 4xe compreso (<a href="https://www.auto.it/video/prove/2020/12/21-3757196/jeep_renegade_1_3_t4_phev_la_prova_su_strada/">ecco come va Renegade 4xe</a>), &egrave; l&rsquo;indicazione di stile e la piattaforma &ndash; derivata dalla scocca dell&rsquo;Alfa Romeo Stelvio (<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/30-3779778/alfa_romeo_il_b-suv_sara_prodotto_in_polonia/">leggi i progetti sul futuro B-suv</a>) &ndash; a contare. Le influenze nel design del Wagoneer sono evidenti, tutta un&rsquo;altra geometria delle forme rispetto all'ormai datato Grand Cherokee ancora sul mercato europeo. Frontale squadrato, ampissima fascia paraurti, predominante rispetto allo spazio riservato a calandra e gruppi ottici. Fiancata regolare per linea di cintura e trattamento delle superfici, come anche un volume posteriore rigoroso tra funzionalit&agrave; e stile dei fari ad ampio sviluppo orizzontale. <h2 class="western">Scocca, quanti progressi</h2> Conta dire, per&ograve;, anche d&rsquo;altro, di una scocca in grado di offrire prestazioni superiori nell&rsquo;impiego automobilistico, frutto di un alleggerimento ottenuto dal tetto, portellone e duomi anteriori realizzati in alluminio, incremento al 60% degli acciai ad alta resistenza, supporti motore attivi. Non rinuncia alle prerogative di grande off-roader, descritte da un incremento dell&rsquo;escursione complessiva con sospensioni pneumatiche Quadra Lift, in grado di aumentare di 6 centimetri l&rsquo;altezza da terra nel modo Off-Road pi&ugrave; spinto e arrivare a ridurla di 4,6 centimetri in Park Mode, per un accesso a bordo e operazioni di carico nel bagagliaio facilitate. Migliorano rispetto al passato gli angoli d&rsquo;attacco, la trazione quattro ruote motrici prevede un sistema attivo di rinvio della coppia all&rsquo;asse anteriore e tre specifiche di schema Quadra Trac/Quadra Drive, anche con differenziale posteriore a controllo elettronico. <h2 class="western">Interni Grand Cherokee, ambiente curato e caldo</h2> A bordo, le immagini del suv 7 posti rivelano un ambiente molto curato e &ldquo;caldo&rdquo;, tra inserti in legno, rivestimenti in pelle e abbinamenti cromatici a segnalare un netto salto sul fronte della qualit&agrave; percepita. Svetta in plancia l&rsquo;infotainment Uconnect, sar&agrave; declinato negli USA in una specifica standard di 8,4 pollici, con l&rsquo;opzione di un display da 10,1 pollici, completati dalla strumentazione digitale configurabile da 10,25 pollici e l&rsquo;head up display. I sistemi di assistenza alla guida svilupperanno il Livello 2 di automazione. <a href="http://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> Sono i contenuti del progetto Grand Cherokee L destinati a essere &ldquo;esportati&rdquo; sulla versione europea 5 posti passo standard.

        Jeep Grand Cherokee L, ovvero, come andr&agrave; su strada dalla prossima estate, negli USA il maxi-suv con tre file di sedili e abitacolo a scelta 6 o 7 posti. L&rsquo;anticipazione del modello passo lungo vale un certo interesse anche al di qua dell&rsquo;Atlantico per quanto racconta della nuova generazione di Jeep Grand Cherokee 5 posti, grande suv il cui rinnovamento verr&agrave; presentato nel corso del 2021. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto I motori per gli USA Al di l&agrave; dei motori, Pentastar V6 e V8 HEMI per gli USA, poich&eacute; nel Vecchio Continente arriveranno unit&agrave; pi&ugrave; consone al mercato, ibrido plug-in 4xe compreso (ecco come va Renegade 4xe), &egrave; l&rsquo;indicazione di stile e la piattaforma &ndash; derivata dalla scocca dell&rsquo;Alfa Romeo Stelvio (leggi i progetti sul futuro B-suv) &ndash; a contare.  Le influenze nel design del Wagoneer sono evidenti, tutta un&rsquo;altra geometria delle forme rispetto all'ormai datato Grand Cherokee ancora sul mercato europeo. Frontale squadrato, ampissima fascia paraurti, predominante rispetto allo spazio riservato a calandra e gruppi ottici. Fiancata regolare per linea di cintura e trattamento delle superfici, come anche un volume posteriore rigoroso tra funzionalit&agrave; e stile dei fari ad ampio sviluppo orizzontale. Scocca, quanti progressi Conta dire, per&ograve;, anche d&rsquo;altro, di una scocca in grado di offrire prestazioni superiori nell&rsquo;impiego automobilistico, frutto di un alleggerimento ottenuto dal tetto, portellone e duomi anteriori realizzati in alluminio, incremento al 60% degli acciai ad alta resistenza, supporti motore attivi. Non rinuncia alle prerogative di grande off-roader, descritte da un incremento dell&rsquo;escursione complessiva con sospensioni pneumatiche Quadra Lift, in grado di aumentare di 6 centimetri l&rsquo;altezza da terra nel modo Off-Road pi&ugrave; spinto e arrivare a ridurla di 4,6 centimetri in Park Mode, per un accesso a bordo e operazioni di carico nel bagagliaio facilitate. Migliorano rispetto al passato gli angoli d&rsquo;attacco, la trazione quattro ruote motrici prevede un sistema attivo di rinvio della coppia all&rsquo;asse anteriore e tre specifiche di schema Quadra Trac/Quadra Drive, anche con differenziale posteriore a controllo elettronico. Interni Grand Cherokee, ambiente curato e caldo  A bordo, le immagini del suv 7 posti rivelano un ambiente molto curato e &ldquo;caldo&rdquo;, tra inserti in legno, rivestimenti in pelle e abbinamenti cromatici a segnalare un netto salto sul fronte della qualit&agrave; percepita. Svetta in plancia l&rsquo;infotainment Uconnect, sar&agrave; declinato negli USA in una specifica standard di 8,4 pollici, con l&rsquo;opzione di un display da 10,1 pollici, completati dalla strumentazione digitale configurabile da 10,25 pollici e l&rsquo;head up display. I sistemi di assistenza alla guida svilupperanno il Livello 2 di automazione. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato Sono i contenuti del progetto Grand Cherokee L destinati a essere &ldquo;esportati&rdquo; sulla versione europea 5 posti passo standard.       

Stile, tecnologia UConnect, scocca, sono gli elementi che saranno comuni con il Grand Cherokee 2021 atteso nei prossimi mesi e rivolto al mercato europeo

Jeep Grand Cherokee L, anteprima sul suv 5 posti europeo

<div title="Page 1"> <div> Unire l&#39;utile al dilettevole: questo il motto della nuova <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/11/20-3638504/jeep_compass_restyling_2022_le_anticipazioni_cinesi/">Jeep Compass</a> Trailhawk 4Xe. Grazie infatti ad un particolare sistema ibrido plug-in, Jeep ha &ldquo;reinventato&rdquo; la trazione integrale, affidando il compito che di solito era a carico di un albero di trasmissione e di un secondo differenziale... a dei fili conduttori. In questo modo la Jeep Compass Trailhawk 4Xe unisce doti da cittadina (con la possibilit&agrave;&nbsp;di accedere alle ZTL) a quelle di un vero fuoristrada, grazie anche ai paraurti specifici di questa versione che ne migliorano gli angoli d&rsquo;attacco. Se dall&rsquo;esterno la Compass Trailhawk dichiara le sue intenzioni grazie ad uno stile da dura, sotto al cofano nasconde il fiore all&rsquo;occhiello dell&rsquo;attuale produzione <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/04-3699249/fca_ecco_l_e-village_il_primo_green_retail_park_al_mondo/">Jeep/FCA</a>. Il motore termico &egrave;&nbsp;un 1.3 turbobenzina da ben 180 cv e 270 Nm di coppia, a cui &egrave;&nbsp;associato un motore elettrico da 60 cv (e 250 Nm di coppia) che agisce sulle ruote posteriori ed &egrave;&nbsp;alimentato da una batteria agli ioni di litio da 9,1 kWh. Nel complesso la vettura pu&ograve;&nbsp;contare su 240 cv di potenza e di una corposa coppia che muove gli oltre 1.800 kg dell&rsquo;auto con disinvoltura. Grazie al suo particolare powertrain, la Jeep pu&ograve;&nbsp;percorrere circa 40 km in modalit&agrave;&nbsp;100% elettrica fino a velocit&agrave;&nbsp;superiori ai 130 km/h, ma sa anche tirare fuori gli artigli sui fondi pi&ugrave;&nbsp;insidiosi, grazie proprio alla trazione integrale ottenuta dalla combinazione motore termico/motore elettrico.&nbsp; Il resto del servizio &egrave; sullo speciale <a href="https://www.auto.it/news/edicola/2020/11/30-3675317/guidare_elettrificato_numero_speciale_in_edicola_il_2_dicembre/">Guidare Elettrificato in edicola</a>, oppure <a href="https://shop.contieditore.it/products/auto-30?utm_source=web&amp;utm_medium=standard&amp;utm_campaign=box-art">cliccando qui</a> per la versione digitale </div> </div>

  Unire l&#39;utile al dilettevole: questo il motto della nuova Jeep Compass Trailhawk 4Xe. Grazie infatti ad un particolare sistema ibrido plug-in, Jeep ha &ldquo;reinventato&rdquo; la trazione integrale, affidando il compito che di solito era a carico di un albero di trasmissione e di un secondo differenziale... a dei fili conduttori. In questo modo la Jeep Compass Trailhawk 4Xe unisce doti da cittadina (con la possibilit&agrave;&nbsp;di accedere alle ZTL) a quelle di un vero fuoristrada, grazie anche ai paraurti specifici di questa versione che ne migliorano gli angoli d&rsquo;attacco.    Se dall&rsquo;esterno la Compass Trailhawk dichiara le sue intenzioni grazie ad uno stile da dura, sotto al cofano nasconde il fiore all&rsquo;occhiello dell&rsquo;attuale produzione Jeep/FCA. Il motore termico &egrave;&nbsp;un 1.3 turbobenzina da ben 180 cv e 270 Nm di coppia, a cui &egrave;&nbsp;associato un motore elettrico da 60 cv (e 250 Nm di coppia) che agisce sulle ruote posteriori ed &egrave;&nbsp;alimentato da una batteria agli ioni di litio da 9,1 kWh. Nel complesso la vettura pu&ograve;&nbsp;contare su 240 cv di potenza e di una corposa coppia che muove gli oltre 1.800 kg dell&rsquo;auto con disinvoltura. Grazie al suo particolare powertrain, la Jeep pu&ograve;&nbsp;percorrere circa 40 km in modalit&agrave;&nbsp;100% elettrica fino a velocit&agrave;&nbsp;superiori ai 130 km/h, ma sa anche tirare fuori gli artigli sui fondi pi&ugrave;&nbsp;insidiosi, grazie proprio alla trazione integrale ottenuta dalla combinazione motore termico/motore elettrico.&nbsp;  Il resto del servizio &egrave; sullo speciale Guidare Elettrificato in edicola, oppure cliccando qui per la versione digitale   

La Compass Trailhawk 4Xe &egrave;&nbsp;un&rsquo;ibrida plug-in che introduce una novit&agrave;&nbsp;nella trazione integrale Jeep: &egrave;&nbsp;il motore elettrico che muove le ruote posteriori, non il tradizionale albero di trasmissione. Eroga 240 cv

Jeep Compass 4Xe, diventa 4X4 in elettrico

Altro giro, altro regalo. Il Natale si avvicina e Lego Technic &egrave; sempre pi&ugrave; scatenata con le sue repliche a mattoncini di auto. Si potr&agrave; avere solo dal 1&deg; gennaio 2021, pazienza se la renna arriver&agrave; in ritardo, ma la LEGO Technic Jeep Wrangler &egrave; davvero un kit speciale (il prezzo sar&agrave; di 49,99 euro). E il primo modello realizzato in collaborazione tra i due Marchi e il risultato &egrave; di alto livello. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/26-3658875/lego_technic_ferrari_488_gte_mattoncini_da_corsa/">Lego Technic Ferrari 488 GTE</a> Fuoristrada fino al midollo e persino con accessori Mopar a disposizione. Per costruire la Wrangler Rubicon ci sono 665 pezzi. Sono ripodotti il sistema 4x4 di Jeep&nbsp;, i pneumatici tassellati e maggiorati, i sedili posteriori pieghevoli e la classica griglia anteriore a 7 feritoie verticali. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/11-3585633/lego_ghostbusters_la_ecto-1_torna_in_azione/">LEGO Ghostbusters, la ECTO-1 torna in azione</a> Gialla e nera non passa inosservata, con chicche quali il verricello Il sistema di sterzo anteriore azionato con un pulsante e le sospensioni ad assale. &nbsp;Le manca solo la parola ... <h2>Qualcuno si leva il cappello...</h2> Ne &egrave; rimasto ammirato anche il capo del design di Jeep,&nbsp;Mark Allen, che ha dichiarato:&nbsp;&ldquo;Chiunque possieda una Jeep Wrangler dir&agrave; che il suo veicolo &egrave; solo una versione pi&ugrave; grande di questo nuovo set LEGO. Il design della Jeep Wrangler permette di smontare il tettuccio, le portiere e di riconfigurarla, aggiungendo nuovi pezzi del nostro team Mopar, per poi ricomporla. LEGO Technic Jeep Wrangler dovrebbe entusiasmare ancora di pi&ugrave; gli appassionati del marchio Jeep e aiutare a ispirare i futuri designer del Marchio.&rdquo; <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/27-3662273/lego_technic_mclaren_senna_gtr_in_pista_coi_mattoncini/">Lego Technic McLaren Senna GTR</a>

        Altro giro, altro regalo. Il Natale si avvicina e Lego Technic &egrave; sempre pi&ugrave; scatenata con le sue repliche a mattoncini di auto. Si potr&agrave; avere solo dal 1&deg; gennaio 2021, pazienza se la renna arriver&agrave; in ritardo, ma la LEGO Technic Jeep Wrangler &egrave; davvero un kit speciale (il prezzo sar&agrave; di 49,99 euro). E il primo modello realizzato in collaborazione tra i due Marchi e il risultato &egrave; di alto livello. Lego Technic Ferrari 488 GTE  Fuoristrada fino al midollo e persino con accessori Mopar a disposizione. Per costruire la Wrangler Rubicon ci sono 665 pezzi. Sono ripodotti il sistema 4x4 di Jeep&nbsp;, i pneumatici tassellati e maggiorati, i sedili posteriori pieghevoli e la classica griglia anteriore a 7 feritoie verticali.  LEGO Ghostbusters, la ECTO-1 torna in azione Gialla e nera non passa inosservata, con chicche quali il verricello Il sistema di sterzo anteriore azionato con un pulsante e le sospensioni ad assale. &nbsp;Le manca solo la parola ... Qualcuno si leva il cappello... Ne &egrave; rimasto ammirato anche il capo del design di Jeep,&nbsp;Mark Allen, che ha dichiarato:&nbsp;&ldquo;Chiunque possieda una Jeep Wrangler dir&agrave; che il suo veicolo &egrave; solo una versione pi&ugrave; grande di questo nuovo set LEGO. Il design della Jeep Wrangler permette di smontare il tettuccio, le portiere e di riconfigurarla, aggiungendo nuovi pezzi del nostro team Mopar, per poi ricomporla. LEGO Technic Jeep Wrangler dovrebbe entusiasmare ancora di pi&ugrave; gli appassionati del marchio Jeep e aiutare a ispirare i futuri designer del Marchio.&rdquo; Lego Technic McLaren Senna GTR       

Per la prima volta LEGO e Jeep assieme: 665 pezzi e trazione integrale funzionante per l'iconica fuoristrada

LEGO Technic Jeep Wrangler, l'ultima tentazione

Prime visioni cinesi per <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/07/20-3188440/jeep_renegade_e_compass_4xe_arrivano_le_ibride_plug-in_i_prezzi/">Jeep Compass</a> restyling 2022. Il suv sbarca al Salone di Guangzhou e rivela alcuni dei tratti distintivi che ritroveremo nel corso del prossimo anno sul mercato europeo. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> <h2 class="western">Restyling del frontale</h2> Interventi estetici e non solo, che iniziano con ritocchi ai fari, full led e dalla differente grafica per le luci diurne, nonch&eacute; una geometria del proiettore con uno scalino pi&ugrave; pronunciato nel raccordo con la griglia, che al centro nasconde una nuova camera frontale, riposizionata rispetto all&rsquo;elemento sulla fascia paraurti del Compass attualmente in vendita (<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/11-3365101/jeep_renegade_e_compass_ibride_si_guidano_in_abbonamento_con_carcloud/">e a noleggio</a>). Fascia paraurti che, al centro, rivela un nuovo sensore radar, con la possibilit&agrave; che a bordo il restyling introduca Adas avanzati. <h2 class="western">Interni, nuovo infotainment</h2> Di certo introduce un nuovo disegno della plancia e il sistema di infotainment con schermo da 10,1 pollici su tecnologia <a href="https://www.auto.it/news/hi-tech/infotainment/2020/01/28-2685133/uconnect_5_tre_formati_anche_su_fiat_e_jeep/">Uconnect 5</a>, un display completato dalla strumentazione digitale da 10,25 pollici. Sono i contenuti di maggior novit&agrave; del restyling Jeep Compass, dai quali deriveranno servizi connessi potenziati e accompagnati da uno sviluppo dalla plancia ora meglio integrato nel complesso. <a href="http://auto-nuove.auto.it/jeep/">Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato</a>

        Prime visioni cinesi per Jeep Compass restyling 2022. Il suv sbarca al Salone di Guangzhou e rivela alcuni dei tratti distintivi che ritroveremo nel corso del prossimo anno sul mercato europeo. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Restyling del frontale Interventi estetici e non solo, che iniziano con ritocchi ai fari, full led e dalla differente grafica per le luci diurne, nonch&eacute; una geometria del proiettore con uno scalino pi&ugrave; pronunciato nel raccordo con la griglia, che al centro nasconde una nuova camera frontale, riposizionata rispetto all&rsquo;elemento sulla fascia paraurti del Compass attualmente in vendita (e a noleggio). Fascia paraurti che, al centro, rivela un nuovo sensore radar, con la possibilit&agrave; che a bordo il restyling introduca Adas avanzati. Interni, nuovo infotainment  Di certo introduce un nuovo disegno della plancia e il sistema di infotainment con schermo da 10,1 pollici su tecnologia Uconnect 5, un display completato dalla strumentazione digitale da 10,25 pollici. Sono i contenuti di maggior novit&agrave; del restyling Jeep Compass, dai quali deriveranno servizi connessi potenziati e accompagnati da uno sviluppo dalla plancia ora meglio integrato nel complesso. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato       

Il suv compatto rinnova il design del frontale, introduce un infotainment di ultima generazione in una plancia ora nell'insieme pi&ugrave; equilibrata nello sviluppo orizzontale

Jeep Compass restyling 2022, le anticipazioni cinesi

Eccola, Wrangler Rubicon 392 col suo V8. Jeep ha presentato la versione pi&ugrave; potente del suo immarcescibile fuoristrada, per mettere il muso avanti, sul livello dei cavalli, alla nuova rivale Ford Bronco. Arriver&agrave; sul mercato nel primo trimestre 2021, purtroppo solo nelle concessionarie americane, non in Europa e in Italia. Il V8 Hemi di 6.4 litri &egrave; tonante, con i suoi 640 cavalli di potenza e i 647 Nm di coppia e dotato di scarico con valvole attive. Ovviamente abbinato alla trazione integrale Select-Track 4WD e al cambio automatico a otto marce, con palette al volante, permette accelerazioni da sportiva. Da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 4,5 secondi e i 400 metri da fermo in 13 secondi. Grazie anche al Torque Reserve, ovvero il launch control, inusuale per un fuoristrada anche se presente sulla Grand Cherokee Hellcat. <h2>Speciale nella forma e nella sostanza</h2> Wrangler Rubicon 392 esibisce la griglia e la presa d&rsquo;aria (operativa anche in caso di guado grazie al sistema Hydro-Guide) sul cofano specifiche, dispone di assetto rialzato di ben cinque centimetri, telaio rinforzato e ammortizzatori Fox. Presenti gli assali rinforzati Dana 44 con il blocco elettronico dei differenziali. I cerchi sono da 17 pollici e i pneumatici dedicati da 33 pollici (che rendono dato dell&rsquo;accelerazione ancora pi&ugrave; impressionante). La personalizzazione estetica si completa con strumentazione con grafica dedicata, interni in pelle con ricami personalizzati e badge esterni. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/04-3555731/jeep_gladiator_top_dog_concept_pronta_per_le_avventure/">Jeep Gladiator Top Dog Concept</a>

        Eccola, Wrangler Rubicon 392 col suo V8. Jeep ha presentato la versione pi&ugrave; potente del suo immarcescibile fuoristrada, per mettere il muso avanti, sul livello dei cavalli, alla nuova rivale Ford Bronco. Arriver&agrave; sul mercato nel primo trimestre 2021, purtroppo solo nelle concessionarie americane, non in Europa e in Italia. Il V8 Hemi di 6.4 litri &egrave; tonante, con i suoi 640 cavalli di potenza e i 647 Nm di coppia e dotato di scarico con valvole attive. Ovviamente abbinato alla trazione integrale Select-Track 4WD e al cambio automatico a otto marce, con palette al volante, permette accelerazioni da sportiva. Da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 4,5 secondi e i 400 metri da fermo in 13 secondi. Grazie anche al Torque Reserve, ovvero il launch control, inusuale per un fuoristrada anche se presente sulla Grand Cherokee Hellcat.  Speciale nella forma e nella sostanza Wrangler Rubicon 392 esibisce la griglia e la presa d&rsquo;aria (operativa anche in caso di guado grazie al sistema Hydro-Guide) sul cofano specifiche, dispone di assetto rialzato di ben cinque centimetri, telaio rinforzato e ammortizzatori Fox. Presenti gli assali rinforzati Dana 44 con il blocco elettronico dei differenziali. I cerchi sono da 17 pollici e i pneumatici dedicati da 33 pollici (che rendono dato dell&rsquo;accelerazione ancora pi&ugrave; impressionante). La personalizzazione estetica si completa con strumentazione con grafica dedicata, interni in pelle con ricami personalizzati e badge esterni. Jeep Gladiator Top Dog Concept       

La nuova versione accelera da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 4,5 secondi. L'otto cilindri scatena 637 Nm di coppia.

Jeep Wrangler Rubicon 392, 470 cavalli dal V8 Hemi

Il V8 Hemi arriver&agrave; su una versione di serie di Jeep Wrangler. &ldquo;Avventura con potenza&rdquo;, cos&igrave; Jeep ha anticipato il matrimonio di uno dei motori pi&ugrave; celebri di FCA con l&rsquo;iconica fuoristrada. Una &ldquo;prima&rdquo;, l&rsquo;otto cilindri a camera di combustione emisferica non era mai stato su una Wrangler di produzione, ma la presentazione&nbsp;nella scorsa estate di&nbsp; <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/07/14-3159717/jeep_wrangler_rubicon_392_concept_la_belva_con_l_hemi/">Rubicon 392 Concept</a> ha smosso definitivamente le acque. <blockquote class="twitter-tweet"> Adventure with power. Preproduction model shown. Available 2021. <a href="https://t.co/9FxRXMHYko">pic.twitter.com/9FxRXMHYko</a> &mdash; Jeep (@Jeep) <a href="https://twitter.com/Jeep/status/1328022329696407554?ref_src=twsrc%5Etfw">November 15, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> La quale montava l&rsquo;Hemi V8 nella versione di 6.4 litri da 450 cavalli di potenza e 610 Nm di coppia. Nel prototipo era abbinato al cambio automatico a otto rapporti, dotato di riduttore Select-Trac e con rapporto finale 3.73. La Rubicon 392 concept disponeva anche di assali rinforzati Dana 44 con autobloccanti Tru-Lok a controllo elettronico.&nbsp; <h2>La sfida col Bronco</h2> Jeep Wrangler V8 dovrebbe arrivare nel 2021, ponendo le &ldquo;distanze&rdquo; con il <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/26-3522762/ford_bronco_prezzo_da_28_500_dollari_in_usa/">Ford Bronco</a>, che ha riscosso un grande apprezzamento al suo esordio, ma non dispone di una versione a otto cilindri.&nbsp; <a href="https://www.auto.it/news/speciali/epoca/2020/11/11-3585962/willys_quad_la_storia_della_prima_jeep/">Willys Quad, la storia della prima Jeep</a>

        Il V8 Hemi arriver&agrave; su una versione di serie di Jeep Wrangler. &ldquo;Avventura con potenza&rdquo;, cos&igrave; Jeep ha anticipato il matrimonio di uno dei motori pi&ugrave; celebri di FCA con l&rsquo;iconica fuoristrada. Una &ldquo;prima&rdquo;, l&rsquo;otto cilindri a camera di combustione emisferica non era mai stato su una Wrangler di produzione, ma la presentazione&nbsp;nella scorsa estate di&nbsp; Rubicon 392 Concept ha smosso definitivamente le acque.   Adventure with power. Preproduction model shown. Available 2021. pic.twitter.com/9FxRXMHYko &mdash; Jeep (@Jeep) November 15, 2020    La quale montava l&rsquo;Hemi V8 nella versione di 6.4 litri da 450 cavalli di potenza e 610 Nm di coppia. Nel prototipo era abbinato al cambio automatico a otto rapporti, dotato di riduttore Select-Trac e con rapporto finale 3.73. La Rubicon 392 concept disponeva anche di assali rinforzati Dana 44 con autobloccanti Tru-Lok a controllo elettronico.&nbsp;  La sfida col Bronco Jeep Wrangler V8 dovrebbe arrivare nel 2021, ponendo le &ldquo;distanze&rdquo; con il Ford Bronco, che ha riscosso un grande apprezzamento al suo esordio, ma non dispone di una versione a otto cilindri.&nbsp; Willys Quad, la storia della prima Jeep        

Il fuoristrada risponde al boom del concorrente Ford Bronco con una versione straripante

Jeep Wrangler, nel 2021 la versione col V8 Hemi

Nella grande storia automobilistica, pu&ograve; avvenire che un marchio nasca anche dalle intemperie di una guerra, dopo aver servito un esercito tra strade sterrate, fango, bombe e tempi cupi. &Eacute; il caso di Jeep, oggi brand numero 1 al mondo nel segmento dei fuoristrada e tra i maggiori marchi di <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/09-3575184/stellantis_ecco_logo_della_fusione_tra_fca_e_psa/" target="_blank" rel="noopener">FCA (presto Stellantis)</a>, nato per&ograve; ottant'anni fa con altro nome e altri scopi, ben diversi da quelli odierni. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/05-3563422/fca_e_rse_continua_la_sperimentazione_sulla_jeep_renegade_4xe/" target="_blank" rel="noopener">FCA e RSE, continua la sperimentazione sulla Jeep Renegade 4xe</a> <h2>LE ORIGINI: AL SERVIZIO DEGLI ALLEATI</h2> Le origini della Jeep si incrociano con l'ingresso degli Stati Uniti nella Seconda Guerra Mondiale. A met&agrave; del 1940 gli USA non erano ancora ufficialmente nel conflitto, ma fornivano assistenza alle potenze alleate contro l'Asse tedesco-italiano-nipponico. Con lo scopo di rifornire al meglio gli Alleati, l'esercito americano decise di indire un bando per la realizzazione di un veicolo leggero, adatto ai percorsi tortuosi e a trazione integrale. Il fuoristrada doveva possedere caratteristiche precise: un peso che non superasse i 590 kg, un peso di carico di almeno 270 kg o poco pi&ugrave;, una velocit&agrave; di almeno 80 km/h e 4 ruote motrici. Doveva inoltre prevedere uno spazio per tre soldati al massimo, di cui uno impegnato alla mitragliatrice, opportunamente posizionata nella zona posteriore. <h2>ARRIVA WYLLIS QUAD</h2> Vengono contattati 130 marchi, ma al concorso risposero solo tre aziende: Ford, American Bantam e Willys-Overland Motor Company. Ognuna di esse realizz&ograve; una decina di prototipi da mostrare allo US Army. Teatro delle verifiche &egrave; la base di Camp Holabird, nel Maryland. Esito negativo per tutti: il problema? Nessuna delle tre vetture riusciva a stare sotto i 590 kg di peso. Poi, invece, dopo le seconde prove di verifica, avvenute nel marzo 1941, venne designato il vincitore: Willys Quad. Fuoristrada pratico e funzionale, Willys Quad nacque prima come Model Military A (MA) e poi come MB, la versione definitiva. Era costruito su un telaio semplicissimo, praticamente una piattaforma con il vano anteriore dedicato al motore. Che era un quattro cilindri da 2,2 litri e 50 cv, abbinato a un cambio 4 marce con riduttore su due posizioni e, naturalmente, trazione integrale. <h2>"JEEP": LE IPOTESI SUL SOPRANNOME</h2> In pochissimo tempo, il Quad cominci&ograve; a essere soprannominato "Jeep". Perch&eacute;? Qui le motivazioni sono tante e, soprattutto, discordanti. Ci sono almeno quattro ipotesi: "Jeep" &egrave; un termine dello slang utilizzato dai lavoratori dell'industria petrolifera dello Stato dell'Oklahoma; "Jeep" &egrave; il nomignolo che nel gergo militare viene affibbiato alle nuove reclute; "Jeep" proviene da Eugene the Jeep, comprimario del celeberrimo personaggio animato Popeye, da noi conosciuto come Braccio di Ferro; "Jeep" non &egrave; altro che l'acronimo di General Purpose. Quale sia la risposta giusta, tutt'oggi, non si sa, anche se le due ipotesi pi&ugrave; accreditate sono quelle del nomignolo alle nuove reclute e la teoria del General Purpose. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/02-3547545/jeep_gladiator_willys_il_pick-up_ancora_piu_specializzato_e_personalizzato/" target="_blank" rel="noopener">Jeep Gladiator Willys, il pick-up ancora pi&ugrave; specializzato e personalizzato</a> <h2>L'IMPEGNO BELLICO</h2> La Jeep comincia cos&igrave; a servire l'esercito americano in guerra, con gli oltre 630.000 esemplari costruiti, sia dalla Wyllis che dalla Ford, in licenza. Il suo apporto &egrave; cos&igrave; significativo alla causa che alla fine del conflitto il comandante dell'esercito USA, generale Dwight D. Eisenhower, afferma che senza la Jeep gli Alleati non avrebbero mai vinto la guerra. <h2>ADDIO WYLLYS, BENVENUTA JEEP</h2> Esagerazione o meno, la carriera del veicolo prosegue anche in tempo di pace. Nel giugno 1950 il nome Jeep viene ufficialmente registrato dalla Willys-Overland, e inizi&ograve; la produzione del primo esemplare civile, Willys-Overland CJ-1. Il marchio verr&agrave; poi acquistato dalla Kaiser Motors nel 1953, facendo cadere nel dimenticatoio il nome "Willys", ma dando il via alla splendida storia del marchio Jeep. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Jeep" target="_blank" rel="noopener">La gamma Jeep: consulta il listino completo di Auto!</a>

        Nella grande storia automobilistica, pu&ograve; avvenire che un marchio nasca anche dalle intemperie di una guerra, dopo aver servito un esercito tra strade sterrate, fango, bombe e tempi cupi. &Eacute; il caso di Jeep, oggi brand numero 1 al mondo nel segmento dei fuoristrada e tra i maggiori marchi di FCA (presto Stellantis), nato per&ograve; ottant'anni fa con altro nome e altri scopi, ben diversi da quelli odierni. FCA e RSE, continua la sperimentazione sulla Jeep Renegade 4xe LE ORIGINI: AL SERVIZIO DEGLI ALLEATI Le origini della Jeep si incrociano con l'ingresso degli Stati Uniti nella Seconda Guerra Mondiale. A met&agrave; del 1940 gli USA non erano ancora ufficialmente nel conflitto, ma fornivano assistenza alle potenze alleate contro l'Asse tedesco-italiano-nipponico. Con lo scopo di rifornire al meglio gli Alleati, l'esercito americano decise di indire un bando per la realizzazione di un veicolo leggero, adatto ai percorsi tortuosi e a trazione integrale. Il fuoristrada doveva possedere caratteristiche precise: un peso che non superasse i 590 kg, un peso di carico di almeno 270 kg o poco pi&ugrave;, una velocit&agrave; di almeno 80 km/h e 4 ruote motrici. Doveva inoltre prevedere uno spazio per tre soldati al massimo, di cui uno impegnato alla mitragliatrice, opportunamente posizionata nella zona posteriore. ARRIVA WYLLIS QUAD Vengono contattati 130 marchi, ma al concorso risposero solo tre aziende: Ford, American Bantam e Willys-Overland Motor Company. Ognuna di esse realizz&ograve; una decina di prototipi da mostrare allo US Army. Teatro delle verifiche &egrave; la base di Camp Holabird, nel Maryland. Esito negativo per tutti: il problema? Nessuna delle tre vetture riusciva a stare sotto i 590 kg di peso. Poi, invece, dopo le seconde prove di verifica, avvenute nel marzo 1941, venne designato il vincitore: Willys Quad.  Fuoristrada pratico e funzionale, Willys Quad nacque prima come Model Military A (MA) e poi come MB, la versione definitiva. Era costruito su un telaio semplicissimo, praticamente una piattaforma con il vano anteriore dedicato al motore. Che era un quattro cilindri da 2,2 litri e 50 cv, abbinato a un cambio 4 marce con riduttore su due posizioni e, naturalmente, trazione integrale. "JEEP": LE IPOTESI SUL SOPRANNOME In pochissimo tempo, il Quad cominci&ograve; a essere soprannominato "Jeep". Perch&eacute;? Qui le motivazioni sono tante e, soprattutto, discordanti. Ci sono almeno quattro ipotesi: "Jeep" &egrave; un termine dello slang utilizzato dai lavoratori dell'industria petrolifera dello Stato dell'Oklahoma; "Jeep" &egrave; il nomignolo che nel gergo militare viene affibbiato alle nuove reclute; "Jeep" proviene da Eugene the Jeep, comprimario del celeberrimo personaggio animato Popeye, da noi conosciuto come Braccio di Ferro; "Jeep" non &egrave; altro che l'acronimo di General Purpose. Quale sia la risposta giusta, tutt'oggi, non si sa, anche se le due ipotesi pi&ugrave; accreditate sono quelle del nomignolo alle nuove reclute e la teoria del General Purpose. Jeep Gladiator Willys, il pick-up ancora pi&ugrave; specializzato e personalizzato L'IMPEGNO BELLICO La Jeep comincia cos&igrave; a servire l'esercito americano in guerra, con gli oltre 630.000 esemplari costruiti, sia dalla Wyllis che dalla Ford, in licenza. Il suo apporto &egrave; cos&igrave; significativo alla causa che alla fine del conflitto il comandante dell'esercito USA, generale Dwight D. Eisenhower, afferma che senza la Jeep gli Alleati non avrebbero mai vinto la guerra. ADDIO WYLLYS, BENVENUTA JEEP Esagerazione o meno, la carriera del veicolo prosegue anche in tempo di pace. Nel giugno 1950 il nome Jeep viene ufficialmente registrato dalla Willys-Overland, e inizi&ograve; la produzione del primo esemplare civile, Willys-Overland CJ-1. Il marchio verr&agrave; poi acquistato dalla Kaiser Motors nel 1953, facendo cadere nel dimenticatoio il nome "Willys", ma dando il via alla splendida storia del marchio Jeep. La gamma Jeep: consulta il listino completo di Auto!       

Fuoristrada pratico e funzionale, realizzato per servire l'esercito americano durante la Seconda Guerra Mondiale: spinto da un 4 cilindri da 50 cv, e a trazione integrale, il veicolo compie ottant'anni

Willys Quad, la storia della prima Jeep

RSE (Ricerca sul Sistema Energetico) &egrave; una societ&agrave; per lo sviluppo di attivit&agrave; di ricerca nel settore elettro-energetico con particolare riferimento ai progetti strategici nazionali. Circa quattro mesi fa, le sono state consegnate al Mirafiori Motor Village di Torino due Jeep Renegade 4xe, protagoniste di una <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/06/15-3069361/fca_e_rse_insieme_per_mettere_alla_prova_la_jeep_renegade_4xe/" target="_blank" rel="noopener">sperimentazione</a> per valutarne la funzionalit&agrave;. <a href="https://www.auto.it/annunci-auto-usate/" target="_blank" rel="noopener">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino</a> <h2>Si tirano le somme</h2> Trascorsi quattro mesi, &egrave; tempo di tirare qualche somma. Le due auto hanno percorso pi&ugrave; di 22.000 chilometri, una distanza necessaria per permettere a RSE di portare a termine l&rsquo;accordo di e-Mobility siglato con FCA: raccogliere con accuratezza e il pi&ugrave; velocemente possibile tutte le informazioni necessarie per migliorare ulteriormente le performance del nuovo modello Jeep. Le auto sono state utilizzate sia da un unico conducente sia come vetture di servizio, cos&igrave; da ottenere il maggior numero di dati e informazioni. Per avere un quadro ancora pi&ugrave; dettagliato, sono stati preparati dei questionari di gradimento rivolti a chi ha utilizzato le vetture. Tra le caratteristiche da analizzare con pi&ugrave; precisione ci sono agilit&agrave;, precisione delle traiettorie e coppia e quelle legate alla ricarica. Cosa &egrave; emerso? Secondo i report di RSE, la parte &ldquo;elettrica&rdquo; riveste un ruolo fondamentale nella gestione dell&rsquo;auto (sia in fase di guida sia di ricarica), e avviene a potenze pi&ugrave; elevate di altri veicoli ibridi plug-in analoghi. La sperimentazione che ha riguardato le due Jeep finir&agrave; a dicembre, quando l&rsquo;ente e-Mobility di FCA disporr&agrave; di tutte le analisi tecniche fornite da RSE. Mancano ancora alcuni aspetti da analizzare in maniera pi&ugrave; approfondita, come i consumi delle due auto testate in modalit&agrave; differenti su percorsi ripetibili medio-lunghi e brevi. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Jeep" target="_blank" rel="noopener">Sfoglia la gamma Jeep: tutti i modelli sul mercato</a> <h2>Le dichiarazioni</h2> &ldquo;Questa prima fase della collaborazione con RSE &ndash; spiega Roberto Di Stefano, responsabile dell&rsquo;ente e-Mobility per la region EMEA di FCA &ndash; ci ha confermato la bont&agrave; della nostra partnership. In questi mesi abbiamo gi&agrave; raccolto un&rsquo;enorme quantit&agrave; di informazioni, per cui altrimenti avremmo dovuto attendere molto pi&ugrave; tempo. In questo modo, invece, conosciamo gi&agrave; nel dettaglio tutte le caratteristiche della nuova Jeep Renegade 4xe e l&rsquo;uso migliore che ne potranno fare i nostri clienti&rdquo;. &ldquo;Nel test drive di oltre 12 mila chilometri finora effettuato &ndash; chiarisce Michele Benini, direttore del Dipartimento Sviluppo Sistemi Energetici di RSE &ndash; ho rilevato l&rsquo;elevata efficienza della Jeep Renegade 4xe, anche grazie al supporto fornito dal motore elettrico in accelerazione e al recupero di energia in decelerazione. In quest&rsquo;ultima fase la necessit&agrave; di utilizzare il freno &egrave; ridotta al minimo, consentendo di guidare con una confortevole modalit&agrave; one pedal driving&rdquo;. <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/07/20-3188440/jeep_renegade_e_compass_4xe_arrivano_le_ibride_plug-in_i_prezzi/" target="_blank" rel="noopener">Jeep Renegade e Compass 4xe, arrivano le ibride plug-in: i prezzi</a>

        RSE (Ricerca sul Sistema Energetico) &egrave; una societ&agrave; per lo sviluppo di attivit&agrave; di ricerca nel settore elettro-energetico con particolare riferimento ai progetti strategici nazionali. Circa quattro mesi fa, le sono state consegnate al Mirafiori Motor Village di Torino due Jeep Renegade 4xe, protagoniste di una sperimentazione per valutarne la funzionalit&agrave;. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Si tirano le somme Trascorsi quattro mesi, &egrave; tempo di tirare qualche somma. Le due auto hanno percorso pi&ugrave; di 22.000 chilometri, una distanza necessaria per permettere a RSE di portare a termine l&rsquo;accordo di e-Mobility siglato con FCA: raccogliere con accuratezza e il pi&ugrave; velocemente possibile tutte le informazioni necessarie per migliorare ulteriormente le performance del nuovo modello Jeep. Le auto sono state utilizzate sia da un unico conducente sia come vetture di servizio, cos&igrave; da ottenere il maggior numero di dati e informazioni. Per avere un quadro ancora pi&ugrave; dettagliato, sono stati preparati dei questionari di gradimento rivolti a chi ha utilizzato le vetture. Tra le caratteristiche da analizzare con pi&ugrave; precisione ci sono agilit&agrave;, precisione delle traiettorie e coppia e quelle legate alla ricarica. Cosa &egrave; emerso? Secondo i report di RSE, la parte &ldquo;elettrica&rdquo; riveste un ruolo fondamentale nella gestione dell&rsquo;auto (sia in fase di guida sia di ricarica), e avviene a potenze pi&ugrave; elevate di altri veicoli ibridi plug-in analoghi. La sperimentazione che ha riguardato le due Jeep finir&agrave; a dicembre, quando l&rsquo;ente e-Mobility di FCA disporr&agrave; di tutte le analisi tecniche fornite da RSE. Mancano ancora alcuni aspetti da analizzare in maniera pi&ugrave; approfondita, come i consumi delle due auto testate in modalit&agrave; differenti su percorsi ripetibili medio-lunghi e brevi. Sfoglia la gamma Jeep: tutti i modelli sul mercato Le dichiarazioni &ldquo;Questa prima fase della collaborazione con RSE &ndash; spiega Roberto Di Stefano, responsabile dell&rsquo;ente e-Mobility per la region EMEA di FCA &ndash; ci ha confermato la bont&agrave; della nostra partnership. In questi mesi abbiamo gi&agrave; raccolto un&rsquo;enorme quantit&agrave; di informazioni, per cui altrimenti avremmo dovuto attendere molto pi&ugrave; tempo. In questo modo, invece, conosciamo gi&agrave; nel dettaglio tutte le caratteristiche della nuova Jeep Renegade 4xe e l&rsquo;uso migliore che ne potranno fare i nostri clienti&rdquo;. &ldquo;Nel test drive di oltre 12 mila chilometri finora effettuato &ndash; chiarisce Michele Benini, direttore del Dipartimento Sviluppo Sistemi Energetici di RSE &ndash; ho rilevato l&rsquo;elevata efficienza della Jeep Renegade 4xe, anche grazie al supporto fornito dal motore elettrico in accelerazione e al recupero di energia in decelerazione. In quest&rsquo;ultima fase la necessit&agrave; di utilizzare il freno &egrave; ridotta al minimo, consentendo di guidare con una confortevole modalit&agrave; one pedal driving&rdquo;. Jeep Renegade e Compass 4xe, arrivano le ibride plug-in: i prezzi       

Le due Jeep sono state consegnate quattro mesi fa alla societ&agrave; di Ricerca sul Sistema Energetico per valutarne funzionalit&agrave; e consumi cos&igrave; da migliorare ulteriormente le performance&nbsp;

FCA e RSE, continua la sperimentazione sulla Jeep Renegade 4xe

Altro giro, altro regalo per il pick-up pi&ugrave; speciale e personalizzabile di FCA. Jeep Gladiator Top Dog Concept &egrave; personalizzazione una dedicata agli appassionati di mountain bike per avventure off-road estreme. Si tratta di una&nbsp;concept car realizzata per l&rsquo;edizione virtuale del SEMA Show sulla base di&nbsp;Jeep Performance Parts (JPP). <h2>Mark Bosanac, Head of Mopar Service, la presenta cos&igrave;.&nbsp;</h2> &ldquo;Jeep Gladiator Top Dog Concept incorpora una ventina di Jeep Performance Parts, tutti studiati per consentire agli amanti di mountain bike di arrivare assolutamente ovunque. Sull&rsquo;intera gamma Jeep offriamo oltre 500 ricambi e accessori di qualit&agrave; garantita, supportati direttamente dal produttore.&rdquo; <h2>C&#39;&egrave; anche il &quot;cuoci hot-dog&quot;</h2> DI colore in blu K-9, Jeep Gladiator Top Dog Concept espande le capacit&agrave; di carico del pick-up Jeep eliminando il cargo box standard e sostituendolo con uno speciale sistema PCOR sul cassone. &nbsp;Sul lato passeggero, il sistema di carico &egrave; dotato di cassetti estraibili in cui i biker possono riporr gli attrezzi e i materiali di cui hanno bisogno per le loro escursioni. I ripiani interni, gli interruttori per l&rsquo;illuminazione esterna e gli alimentatori elettrici extra sono tutti a portata di mano. Sul lato conducente, il sistema di carico incorpora un frigorifero alimentato a batteria e una macchina cuoci hot-dog elettrica, . Sopra l&#39;abitacolo, due strutture a rastrelliera offrono uno spazio di carico supplementare per attrezzi e accessori. Su ogni lato sono montati faretti esterni a doppia modalit&agrave;, mentre sulle rastrelliere di carico &egrave; fissato un set di rampe da trazione per il recupero e l&rsquo;estrazione del veicolo. Sopra la struttura a rastrelliera c&#39;&egrave; un doppio portabici per trasportare le mountain bike. Jeep Gladiator Top Dog Concept utilizza un kit di rialzo da due pollici JPP con ammortizzatori FOX per aumentare l&rsquo;altezza da terra, a cui si aggiungono i cerchi in alluminio da 17&rdquo; JPP predisposti per beadlock e pneumatici da fango BF Goodrich KM3 da 37&rdquo;. I passaruota in acciaio &ldquo;high-top&rdquo; garantiscono un&rsquo;altezza maggiore su tutti e quattro gli angoli. Il motore &egrave; il V6 Pentastar da 3,6 litri con 285 CV&nbsp;&nbsp; abbinato al cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti. La protezione frontale &egrave; affidata a un paraurti JPP Rubicon, in cui l&rsquo;originale griglia protettiva in acciaio da due pollici, ispirata al concept Jeep J6, si unisce all&#39;esclusivo verricello Rubicon Warn JPP con capacit&agrave; di 3.628 k), dotato di fune sintetica Spydura da 100 piedi (30,5 m). Sul cofano di design spiccano serrature nere Mopar personalizzate con il logo Jeep Willys. Uno snorkel JPP aiuta a convogliare l&rsquo;aria fredda nel motore quando le condizioni off-road compromettono la funzionalit&agrave; delle normali prese d&#39;aria. Una coppia di luci a LED JPP da 5 pollici installate alla base dei montanti anteriori contribuisce ad illuminare il tracciato in off-road. Le fiancate sono protette da rock rail JPP, personalizzati con barre tubolari in acciaio da due pollici.&nbsp; Un secondo verricello Warn JPP &egrave; installato sulla parte posterio. Appena al di sopra del verricello posteriore, un cassetto estraibile contiene una scaletta pieghevole che facilita l&rsquo;accesso al doppio portabici. Nell&#39;abitacolo, il tema cromatico degli esterni in blu K-9 e nero viene ripreso dal quadro strumenti, realizzato in tinta con la carrozzeria. Pelle Katzkin nera con impunture blu contraddistingue i sedili, i braccioli, la cuffia del cambio, il volante e il freno. I copripedali Mopar in acciaio inox e gomma nera aggiungono funzionalit&agrave; ai pedali del freno e dell&#39;acceleratore. Direttamente sotto i pedali, si trovano i tappetini &quot;ogni tempo&quot;.

Altro giro, altro regalo per il pick-up pi&ugrave; speciale e personalizzabile di FCA. Jeep Gladiator Top Dog Concept &egrave; personalizzazione una dedicata agli appassionati di mountain bike per avventure off-road estreme.    Si tratta di una&nbsp;concept car realizzata per l&rsquo;edizione virtuale del SEMA Show sulla base di&nbsp;Jeep Performance Parts (JPP).  Mark Bosanac, Head of Mopar Service, la presenta cos&igrave;.&nbsp;  &ldquo;Jeep Gladiator Top Dog Concept incorpora una ventina di Jeep Performance Parts, tutti studiati per consentire agli amanti di mountain bike di arrivare assolutamente ovunque. Sull&rsquo;intera gamma Jeep offriamo oltre 500 ricambi e accessori di qualit&agrave; garantita, supportati direttamente dal produttore.&rdquo;    C&#39;&egrave; anche il &quot;cuoci hot-dog&quot;  DI colore in blu K-9, Jeep Gladiator Top Dog Concept espande le capacit&agrave; di carico del pick-up Jeep eliminando il cargo box standard e sostituendolo con uno speciale sistema PCOR sul cassone.  &nbsp;Sul lato passeggero, il sistema di carico &egrave; dotato di cassetti estraibili in cui i biker possono riporr gli attrezzi e i materiali di cui hanno bisogno per le loro escursioni. I ripiani interni, gli interruttori per l&rsquo;illuminazione esterna e gli alimentatori elettrici extra sono tutti a portata di mano.  Sul lato conducente, il sistema di carico incorpora un frigorifero alimentato a batteria e una macchina cuoci hot-dog elettrica, .  Sopra l&#39;abitacolo, due strutture a rastrelliera offrono uno spazio di carico supplementare per attrezzi e accessori. Su ogni lato sono montati faretti esterni a doppia modalit&agrave;, mentre sulle rastrelliere di carico &egrave; fissato un set di rampe da trazione per il recupero e l&rsquo;estrazione del veicolo. Sopra la struttura a rastrelliera c&#39;&egrave; un doppio portabici per trasportare le mountain bike.  Jeep Gladiator Top Dog Concept utilizza un kit di rialzo da due pollici JPP con ammortizzatori FOX per aumentare l&rsquo;altezza da terra, a cui si aggiungono i cerchi in alluminio da 17&rdquo; JPP predisposti per beadlock e pneumatici da fango BF Goodrich KM3 da 37&rdquo;.   I passaruota in acciaio &ldquo;high-top&rdquo; garantiscono un&rsquo;altezza maggiore su tutti e quattro gli angoli. Il motore &egrave; il V6 Pentastar da 3,6 litri con 285 CV&nbsp;&nbsp; abbinato al cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti.  La protezione frontale &egrave; affidata a un paraurti JPP Rubicon, in cui l&rsquo;originale griglia protettiva in acciaio da due pollici, ispirata al concept Jeep J6, si unisce all&#39;esclusivo verricello Rubicon Warn JPP con capacit&agrave; di 3.628 k), dotato di fune sintetica Spydura da 100 piedi (30,5 m).  Sul cofano di design spiccano serrature nere Mopar personalizzate con il logo Jeep Willys. Uno snorkel JPP aiuta a convogliare l&rsquo;aria fredda nel motore quando le condizioni off-road compromettono la funzionalit&agrave; delle normali prese d&#39;aria. Una coppia di luci a LED JPP da 5 pollici installate alla base dei montanti anteriori contribuisce ad illuminare il tracciato in off-road. Le fiancate sono protette da rock rail JPP, personalizzati con barre tubolari in acciaio da due pollici.&nbsp;  Un secondo verricello Warn JPP &egrave; installato sulla parte posterio. Appena al di sopra del verricello posteriore, un cassetto estraibile contiene una scaletta pieghevole che facilita l&rsquo;accesso al doppio portabici.  Nell&#39;abitacolo, il tema cromatico degli esterni in blu K-9 e nero viene ripreso dal quadro strumenti, realizzato in tinta con la carrozzeria. Pelle Katzkin nera con impunture blu contraddistingue i sedili, i braccioli, la cuffia del cambio, il volante e il freno. I copripedali Mopar in acciaio inox e gomma nera aggiungono funzionalit&agrave; ai pedali del freno e dell&#39;acceleratore. Direttamente sotto i pedali, si trovano i tappetini &quot;ogni tempo&quot;.   

&ldquo;Concept divertente&quot; per appassionati di mountain bike presentato al SEMA360

Jeep Gladiator Top Dog Concept, pronta per le avventure

Jeep Gladiator Willys il pick-up per la versione 2021 &egrave; disponibile, per ora negli USA, con un allestimento ispirato alla versione della Wrangler e ovviamente al modello storico che ha dato origine al mito del Marchio. Forma e sostanza: aspetto e capacit&agrave; incrementata nel 4x4, Gladiator Willys&nbsp;gioca due assi importanti per una vettura del genere. <h2>Dotazione speciale</h2> Per migliorare la trazione arrivano il differenziale posteriore a slittamento limitato, pneumatici specializzati BFGoodrich KM2 da 32 pollici che assieme al pacchetto tecnico dell'allestimento Rubicon e al ripartitore di coppia a due velocit&agrave; Command-Trac 4&times;4 part-time di Jeep con rapporto di trasmissione 2.72:1 permettono una trazione ideale su terreni fangosi o particolarmente ostici. L'occhio &egrave; gratificato da cerchi speciali da 17 pollici, in alluminio, dalla griglia nera lucida, decalcomanie specifiche sulla carrozzerie, tappetini specifici (molto robusti, "all season"). Il motore &egrave; il benzina Pentastar V6 da 3,6 litri da 285 cavalli e 352 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce o all'automatico a 8 marce. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/08/17-3280301/jeep_gladiator_farout_per_arrivare_dappertutto/">La speciale Gladiator Farout</a>

        Jeep Gladiator Willys il pick-up per la versione 2021 &egrave; disponibile, per ora negli USA, con un allestimento ispirato alla versione della Wrangler e ovviamente al modello storico che ha dato origine al mito del Marchio.  Forma e sostanza: aspetto e capacit&agrave; incrementata nel 4x4, Gladiator Willys&nbsp;gioca due assi importanti per una vettura del genere. Dotazione speciale Per migliorare la trazione arrivano il differenziale posteriore a slittamento limitato, pneumatici specializzati BFGoodrich KM2 da 32 pollici che assieme al pacchetto tecnico dell'allestimento Rubicon e al ripartitore di coppia a due velocit&agrave; Command-Trac 4&times;4 part-time di Jeep con rapporto di trasmissione 2.72:1 permettono una trazione ideale su terreni fangosi o particolarmente ostici.  L'occhio &egrave; gratificato da cerchi speciali da 17 pollici, in alluminio, dalla griglia nera lucida, decalcomanie specifiche sulla carrozzerie, tappetini specifici (molto robusti, "all season"). Il motore &egrave; il benzina Pentastar V6 da 3,6 litri da 285 cavalli e 352 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce o all'automatico a 8 marce. La speciale Gladiator Farout       

Versione speciale, ordinabile negli USA, ispirato alla versione della Wrangler

Jeep Gladiator Willys, il pick-up ancora più specializzato e personalizzato

Jeep

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